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SCOR 模型与 AHP 集成用于船厂绩效评估
* 通讯作者 摘要：造船厂是从事船舶建造或维修的行业。造船厂完成生产的能力取决于供应链。其供应商提供造船和维护所需的所有设备和材料。必须衡量造船业的供应链绩效水平，以确定现有流程的运作情况。这项研究是在印度尼西亚马鲁古的 PT Dock 和一家造船厂进行的。测量结合了 SCOR 和 AHP 模型来确定现有的供应链绩效。数据是通过问卷调查和公司档案收集的。研究结果表明，将 SCOR 模型与 AHP 相结合以评估造船业的供应链绩效是多么简单。研究提出了 21 个 KPI。这些 KPI 是根据文献研究和对造船厂管理层的采访构建的。本研究的 AHP 发现之一指出，造船业供应链中最重要的阶段是规划。关键词：层次分析法、协作、船厂、供应链运作参考、供应链绩效。
SSC-332 船舶结构检查指南
众所周知，这些结果仅基于在有限数量的船厂进行的调查，因此并不反映所有美国商业船厂的做法。但是，可以合理地预期，任何船厂都会存在至少部分观察到的缺陷，因此将受益于包含指南和程序的汇编，以帮助制定改进的船舶结构检查实践。
深度担忧让位于谨慎乐观
印度古吉拉特邦政府希望通过特殊目的公司 (SPV) 让举世闻名的 Alang 拆船厂恢复昔日辉煌，成为世界领先的拆船厂，方法是让其运营更加清洁，并提高其与邻国孟加拉国的竞争地位。目前，Alang 的拆船业务由古吉拉特邦海事委员会 (GMB) 监督，该州监管机构还负责通过私人投资开发基础设施。SPV 寻求将 GMB 的监管职能与其商业活动分开。“我们希望让船厂更高效、更独立、更专业，”GMB 环境工程师 Atul Sharma 说。“我们希望通过 SPV 将其转变为一个独立实体，由 SPV 而不是 GMB 来监督船厂的运营。” Sharma 先生表示，古吉拉特邦政府和一家通过招标程序选出的私人公司将持有 SPV 的股份。关于股权的决定将基于环境 IL&FS Ecosmart 的报告
世界海军重整军备 - 海洋与海洋
他称之为“海军裁军的永恒回归”，冷战的余波让人回想起 20 世纪 20 年代以及当时世界主要海军的衰落。事实上，1918 年以后，恢复和平，加上预算紧缩政策，导致海军规模大幅缩减。在法国，1914 年至 1921 年间没有建造大型舰船。在美国，建造量远低于 1922 年华盛顿会议批准的水平。对新技术的投资有限。1930 年的《伦敦条约》创造了新的限制。在《华盛顿公约》的签署国中，一些国家的处境比其他国家更为脆弱。1922 年至 1933 年间，法国船厂建造了 200 艘船，而美国船厂仅建造了 74 艘，英国船厂建造了 176 艘。
美国企业号航空母舰（CVN-65）指挥官
V-2 部门在船厂对飞机发射和回收设备进行了超过 75,000 小时的改造。其中包括超过 50,000 小时的舰船部队支援以及花费 25,000 个工时修复 210 个空间。所有这些都按时或提前完成，这使得 V-2 能够协助医疗部门进行 5,000 个工时的空间翻新。在过去的一年里，ALREMP 质量保证和维护计划从无到有，发展成为功能齐全的计划。该部门从 2 个运营工作中心发展到 15 个运营工作中心。其中包括对船上人员和其他指挥部的 TAD 进行广泛的 PQS 培训。这反过来又带来了许多资格。7 月，LCDR 被 LCDR 解除了部门官员的职务。质量控制、维护支持和维护控制部门保持着密切的联系，并为船厂和各种外部返工设施提供宝贵的支持。这确保了 Enterprise 收到最新模式的 ALRE 设备，并确保其正确安装、安全运行并提供最高效率，同时减少未来的维护维修要求。
NAVSEA HQ LRAF FY22Q4 副本 - Navy.mil
22-23 财年；规划船厂工程/设计工作和 LLTM，以支持 DDG 1000 级常规快速打击 (CPS) 改造；NAICS 336611；PSC 1905 PEO 船舶 PMS 500 单一来源 >$93M - <$2.50M 2022 年第三季度 2022 年第四季度 Richard Goff
面向造船厂生产线的数字孪生
摘要：数字孪生概念为在现有制造系统的背景下整合复杂的数学模型提供了一个绝佳的机会。此类模型可为船厂管理提供预测分析，从而改善战略、战术和运营层面的最终结果。因此，本研究介绍了将基于马尔可夫框架的有限状态方法整合到船舶生产环境中的可能性，包括其概述、数字线程和工厂车间数据依赖性。首先，在船厂生产线的情况下，通过有限状态方法解决预测分析问题，然后通过离散事件理论使用数值模型验证所获得的结果。预测分析表明，生产线的平衡几乎是理想的，除了在涂层染色和标记操作之前存储加强筋的缓冲区。此外，造船厂生产线的可改进性分析扩展了预测分析的范围，使用瓶颈识别并通过数字线程影响关键绩效指标，以及通过改进维护策略。