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World File Search System船上
船上碳捕获利用率和存储
本报告提供了与零碳燃料监测仪中使用的相同方法，以评估零碳燃料的准备。整个供应链受到审查，从三个角度评估准备水平：技术（TRL），投资（IRL）和社区（CRL）。TRL遵循从概念阶段（1级）到扩大到扩大（6-8级）到完全运行（9级）的技术的发展。irl表示从初始业务思想（1级）到扩大到扩大（2-3级）到可靠投资（6级）的解决方案的商业成熟度。crl指示了从社会挑战（1级）到在相关环境中证明的解决方案的解决方案的社会成熟度（6级）。CRL涵盖了一系列方面，例如监管发展，可持续性标准和社区接受。
航空母舰上的船上护理：生活体验……
我还要将这篇论文献给我的家人，因为没有他们的爱和支持，我不可能走到今天。我的丈夫格里鼓励我追寻成为一名学者的梦想，尽管我作为“乔治梅森鳏夫”（他的表达）在很多个夜晚和周末都无法工作。我感谢我的孩子们亚历山大和卡罗琳，感谢他们让我有机会离开电脑。我感谢我的父母雪莉·N·威尔逊和亨利·O·威尔逊，他们从不让我认为我无法实现不可能的事情。此外，我非常感谢我的母亲，她在我学习期间无数次照顾我的孩子——还有什么比让孩子得到母亲的爱护和照顾更好的呢！最后，我要将这篇论文献给我的兄弟和他的家人、我的姐妹、我的祖母、我的姑姑、我的岳母、我的姐夫和他们的家人，因为他们总是关心我的研究进展，在我最需要的时候给我鼓励。没有我的家人，我什么都不是！
开发通用船上响应监测 ...
根据性能要求分析制定了标准船舶响应监测器 (SRM) 的设计规范。性能要求分析中解决的问题包括主要和可选系统功能、传感器和接口、封装、显示和控制以及选择合适的控制器。讨论了所审查选项的成本影响，并制定了基本 SRM 的建议。结论是，为了确保运营公司接受，SRM 应设计为单一功能桥接仪器，其购买和安装费用在 30,000 至 40,000 美元之间。根据这些结论，开发了设计并给出了在项目第 11 阶段评估的设备的规范。推荐的设计包括标准工业测量和控制硬件，这些硬件在用高级语言编写的软件控制下运行。如果将来需要，这将提供可移植性以替代硬件。评估单元应配备两个标准加速度计和两到四个由运营公司选择的附加传感器。应配置该单元，以便评估包装、显示和控制方面的变化。
NAMTS 船上校准协调员 - Valkyrie
NAMTS 船上校准协调员 JQR 的目标是充当检查活动与船上仪表校准计划 (SGCP) 之间的联络人。该资格可管理船上既定现场校准活动 (FCA) 的计划要求。具体职责包括在 NAVSEA 授权下监督 SGCP，包括校准永久安装的压力、温度和扭矩仪器。NAMTS 船上校准协调员 NEC 为舰队提供可识别且合格的人员，他们精通船上校准协调的各个方面。NEC 持有者已接受培训，以满足测量领域（FCA 阶段包和船上仪表和系统校准 (SISCAL) 设备）的要求以及相关基本要素，例如文档、设施、人员和设备。活动将每两年进行一次审核，以确保他们有能力和熟练程度来履行这些职责。
关于贝斯船上安全的指导
-DMA-丹麦海事管理局 - 荷兰运输检查司令 - ITCG-意大利海岸警卫队-NMA- NMA-挪威海洋管理局 - 瑞典运输机构和瑞典船东协会 - 美国航运局（ABS） - Bluenav -Bluenav -Blueau veritas -buleau veritas - 船用和货币 - 狂欢节 - 狂欢节 - 狂欢节 - IACS-劳埃德登记册 - 海上电池论坛 - 雅典国家技术大学 - 海军集团-Ponant -Rina-瑞典崛起研究所 - 瑞典 - 海欧洲-Sea ure -St -ST -ST -STENA TEKNIK-沃尔沃·彭塔（Volvo Penta） - 马可·奥塔维亚尼（Marco Ottavo Penta）-Marco Ottaviani - Marco Ottaviani - 危险物品安全顾问，以及以下组织的范围内的企业及以下组织的供应群体和德国人委员会（EC）欧洲委员会（EC）：EC欧洲官方官员：EC） Dirección General De La Marina Mercante, Romanian Ministry of Transport and Infrastructure, Baleària, BEPA Association, BETICO, BP Shipping Ltd., Brittany Ferries, Consilium Marine & Safety AB, Danish Shipping, DBI - The Danish Institute of Fire and Security Technology, Detomserve, ECSA - European Community Shipowners' Association, EUROMOT - European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers, Foreship, ForSea Ferries, Gondán Shipbuilders, Grimaldi Group, Interferry, Jifmar Offshore Services, Maersk Supply Service, MAN, Molslinjen, Rosenbauer, Scandlines, Sensata, Shell, Solarwatt, TESVOLT GmbH, Trasmed GLE, S.L., VDR - German Shipowners Association and Wärtsilä.
我的船上安装空调的最佳位置是哪里？
WESTERBEKE 可靠性 每个 Westerbeke/Rotary Aire 船舶气候控制系统均由 Westerbeke 在其自己的工厂按照公司严格的船舶标准制造。设备的设计尽可能确保在海洋环境中无故障运行。每个设备都享有两年有限保修，并由我们的全球分销商网络提供支持，以提供最佳客户支持。Westerbeke 在建造世界一流的船舶产品方面享有 75 多年的良好声誉。
NAMTS 船上校准协调员 - Valkyrie
NAMTS 船上校准协调员 JQR 的目标是充当检查活动和船上仪表校准计划 (SGCP) 之间的联络人。该资格可管理船上已建立的现场校准活动 (FCA) 的计划要求。具体职责包括在 NAVSEA 授权下监督 SGCP，包括校准永久安装的压力、温度和扭矩仪器。NAMTS 船上校准协调员 NEC 为船队提供可识别且合格的人员，他们精通船上校准协调的各个方面。NEC 持有者已接受培训，以满足测量领域（FCA 阶段包和船上仪表和系统校准 (SISCAL) 设备）的要求以及相关基本要素，例如文档、设施、人员和设备。每两年将对活动进行一次审计，以确保他们有能力和熟练程度来履行这些职责。
船上电缆拆除、重新安置...
3.1.12.1 所有带有交联聚烯烃护套的电缆应尽可能在 35°F 以上的温度下安装，因为此类电缆在较低温度下会变硬变脆。如果要安装电缆的隔间无法加热，则应先将电缆存放在至少 50°F 但不超过 120°F 的环境温度下，直到温度足够高，可以在冷却至 35°F 之前完全安装。弯曲半径不得短于必要值，也不得小于上文第 3.1.5.1 段中的最小值。在弯曲到最终半径之前，应使用便携式暖风机彻底加热电缆弯曲的部分。
机会公告征集船上有效载荷
意向书提交截止日期：2023 年 2 月 1 日 项目初选截止日期：2023 年 4 月 1 日 提案提交截止日期：2023 年 6 月 1 日 专家评审截止日期：2023 年 7 月 1 日 项目界面、技术规格的最终确认
安全的船上碳捕获和储存
从更广泛的角度来看，下游价值链、责任归属和系统成本效益是关键考虑因素。安全的下游价值链是实施 OCCS 的最重要先决条件。只有当捕获的 CO 2 能够安全地转移到长期永久储存中，并由可靠的 MRV 系统保证时，社会才会接受 OCCS。OCCS 系统的成本效益对于 OCCS 的广泛采用也至关重要，因为该技术需要大量额外的能源来运行以及安装资本。由于运行 OCCS 需要大量的热能和电力，因此可以预期使用现有技术的燃料消耗会大幅增加。因此，要评估 OCCS 的净 CO 2 捕获率，必须考虑系统运行中的额外热能和电力需求以及与运输和储存相关的排放，即使用生命周期分析评估 OCCS。虽然本报告承认安全的下游价值链和成本效益对于该技术的成功至关重要，但它仅涵盖了车载技术的监管和安全考虑。