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World File Search System航行安全
全球跑道安全行动计划 - 国际民航组织
国际民航组织的跑道安全方案涉及与以下伙伴组织的大量合作：国际机场理事会（ACI）；民航导航服务组织（CANSO）；欧洲航空安全局（EASA）；欧洲空中航行安全组织（EUROCONTROL）；美国联邦航空局（FAA）；飞行安全基金会（FSF）；国际航空运输协会（IATA）；国际商务航空理事会（IBAC）；国际航空航天工业协会协调理事会（ICCAIA）；国际航空器所有者与飞行员协会理事会（IAOPA）；国际航空公司飞行员协会联合会（IFALPA）；以及国际空中交通管制员协会联合会（IFATCA）。
基于导航雷达回波视频数据的占据栅格地图构建方法
摘 要 : ［ 目的 ］ 为解决无人艇的船载导航雷达对养殖区 、 浮筒 、 小型漂浮物等海洋漂浮障碍物感知效果不 佳的问题 ， 提出一种基于导航雷达回波视频数据构建与更新的占据栅格地图的环境感知方法。 ［ 方法 ］ 首 先 ， 采用多级集合的形式描述雷达点迹与回波点间的包含关系 ， 为栅格地图构建奠定基础 ， 期间 ， 基于群相邻 关系对近邻点迹进行凝聚 ， 抑制目标分裂导致的航迹偏差 ； 然后 ， 利用所提的基于自然对数函数的占据栅格 地图概率更新算法 ， 通过合理利用历史数据区分海杂波与微小海洋漂浮障碍物 ； 最后 ， 建立基于点迹属性的 栅格地图概率扩散模型 ， 以较好地保证典型动态目标占据栅格更新的实时性。 ［ 结果 ］ 实船试验结果表明 ， 所提方法可准确获取养殖区 、 浮筒等成片海洋漂浮障碍物的轮廓信息 ， 抑制目标分裂现象 ； 与经典方法相比 ， 所提方法对干舷 0.5 m 的小型漂浮物首次发现距离提升了 78.34 m ， 定位精度提升了 1.42 m 。 ［ 结论 ］ 所提方 法能够实现对多种海洋漂浮障碍物 、 海面运动目标的准确感知 ， 确保无人艇航行安全。
空中交通管理 - EUR-Lex
3. 这些服务和职能由各个国家负责，各国自己设立了必要的机构和基础设施。在极少数情况下，两个或两个以上的国家会设立区域组织，代表其共同提供某些服务和职能：在欧洲，位于马斯特里赫特的欧洲空中航行安全组织控制中心根据该机构与有关国家达成的具体协议，为比荷卢三国和德国北部的上空提供空中交通管制。欧洲空中交通管制组织还负责建立和运营中央空中交通流量管理单位 (CFMU)，该单位提供覆盖几乎整个欧洲的空中交通流量管理服务。
欧盟中地中海行动计划
根据国际习惯法、协定法和联盟法的规定，向任何在海上遇险的人员提供援助，直至他们安全上岸，无论导致他们处于这种境地的情况如何，这是欧盟成员国的一项法律义务。作为《移民和庇护新公约》的一部分，除了强有力的团结机制外，委员会还制定了共同应对搜救的路线，这是欧洲综合边境管理不可或缺的一部分。成员国之间的真诚合作与团结，以及所有相关行为体和利益攸关方之间的协调，对于防止海上死亡、维护航行安全和找到当前挑战的可持续解决方案至关重要。为确保采取这种协调一致的做法：
第 7 项 - PMSC 合规报告
3.2. 制定该规则的目的是提高港口海洋环境的安全，使各组织能够按照国家商定的标准管理其海洋作业。它提供了一种衡量标准，使各组织能够履行其法定权力和职责，安全有效地管理港口或设施。它还提供了一个标准，可以据此衡量各组织的政策、程序和绩效。该规则描述了董事会成员、官员和关键人员在航行安全方面的作用，并总结了港口当局的主要法定职责和权力。该规则旨在降低港口海洋环境中发生事故的风险，并明确其范围内各组织的责任。
TM 4-15.21 海事标准和安全
第 6 章 航行安全 ................................................................................................................ 6-1 船钩 .............................................................................................................................. 6-1 海图 .............................................................................................................................. 6-1 罗盘 .............................................................................................................................. 6-1 日间形状 ...................................................................................................................... 6-2 测深装置 ...................................................................................................................... 6-2 吃水和载重线标记 ...................................................................................................... 6-2 应急电源 ...................................................................................................................... 6-3 发动机指令电报 ............................................................................................................. 6-3 应急无线电示位标 ...................................................................................................... 6-3 全球海上遇险和安全系统 ............................................................................................. 6-4 全球定位系统 ............................................................................................................. 6-5 抛缆 ............................................................................................................................. 6-5 国际代码旗 ...................................................................................................................... 6-5 操纵特性 ...................................................................................................................... 6-5 航行灯........................................................................................................... 6-5 航行出版物和信息 ...................................................................................................... 6-5 雷达 .............................................................................................................................. 6-6 无线电安装（舰桥至舰桥） ........................................................................................ 6-6 相对运动绘图 ............................................................................................................. 6-6 探照灯 ............................................................................................................................. 6-6 船钟 ............................................................................................................................. 6-6 船笛/喇叭 ...................................................................................................................... 6-6 操舵系统 ............................................................................................................................. 6-6 驾驶室窗户 ...................................................................................................................... 6-6...................................................................................... 6-7
ATC 真正的突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在处理空中交通方面拥有越来越多的自动化任务的悠久历史。例子包括早期采用无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
DERS İÇERİKLERİ MATH 101 数学 第一和第二...
本课的主题是（基本来源是 ICAO 附件和文件。欧洲空中航行安全组织、美国联邦航空局和英国民航局）定义；气象服务的目标、决定和规定；气象信息的供应、质量保证和使用；气象监视办公室；火山灰咨询中心；国家火山观测站；热带气旋咨询中心；航空气象站和观测；空中交通服务管理部门和气象当局之间的协议；火山活动的通知和报告；飞机观测和报告；特殊飞机观测。；飞行期间飞机观测的报告；预报；SIGMET 和 AIRMET 信息、机场警告和风切变警告和警报；航空气候信息；为运营商和机组人员提供的服务，搜索和救援服务。
ATC 真实突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。