航空系统(及相关产品、零件和设备)的设计和认证。虽然 RA 5800 系列构成了获得或延续军用型号合格证 (MTC) 或军用设计组织批准的资格要求,但它并不否定遵守 RA 5000 系列中其他适用法规的要求。值得注意的是,RA 5800 系列基于 EMAR 21 中发布的框架 - 军用飞机和相关产品、零件和设备以及设计和生产组织的认证及其相关的可接受合规手段 (AMC) 和指导材料 (GM)。这些 RA 以“MRP 21”为后缀。
航空系统(及相关产品、零件和设备)的设计和认证。虽然 RA 5800 系列构成了获得或延续军用型号合格证 (MTC) 或军用设计组织批准的资格要求,但它并不否定遵守 RA 5000 系列内其他适用法规的要求。值得注意的是,RA 5800 系列基于 EMAR 21 中发布的框架 - 军用飞机和相关产品、零件和设备以及设计和生产组织的认证及其相关的可接受合规手段 (AMC) 和指导材料 (GM)。这些 RA 以“MRP 21”为后缀。
解决方案和影响 凯捷工程通过提供系统工程、V&V、空气动力学、电动飞行控制系统、结构设计、电力系统专业知识和电池开发以及航空电子设备,开发并加速了客户的项目。此外,凯捷还为燃料电池和氢能架构、自动飞行和驾驶舱设计的研究做出了贡献。STERNA 演示台架在六个月内开发完成,混合动力验证在 12 个月内完成。Atea 演示设计通过了购买开发权 (PDR),将飞行中的排放量减少了 50-80%,并符合飞行许可和设计组织批准的适航标准。
2.RA 5000 系列定义了交付团队和 DO 在设计和认证空气系统(以及相关产品、零件和设备)方面的一般要求。虽然 RA 5800 系列构成了获得或延续军用型号合格证 (MTC) 或军用设计组织批准的资格要求,但它并不否定遵守 RA 5000 系列内其他适用法规的要求。值得注意的是;RA 5800 系列基于 EMAR 21 中发布的框架 - 军用飞机和相关产品、零件和设备以及设计和生产组织的认证及其相关的可接受合规手段 (AMC) 和指导材料 (GM)。这些 RA 以“MRP 21”为后缀。
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– 增加人工智能应用程序的数据可用性,以实现其潜在系统并促进和加速人工智能技术的应用。 – 改进与人工智能应用相关的建模和仿真能力。 – 弥合人工智能社区与业界之间的差距,以确定感兴趣的具体通用应用程序。 – 开展能力建设,以提高劳动力能力(学生和从业者),突出人工智能技术的价值、机制和局限性 – 通过对技术部署提供指导,增强对在现有和未来工厂采用人工智能的信心。 – 简化包含人工智能解决方案的设计许可流程(通过增强信心)。 – 向核电站公用事业、监管机构、研究和设计组织以及供应商提供有关人工智能技术应用的具体建议。
Cameron Allen(莫纳什大学可持续发展研究所) Ranjula Bali Swain(斯德哥尔摩经济学院) Arunabha Ghosh(能源、环境与水理事会) Upalat Korwatanasakul(联合国大学) Animesh Kumar(联合国减灾办公室) Matías Mastrán(美洲全球变化研究所) Amanda McKee(NDC 合作伙伴) Lauren Parr(美国地球物理联盟) Katsia Paulavets(国际科学理事会) Prajal Pradhan(格罗宁根能源与可持续性研究所) Claire Ransom(世界气象组织) Tristan Tyrrell(生物多样性公约秘书处) Changhua Wu(亚太水论坛理事会、世界绿色设计组织、全球巴塞尔基金会)