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1989 MODU 代码（经修订） - dco.uscg.mil
前言 大会第十六届会议（1989 年）以 A.649(16) 号决议通过了《移动式海上钻井平台建造和设备规则》。1989 年移动式钻井平台规则为新建移动式钻井平台提供了国际标准，这将促进其国际移动和运营，并确保此类平台和船上人员的安全水平，相当于 1974 年 SOLAS 公约和 1966 年国际载重线公约 1988 年议定书对从事国际航行的常规船舶所要求的安全水平。1989 年 MODU 规则取代了 A.414(XI) 号决议通过的 MODU 规则（即 1979 年 MODU 规则），适用于 1991 年 5 月 1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的移动式海上钻井平台。本文件纳入了以下规则修正案： • 1991 年修正案，由 MSC/Circ.561（MSC 第 59 届会议）提出； • 1994 年修正案，由 MSC.38(63)提出； • 2004 年修正案，由 MSC.187(79)提出； • 2013 年修正案，由 MSC.358(92)提出；以及 • 2014 年修正案，由 MSC.383(94)提出。影响本文件但未纳入的决议如下： • MSC.39(63) 将《警报和指示器规则》扩展至移动式钻井装置并对其进行了修订；以及 • A.830(19) 废除了上述规则并采用了《1995 年警报和指示器规则》。对于在此日期之前建造的移动式海上钻井装置，适用之前的《移动式钻井装置规则》（1979 1）。
MAIBInvReport 7/2023 - 移民船
1.1 船舶及事故详情 3 1.2 背景 4 1.2.1 术语 4 1.2.2 来自法国的证据 4 1.2.3 范围 4 1.2.4 媒体报道 4 1.3 叙述 4 1.3.1 背景 5 1.3.2 充气艇上的事件 6 1.3.3 恢复 6 1.3.4 英国应急响应 6 1.3.5 结束事件 21 1.3.6 追踪器 22 1.4 环境条件 22 1.4.1 潮汐和潮流 22 1.4.2 短命物和天气预报 23 1.4.3 实际观察到的天气 23 1 .5 船和船上人员 24 1.5.1 死者 24 1.5.2 充气艇 24 1.5.3 船上设备 24 1.5.4 船员 24 1.6 11 月 24 日凌晨部署的资产 24 1.6.1 边境部队巡逻艇 Valiant 25 1.6.2 11 月 24 日 Valiant 号活动总结 25 1.6 .3 海岸警卫队直升机 R163 26 1.6.4 11 月 24 日早晨 R163 号搜索总结 27 1.6 .5 法国巡逻船 Flamant 28 1.6.6 11 月 24 日 Flamant 号活动总结 28 1.7 多佛海峡 28 1.7.1 概述 28 1.7.2 分道通航制 28 1.7 .3 多佛海峡的搜救 28 1.8 多佛海峡的移民船只活动 31 1.9 英国海事领域的治理 33 1.9.1 国家安全战略 33 1.9.2 内政部 34 1.9 .3 交通部 34 1.10 英国边防部队和移民过境 35 1.10.1 边防部队海事指挥部 35 1.10.2 德弗兰行动 35 1.10.3 德弗兰行动预报 36 1.10.4 联合控制室 37 1.1 1 英国搜救服务 37 1.11.1 英国海岸警卫队概况 37 1.11.2 搜救任务协调员 39 1.11.3 海岸警卫队网络 39 1.11.4 联合救援协调中心 41 1.11.5 联合救援协调中心（海事） 42 1.11.6 联合救援协调中心（空中） 43
飞行训练指导后勤海上和搜救...
100.简介 本章介绍船上操作的基础知识。最终，海上后勤通常指垂直补给 (VERTREP) – 船舶外部负载操作。您已经了解了陆地上的外部负载操作，其程序非常相似。主要区别在于学习如何从在水中移动且易受环境条件影响的船甲板上进行操作。本次培训不包括 VERTREP – 您将在舰队中学习 – 但将专注于船上的所有其他操作。此处包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能，以减轻许多危险，包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。这里包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能，以减轻许多危险，包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。101.船舶类型 重要的是要了解，每种具有直升机着陆能力的船舶都会根据配置、大小和认证级别提供不同的支持服务和设施。在飞往船上进行着陆练习之前，您应该研究船上操作的相关细节，例如飞行甲板的大小、可用的燃料和电力设施、机库和维护服务、通信程序和着陆模式。航空母舰 (CVN) 上的飞行操作与驱逐舰 (DDG) 上的操作不同，当您接近其空域时，您的机组人员应该了解这些差异。航空舰艇 - 指 CVN 和两栖攻击舰（两栖攻击舰（通用）[LHA]/两栖攻击舰（多用途）[LHD]）。这些舰船是大型海上平台，可用于固定翼和直升机飞行操作，具有最高水平的航空支持服务。空中能力舰船 – 指具有直升机能力的小型舰船，例如 DDG、巡洋舰 (CG) 和两栖运输船坞 (LPD)。由于尺寸较小且船员组成复杂，空中能力舰船更容易受到风湍流和飞行甲板运动的影响，并且提供不同程度的支持服务。此外，船上人员通常较少