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航空测量摄像系统 - Lead'Air
在首个 MIDAS 系统推出 20 年后，Lead’Air Inc.（美国佛罗里达州基西米）在丹佛（美国科罗拉多州）的 Geoweek 贸易展上展示了全新的 2023 MIDAS 3D 航空摄像系统。背景：2002 年，MIDAS 倾斜摄像系统是第一个进入市场的用于创建 3D 城市模型的商用多摄像机倾斜系统。在过去的二十年里，Midas 一直是 3D 测绘发展的重要推动力，全球已售出超过 125 套 Midas 系统。新的 MIDAS 项目：Lead’air 的使命一直是以实惠的价格销售最先进的 3D 航空摄像机；因此，我们完全重新设计了 MIDAS，以满足小型航空运营商和测绘公司对高质量、高精度 3D 航空摄像机的需求，这些公司无力在航空测量设备上投资一百万美元或更多。在撰写本文时，Lead’Air 提供六套 Midas 系统（详见下文），配备两到七台 ILLUNIS EMC-103 百万像素摄像头。全新 MIDAS 系统的起价低至 145,000 美元，均经过全面测试，并已成功在 Skyline Photomesh 软件上生成精美而准确的 3D 城市地图。SKYLINE 使用 MidasTRIO（仅三台摄像头）进行处理的 3D 样本可在此链接中查看：https://trackair.us/3d-models
Moray West 施工前数字航空测量方法说明
• 根据在 EIA 范围界定期间从苏格兰自然遗产 (SNH) 和苏格兰海洋科学局 (MSS) 收到的建议，需要评估的关键物种被确定为海鸠、暴风鹱、塘鹅、海鹦、刀嘴海雀、三趾鸥、银鸥和大背鸥。对于项目研究区域 (Moray West 海上风电场场地和海上出口电缆走廊) 中存在的大多数物种，施工期间对干扰的敏感度被评估为可忽略到低，但海鸠、刀嘴海雀和海鹦除外，它们的敏感度为中等。总体而言，结论是，对所有物种的影响显著性都是可忽略到轻微的不利影响，因此在 EIA 方面并不显著。 • 对所有物种而言，施工和运营期间猎物可用性变化所造成的影响被评估为可忽略到轻微。 • 尽管项目研究区域内存在对污染影响高度敏感的物种（红喉潜鸟、大北潜鸟和鸬鹚），但发生污染事件的风险被认为是可以忽略不计的。施工和运营期间污染对所有物种的潜在影响被评估为可以忽略不计，因此在 EIA 方面并不重要。 • 根据 JNCC 联合 SNCB 临时位移建议说明 2017 1 的建议和 MSLOT 向 Forth 和 Tay 开发商提供的范围界定建议（例如 Seagreen 海上风电场的范围界定意见，2017），评估了运营期间对海鹦、刀嘴海雀、海鸠和三趾鸥的潜在位移和屏障影响。评估认为这些影响对所有物种的不利影响较小，因此在 EIA 方面并不重要。这包括
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在马里西区及周边 4 公里缓冲区内进行的 11 次空中调查中，均记录到了塘鹅，其数量在 9 月达到顶峰，这与雏鸟羽化后的时期相对应。繁殖季节（4 月至 9 月）马里西区及周边 4 公里缓冲区的塘鹅种群估计值仅在 9 月超过区域种群（1,681 只）的 1% 阈值（当时估计有 2,827 只塘鹅）。通过 MRSea 分析马里西区，9 月估计有 336 只塘鹅。9 月以外，繁殖季节的塘鹅种群数量相对较低，第二高的估计值为 2016 年 6 月的 238 只。国内和国际塘鹅种群的 1% 值在任何一个月都没有被超过。在对塘鹅定义的繁殖后季节（10 月至 11 月）进行的空中调查中，估计 2016 年 10 月的种群数量达到峰值 439 只。这一数量未超过塘鹅繁殖后 BDMPS 种群（4,562 只）的 1% 阈值。同样，在繁殖前季节（12 月至 3 月）进行的调查中，2 月份出现的 144 只种群峰值也没有区域重要性（2,484 只种群的 1%）。
航空测量和航空图像处理 - Hansa Luftbild
目前，Hansa Luftbild 拥有 3 架飞机、数字大画幅相机和 LiDAR 系统。近年来，航空传感器系统变得更加多样化，因此 Hansa Luftbild 现在提供（部分与合作伙伴合作）以下服务：
航空测量航空安全与管理手册
A. 航空管理计划的目的佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会 (FWC) 航空调查航空安全和管理手册的目的是描述航空管理目标和任务，并为每个设施提供适当的方向和操作指导。B. 目标航空调查航空安全和管理手册的目标是：1. 为管理层人员提供信息，以便实施安全、经济高效的航空调查计划，将对 FWC 员工的风险降至最低。2. 描述不同 FWC 工作单位的航空计划和活动。3. 提供航空计划管理指导。4. 持续确定基本航空需求，以持续改进安全。5. 提供信息，以便制定清晰、简洁和及时的航空管理计划。C. 管理概述 1. FWC 航空调查航空安全和管理手册理念的基本要素包括管理具有成本效益、风险最小的航空计划，以支持野生动物航空航空调查。 2. FWC 拥有、租赁或签约的飞机将按照适用的联邦航空法规 (FAR) 进行维护和运营。 3. 当经过彻底分析，任务证明偏离既定法规是合理的，FWC 工作人员将获得并遵守 FAR 的豁免。
航空测量航空安全与管理手册
A. 航空管理计划的目的佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会 (FWC) 航空调查航空安全和管理手册的目的是描述航空管理目标和任务，并为每个设施提供相应的方向和操作指导。B. 目标航空调查航空安全和管理手册的目标是：1. 为管理层人员提供信息，以便实施安全、经济高效的航空调查计划，将对 FWC 员工的风险降至最低。2. 描述不同 FWC 工作单位的航空计划和活动。3. 提供航空计划管理指导。4. 持续确定基本航空需求，以不断提高安全水平。5. 提供信息，以便制定清晰、简洁、及时的航空管理计划。C. 管理概述 1. FWC 航空调查航空安全和管理手册理念的基本要素包括管理经济高效、风险最低的航空计划，以支持野生动物航空航空调查。 2. FWC 拥有、租赁或签约的飞机将根据适用的联邦航空法规 (FAR) 进行维护和操作。 3. 当经过彻底分析，任务证明有理由偏离既定法规时，FWC 工作人员将获得并遵守 FAR 的豁免。
航空测量通用规范 - NGS
2.8 原始数据 - 本项目期间生成的观察日志和其他原始记录是合法记录，将保留以备数据核查，并存储在国家档案馆中。这些日志必须是原创的、清晰易读的、整洁的、清楚的，并且用不可擦除的黑色墨水完整填写，这一点非常重要。原始数据将被保存，未经修改，无论是手写还是计算机记录形式。在原始记录（纸质或数字）中，不得擦除或抹去任何内容。记录表格上的所有可用空间都应填写完整。如果表格上出现错误，请在错误处划一条线，并在上方或侧面写上更正。如果空间太小而无法进行现场更正，请使用新的日志表重新开始，但是，不要在办公室重新复印表格以制作“干净”的副本。应对原始记录数字的所有更正进行解释说明。所有记录信息都必须整洁易读。对计算机记录数据的所有编辑都将在原始副本上进行。始终提交数据的原始版本，而不是手工副本、影印件或数字副本。
航空测量通用规范 - NGS
2.8 原始数据 - 本项目期间生成的观察日志和其他原始记录是合法记录，将保留以备数据核查，并存储在国家档案馆中。这些日志必须是原创的、清晰易读的、整洁的、清楚的，并且用不可磨灭的黑色墨水完整填写，这一点非常重要。原始数据将被保存，未经修改，无论是手写还是计算机记录形式。在原始记录（纸质或数字）中，不得擦除或抹去任何内容。记录表格上的所有可用空间都应填写。如果表格上有错误，请在错误处划一条线，并在上方或侧面写上更正。如果空间太小而无法进行现场更正，请使用新的日志表重新开始，但是，不要在办公室重新复印表格以制作“干净”的副本。对原始记录数据的所有更正都应附上说明。所有记录信息必须整洁清晰。对计算机记录数据的所有编辑都将在原始副本上进行。始终提交数据的原始版本，而不是手工副本、影印件或数字副本。