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World File Search System船舶设计
Anastassios N. Perakis，博士
佩拉基斯教授于 1977 年获得雅典国立技术大学的船舶设计、海洋与机械工程学位，并于 1980 年 6 月和 1982 年 6 月分别获得麻省理工学院的四个研究生学位（海洋工程硕士学位和运筹学硕士学位）和海洋工程博士学位和管理学硕士学位（斯隆管理学院的两年制 MBA 课程）。1982 年 6 月，他接受了密歇根大学的终身教授职位，并于 1988 年晋升为终身副教授。他曾多次被任命为国际客座教授，在世界各地的顶尖 NA&ME 和相关院系从事教学和研究工作，例如他的母校柏林工业大学、上海交通大学和上海海事大学。
阿拉斯加东南部的静水 - NAVSEA
展望未来，我希望继续关注 Carderock 的技术健康状况。显然，主要优先事项之一是我们的员工队伍 - 确保我们不仅雇用我们需要的人，还为他们提供完成工作所需的工具和培训，并认可他们所做的出色工作。当然，船舶设计是 Carderock 的主要技术能力之一，我们做得很好，因此值得关注。同样重要的是平台完整性和性能、数字战略、签名管理和无人系统。我想创造一种创新文化，以快速创建和调整新技术和流程，从而加速为作战人员提供及时且经济实惠的能力。在整个过程中，我将专注于技术卓越 - 仅仅提供正确的答案是不够的，我们必须在正确的时间以正确的预算提供答案，才能使其具有相关性。
SSC-359 流体动力船体阻尼
船体梁振动是船舶设计师和操作员关注的主要问题，也是船舶设计过程中的优先事项。人们付出了巨大的努力来降低振动水平并减少因振动引起的损坏和噪音。船舶振动衰减是船舶设计的一个重要方面。本报告包含船舶减振研究计划，包括分析计算、模型测试和全尺寸测量。这项工作的主要内容包括：a) 收集和分析减振信息，b) 制定模型测试和数据分析计划，以及 c) 制定全尺寸测试和数据分析计划。以摘要形式介绍了具体技术和推荐程序的讨论，并引用了适当的参考文献。建议代表了报告定稿时振动技术的最新水平。
到2050年，零排放NOAA舰队
从这些执行命令中汲取灵感，NOAA对自己的零净排放舰队的野心可以帮助实现这一目标：未来的舰队。除了减少船上的排放外，NOAA还将寻求通过物流和任务效率的设施和变化来获得的机会和其他减少的机会。尽管在海事行业中，零排放技术和替代燃料取得了显着进步，但仍有重大问题和成本阻止立即纳入目前正在建设的NOAA船只中。未来的双燃料容量，增加电池存储以及其他进步的机会可能会在可能的情况下纳入未来的NOAA船舶设计或改造中。目前的船只是由低排放，混合柴油发动机和其他可以开始减少排放并提高燃油效率的效率的效率建造的。
SSC-2E9 经济权衡方法...
在本项目中开发的方法提供了一种合理而系统的方法，用于比较用任何拟议的新材料建造的船舶与用钢建造的类似船舶。这种方法旨在满足船东的需求，他们希望研究替代结构材料在特定船舶设计中的应用。然而，这是一种非常灵活的方法，同样适合材料供应商的需求，他们希望为其产品找到新的应用，或者研究人员的需求，他们希望改进现有材料或开发新材料。该方法可用于评估替代材料对整个船舶结构或该结构的任何选定部分（如货舱或底壳）的可取性；因此，它允许在船舶的不同部分考虑不同的材料。它还可用于评估拟议的材料性能变化的影响，从而表明拟议的研究和开发改进材料的可取性。该方法非常适合计算机操作，可用于参数研究以及单艘船舶设计的研究。
通过A ...
摘要 - 本研究研究了公司评估其数字成熟度所面临的挑战。它专注于行业4.0，该工业4.0结合了数字技术，以提高船舶设计和建筑领域的效率，生产率和质量。最初，使用ISO 90001标准和各种方法（例如访谈和流程图）来了解该公司该领域开发的流程，对哥伦比亚的船舶公司的外套部门进行了详尽的分析，确定了机会领域，并建立了持续改进的基础。随后，根据现有模型和文献综述提出了数字成熟度模型。然后将所提出的模型应用于装备部门，作为评估数字转型进度的宝贵工具。本文介绍的结果强调，提高数字成熟度可以降低成本，提高效率并提高质量。此外，本研究还提出了一种活动路径和5W2H工具，以消除设计过程中的关键问题，从而提供了实施改进的实用有效方法。
ssc-452 铝结构设计和制造指南
15. 补充说明 由船舶结构委员会及其成员机构赞助 16. 摘要 本指南旨在汇集跨机构船舶结构委员会的工作成果以及国际上正在进行的其他铝制船舶结构方面的广泛研究成果，为造船业提供参考，以支持他们了解铝制船舶设计和制造，并有助于开发铝作为建筑材料。SSC 赞助了这个项目，以制定铝制海洋结构设计和制造指南。该指南涉及以下主题领域：材料特性和性能、结构设计、疲劳设计和分析程序、用于铝的典型结构细节、铝的焊接和制造、与钢结构的连接、铝结构的残余应力和变形、防火、振动、减轻撞击载荷、铝结构的维护和维修、摩擦搅拌焊接等新兴技术以及研究需求。 17. 关键词 铝结构、海洋结构、铝设计、铝制造
船体形状和流体动力学考虑因素...
概述了 BAE SYSTEMS 团队在制定英国未来航空母舰 (CVF) 设计方案时，如何解决流体动力学和船体形状相关的设计问题。还概述了航空、生存能力和可支持性要求等更广泛的设计考虑因素如何影响设计的这些方面。还总结了一些更详细的要求开发、选项评估和性能评估工作。本文讨论的航空母舰设计对应于 BAE SYSTEMS 团队在 2003 年 1 月提出的最终设计方案，当时英国国防部停止了该方案，转而采用竞争对手 Thales / BMT 团队的设计，该设计后来发展成为英国皇家海军的新型“伊丽莎白女王”级航空母舰。BAE SYSTEMS 的最终设计方案包括两种不同的设计变体 - 一种配置为操作基于 CTOL 的航空大队，另一种配置为容纳 STOVL 航空大队。两种变体均基于共同的“核心”船舶设计。本文提出的讨论适用于这两种变体。
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК
《俄罗斯海事船舶登记科学技术集》杂志出版了有关船舶和近海物体航行安全、海上人命保护、货物安全、环境安全、审查有关现行规则和注册指南重大变化的材料和信息。该杂志面向与海上人命安全、环境保护、船舶和海上开发设施的设计和建造等问题相关的广泛专家。该杂志也会引起专业技术教育机构的学生和学员的兴趣。The Register向文章作者表示感谢，并邀请科学家和专家在该杂志上发表科学著作。该杂志在专门的行业活动、会议和展览中发行。该期刊被列入以下科学专业组的高级认证委员会列表中： 05.08.01 – 船舶理论和结构力学 05.08.03 – 船舶设计和建造 05.08.05 – 船舶动力装置及其元件（主要和辅助） 05.16.01 – 金属和合金的冶金和热处理 05.22.19 –水运、航海经营