传播频谱通讯系统的匹配的过滤器或相关器块占据了接收器的位置,仅在模拟RF-to-Base带或RF-to-to-if-to-if-if downversion电路中均位于数字数据删除电路之前。因此,可以通过数字或模拟电路技术实现匹配的过滤器。本文使用功率效率(作为信号完整性,滤波器大小,操作频率和技术缩放的函数)分析并比较了可编程par-allel匹配的滤波器的数字和模拟实现 - 作为比较的主要指标。提出了一种方法,并给出了指示多维设计空间数字电路比模拟效率更有效的结果,反之亦然。
潜艇系统设计早期阶段的运行分析 (DOI 编号:10.3940/rina.ijme.2015.a1.312) M Nordin,瑞典国防研究局和瑞典查尔姆斯理工大学 摘要 本文介绍了一种新的运行分析 (OA) 方法,作为海军综合复杂系统 (NICS) 的基于仿真的设计 (SBD) 的工具,在此应用于潜艇领域。开发并描述了一种运行分析模型。设计过程的第一步是识别和收集来自客户和利益相关者的需求,从中可以推断出需求并以有组织的方式设计,即需求阐明。在初始设计期间尽早评估每个需求对设计的利弊非常重要。因此,OA 模型必须能够评估合成船舶中汇总的需求,例如初始概念,即 Play-Cards,作为设计第一组需求的功能域中潜艇概念的表示,并建立其能力度量 (MoC) 和有效性度量 (MoE)。这项工作产生了一种用于潜艇设计的 OA 模型,可用于潜艇系统的开发和生命周期评估。将 OA 集成到设计过程中的目的是探索设计空间,并在早期阶段不仅评估技术解决方案和成本,还评估系统效果,从而找到并描述合适的设计空间。与专注于技术性能和成本的传统基本船舶设计程序相比,这将产生更快的知识增长。通过在初始设计期间使用 OA 模型作为集成工具,我们不仅可以达到对设计对象的更高水平的了解,而且还可以实现对需求以及推导和设计要求的更高精确度。这种方法还邀请客户参与集成项目团队的框架。 1. 引言
摘要 - 由于其低延迟,固有的广播性质和绕过销售限制的限制,芯片量表上的无用通信是对传统电线方法的有趣补充。然而,随着当前趋势推向巨大的和带宽的处理器体系结构,需要无线芯片尺度网络来利用和共享尽可能多的频道。在此上下文中,这项工作通过探索芯片级网络的多通道中型访问控制(MAC)协议的设计空间来解决渠道共享的问题。在现实的交通模式下,呈现和评估了随机访问和代币传递的不同渠道分配策略。表明,即使通过多个渠道实现了改进,这两个协议都保持了其内在优势和缺点。
摘要 - 建筑设计空间探索(或DSE)过程(无论是手动还是自动化),从事先了解感兴趣的指标的限制中很大程度上是有益的。数据流动由于对性能和能源效率的影响增加而迅速成为DSE的关键指标。不幸的是,数据移动的常用算法最小值(或“强制性错过”)极限非常松散,从而限制了其在设计空间搜索中的效用。在本文中,我们提出了一种量子算法来计算数据运动限制(或边界)的方法。与算法最小限制不同,Orojenesis理解了重用和缓冲区(例如缓存或SCRATCHPAD)的能力,以利用重复使用以减少数据移动。orijenesis提供了一个结合,即在不同的芯片缓冲区容量限制下不可能超过数据流或映射,包括映射将一系列张量操作融合以利用生产者 - 消费者的重复使用。orijenesis产生的图显示了缓冲区大小与较低的数据运动限制到内存层次结构中下一个级别的限制。此图被称为滑雪坡度图,允许设计师能够对工作负载的行为获得关键的见解,这是存储容量的函数。此分析可以在进行彻底的设计空间搜索之前为早期的高级设计决策提供信息。我们使用牙本质来分析一组有价值的张量算法,包括大语言模型(LLMS)中的批处理和分组矩阵乘法,卷积和操作序列。我们的分析揭示了一系列的建筑见解,包括可实现的数据移动可以是高度高于算法的最低限度的命令,即SRAM和计算资源提供最佳吞吐量之间的最佳位置,并且可以减少5.6倍数据移动,并与320毫米buffer lll一起融合。
摘要。许多人认为汽车 LiDAR 传感器是实现更高级别自动驾驶功能的支持技术。业界可以找到设计这种传感器的不同概念。其中一些已经集成到消费汽车中,而许多其他承诺很快投入批量生产,以实现足够高的成本效益以实现广泛部署。然而,汽车 LiDAR 传感器仍在不断发展,不同的公司正在追求各种传感器设计。在这里,我们构建了汽车 LiDAR 设计空间,以直观地描述这些传感器的系统设计选项。随后,我们用已发表专利申请中的图纸(重点介绍扫描机制和扫描模式)举例说明这些概念,然后再讨论它们的优势和挑战。© 2023 光学仪器工程师协会 (SPIE) [DOI:10.1117/1.OE.62.3.031213]
本文提出了一种优化问题公式,以通过多航天器监测解决地月空间域感知 (SDA) 的挑战。由于关注点范围广以及动态环境丰富,传统的地球架构设计方法难以满足地月 SDA 的设计要求;因此,越来越需要在地月轨道上部署多航天器系统以实现 SDA。基于多航天器的地月 SDA 架构的设计会产生一个复杂的多目标优化问题,其中必须同时考虑航天器数量、可观测性和轨道稳定性等参数。通过使用多目标隐基因遗传算法,本研究探索了与地月 SDA 问题相关的整个设计空间。演示案例研究表明,我们的方法可以提供针对成本和效率进行优化的架构。
传统上,热电池的开发涉及设计电池以满足电化学和热量需求,并意识到该设计并测试它以确定其机械和热响应。此过程迭代直到满足要求,仅产生一个点设计,并仅根据这些特定要求验证该设计。这些设计建造测试迭代非常缓慢且昂贵。可以通过仅探索与现有产品类似的设计并假设在类似环境中相同的可靠性来最小化影响。随着需求的发展超出了当前产品的需求,该方法变得具有挑战性。需要新的工具来快速筛选较大的设计空间,以满足要求并确定成本,时间表,绩效和可靠性方面实用的方法。
拓扑优化图1(a)描绘了TO的物理模型。拓扑设计空间由400×400×100 nm 3的矩形区域定义,这是测量1的较大电磁场模拟区域的一部分。1 µm×1。1 µm×600 nm。在设计空间下方放置了100 nm厚的SIO 2底物。使用具有高斯模式的R -CPL使用几乎薄的透镜(Na 0.25),以垂直角度将其定向到底物表面上。位于底物表面上的梁腰部在底物表面的直径为982 nm。波长为532 nm,距离基板的光源位于420 nm。tio 2被选为设计材料,其折射率为2。51185 + 0。01128 i在设计波长处,通过椭圆测量法对通过原子层沉积制备的118 nm厚的TIO 2膜进行了实验测量。有限差频域法被用作麦克斯韦求解器[17,40]。用4 nm cu-bic网格离散模拟区域,将最外面的五层分配为完美匹配的层,该层吸收了仿真空间内单个对象散射的电磁场。在TO框架内,配偶的介电函数桥接了设计材料E R和周围空气介质(E 0)的值,形成为E R = E 0 +ρ(E M-e 0)。在这里,设计变量ρ是连续的真实标量,范围为0至1。文献[16,40]中记录了TO的更多细节。我们的设计变量的初始值被设置为随机数字,均匀跨越0.5至0.7。我们采用了基于梯度的优化算法将设计值ρ向0或1驱动,其中ρ= 1的分布代表优化的结构。另外,为了鼓励设计变量的二线化,我们使用sigmoid函数实现了一种投影过滤方法。计算是在具有NVIDIA TESLA V100 SXM2(32 GB)的GPU节点上进行的。
o 标准 - 这种灵活的(空置空间)选项使 MTP 参展商可以自由地根据自己的品牌偏好设计空间!套餐包括 8 英尺高的管道和窗帘以及 3 英尺高的侧帘(不包括地毯或家具)。参展商必须通过 FreemanOnline 或自己的 EAC 购买所需的地板覆盖物、家具、装饰、AV 等。(IPW 要求所有参展组织完全覆盖参展商占用的展览地板空间的总面积。)如果使用 Freeman,除了通过 FreemanOnline 购买所需的地板覆盖物外,您还可以通过 FreemanOnline 申请基本家具套餐(一张 4 英尺裙边桌、两把 limerick 侧椅和一个废纸篓) - 5 月 9 日前免费;5 月 10 日开始提交的订单需支付少量费用。
本文旨在介绍在清洁航空翼项目中完成的LH 2功率支撑式干翼配置(SBDW),以进行小型中等范围任务(239 PAX,2500 nm)。在此框架中,Onera,Delft技术大学和Stuttgart大学正在建立一个常见的多学科设计过程,以探索这种配置提供的设计空间,在该配置中,机翼不再具有携带燃料的功能,因为低温LH 2 -Tanks位于熔融的后部。本文首先介绍了多学科和多保真设计过程,并详细描述了所有学科模块及其在快速OAD OAD OAD ONERA总体飞机设计(OAD)过程中的集成。第二部分重点是对结果的分析,深入研究了最佳概念的性能。