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星级航空学院
申请就读飞机维修工程课程的考生可通过规定的在线或纸质申请形式向学院申请。1. 考生应在申请表中附上以下文件：a) 出生日期证明或标有出生日期的中学毕业证书（两份自认证副本）。b) 10+2 的原始成绩单和两份自认证副本。c) 移民证明（原件）。d) 品格证明。e) 4 张护照大小的彩色照片。f) 入学金（40,000 卢比）应以汇票的形式支付，收款方为新德里或 NEFT 或现金。[注意：不得以现金形式向任何人支付费用，学院办公室除外，地址为古尔冈一期新帕拉姆维哈尔 P-76 号。]g) MBBS 医生出具的身体健康和色觉/夜视健康证明。 2. 被选中的候选人应在规定日期前支付费用和其他费用，否则录取通知将被视为取消，并将席位提供给其他候选人。 3. 录取时，所有上述证书原件均须提交给学院。中专和 10+2 证书将发送以供核实，并在整个课程期间保留。这些证书将在课程结束后退还。 4. 可以在任何工作日 09:00 至 17:00 之间亲自到学院办公室提交申请，也可以将 DD 形式的注册费邮寄到学院办公室。（周一至周六） 5. 也可以在 www.staraviationindia.org 上在线填写申请表
星空航空学院
申请入读飞机维修工程课程的考生可通过规定的在线或纸质申请方式向学院申请。1.考生应在申请中附上以下文件：a) 出生日期证明或有出生日期的中学毕业证书（两份自认证副本）。b) 10+2 的原始成绩单和两份自认证副本。c) 移民证明（原件）。d) 品格证明。e) 4 张护照大小的彩色照片。f) 入学费（卢比40,000/-）应以汇票形式支付，汇票以新德里或 NEFT 或现金支付。[注：费用不得以现金形式支付给任何人，除非学院办公室位于古尔冈一期新帕拉姆维哈尔 P-76 号。]g) M.B.B.S. 出具的医疗证明。体能和色觉/夜视医生。2.被选中的候选人应在规定日期前支付费用和其他费用，否则录取通知将被取消，并将席位提供给其他候选人。3.入学时，所有上述证书的原件均须提交给学院。Matric 和 10+2 证书将被发送以供核实，并在课程期间保留。这些将在课程结束后退还。4.申请可以亲自到学院办公室提交，也可以连同 D.D. 形式的注册费一起邮寄到学院办公室。任何工作日 09:00 至 17:00 之间。（周一至周六）5.也可以在 www.staraviationindia.org 上在线填写申请表
感谢我们的赞助商： - 英国皇家航空学会
教员 (QWI) 课程，他在 2004 年完成了英国皇家空军洛西茅斯基地的课程。毕业后，他以 QWI 的身份加入 XIII Sqn，并立即重新部署到 Op TELIC（伊拉克），从卡塔尔的 Al-Udeid 起飞。他在 2005 年完成了另一次 Op TELIC 之旅；之后被选为快速喷气机和武器作战评估组的龙卷风测试和评估飞行员。2008 年晋升为中队领队后，贝克被派往国防部主楼的设备能力（深度目标攻击），担任龙卷风需求经理。后来，在第 10 轮规划和随后的战略防御和安全审查期间，他被调到 SO1 当前平台的代理职位。2010 年，贝克重返前线飞行任务，担任英国皇家空军马勒姆基地 II 中队的飞行指挥官。加入中队后不久，他参与了以英国皇家空军马勒姆基地为基地的“风暴阴影”突袭利比亚的计划和执行。在担任最初一系列突袭的英国任务指挥官后，他与中队的其他成员一起前往意大利的焦亚德尔科莱。在“ELLAMY”行动期间，贝克执行了 40 多次任务，包括第一次白天飞往的黎波里的 COMAO 任务，他担任北约任务指挥官。在这次任务之后，贝克被选中参加高级指挥和参谋培训，并晋升为中校。2013 年，贝克被任命为国防部空军参谋部，负责制定未来的空中作战战略，为
在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
图书馆新增内容 - 皇家航空学会
九条命：冷战时期鹞式战斗机飞行员的引人入胜的回忆录，克里斯·伯威尔 (Chris Burwell) 著，Grub Street，2022 年。冷战期间，一名鹞式战斗机飞行员在英国和德国的前线中队飞行，1977 年被派往伯利兹、福克兰群岛，将 FLIR 和 NVG 引入鹞式战斗机前线和伊拉克北部的作战任务。服役 30 年后，作者在科巴姆公司工作了 12 年，管理他们的蒂赛德基地，驾驶猎鹰 20 进行军事作战训练，驾驶 King Air 200 进行国际飞行校准任务。
航空公司面试准备 - 尼尔森航空学院
要通过航空公司的面试，需要付出很多努力和牺牲。虽然软技能非常重要，不容忽视，但航空公司最终还是要雇佣飞行员。除了从开始训练以来一直在完善的动手飞行技能外，你还必须能够证明自己能够承受在多机组环境中操作大型复杂飞机所需的高脑力负荷。我们的模拟器课程是专门为帮助你培养这些技能而定制的。
风景最优美的 - 新西兰航空学院
新西兰航空学院是新西兰唯一一家从入门培训到商业执照培训都使用触摸屏玻璃驾驶舱飞机的固定翼培训机构。这些现代化的培训飞机配备了包括四级地形警报、合成视觉、移动地图显示和交通意识（ADS-B 输入和输出）在内的技术。虽然 NZAAL 的基础是提供高质量的态势感知和飞行技能培训，但发起人的理念是提供市场上最新的技术和安全功能，这样即使学生陷入困境，也不会有生命危险。NZAAL 是新西兰第一家也是唯一一家投资电子一氧化碳探测器的 FTO，该探测器可在玻璃驾驶舱显示屏上提供听觉警报和视觉警报。
一场草根革命 - 英国皇家航空学会
当然，电价上涨是今天西方消费者，尤其是英国消费者的头条新闻。但是，如果您的电费上涨不仅仅是用于照明和取暖，还用于为风洞供电，这些风洞每年使用 15 千兆瓦电力将大量空气高速推过大型管道，那会怎样？这就是英国贝德福德航空研究协会 (ARA) 面临的情况，由于新的计费规则基于峰值使用量，而不是总消耗量，该协会的能源账单将从每年约 6,000 英镑跃升至每年超过 100 万英镑（见《传输》，第 12 页）。对于一个在风洞中使用短时间高功率的小型航空航天设施来说，这些新规则对其运营成本、定价结构和未来投资产生了不成比例的影响。有些人可能会认为，就像房主一样，ARA 只能忍受痛苦并将这些成本转嫁给客户。然而，这忽略了 ARA 在英国乃至更广泛的全球航空航天生态系统中的独特地位，即作为空气动力学测试的重要研发机构。否则，风险在于关键的空气动力学研发工作将转移到海外竞争对手手中，而随着时间的推移，英国可能会失去另一颗有助于维持其全球航空航天地位的航空“皇冠上的宝石”。
2020 年荣誉、奖牌和奖项 - 皇家航空学会
Benzakein 博士于 1960 年获得苏黎世联邦理工学院机械工程学位。移居美国后，他于 1962 年获得哥伦比亚大学理学硕士学位，1967 年获得韦恩州立大学博士学位。他的工程师生涯始于通用电气航空公司，在那里他不断晋升，最终领导所有新型商用和军用发动机的工程开发以及未来产品的技术。他于 2004 年退休，加入俄亥俄州立大学，担任莱特兄弟教授和航空航天工程系主任。2012 年，他调任现任航空航天和航空助理副总裁，领导航空和声学、电力电子、增材制造、材料研究和无人驾驶汽车等领域的研究活动。Benzakein 博士是美国国家工程院和法国航空航天学院院士。他是英国皇家航空学会、美国航空航天学会 (AIAA) 和美国机械工程师学会的会员。2001 年，他荣获英国皇家航空学会金质奖章。2006 年，他荣获普瓦捷大学荣誉博士学位，2007 年荣获 AIAA 里兹航空奖。他还曾担任多家国家科学院、工业界和美国政府顾问团的成员。
AMA 的历史 1936-1966 - 模型航空学院
模型航空学院历史的诞生 这一切都发生在 1962 年国民党军演期间的 Glenview 海军航空站，当时 Walt Billett 在机库准备室的墙上发现了一张 11 x 17 的纸。这是一张基地图表，列出了从指挥官到下属的所有指挥细节和程序细节。“这正是学院需要的东西，可以通知其成员并让他们熟悉程序，”Walt 说。“一目了然的章程。没有人读它们，这就是答案。” 在向指挥官申请将其移除后，得到了许可，Walt 的口袋里就有了模型航空学院历史的核心。好吧，从那以后就一直是一场战斗。第一件事是找到一个有能力且愿意写这篇文章的作家。最后，在咨询了 Russ Nichols 之后，Russ 于 1963 年找到了 Willis Brown，他是 AMA 的第一任主席。好吧，将学院图表像 Topsy 一样装订在模型航空（学院出版物）的中心的想法就越来越流行了。它逐渐发展成为以图表为最后一页的历史。