本次调查依据美国 1974 年贸易法修正案(《贸易法》)第 301 条发起。1 第 301 条是一项关键的执法工具,可用来处理美国贸易伙伴的各种不公平行为、政策和做法。第 301 条列出了三类可能引起诉讼的外国行为、政策或做法:(i) 违反贸易协定;(ii) 不合理的(定义为与美国国际合法权利不一致)且给美国商业带来负担或限制的行为、政策或做法;以及 (iii) 不合理或歧视性且给美国商业带来负担或限制的行为、政策或做法。2 第三类行为与本次调查最为相关。 301 条将“歧视”定义为“在适当情况下,包括任何拒绝向美国商品、服务或投资提供国民待遇或最惠国待遇的行为、政策和做法”。3“不合理”的行为、政策或做法是指“虽然不一定违反或不符合美国的国际合法权利,但在其他方面不公平和不公正的”。4该法规进一步规定,在确定外国的做法是否不合理时,“应在适当的范围内考虑”向那些被拒绝给予美国公司的互惠机会。5如果美国贸易代表办公室认定 301 条调查“涉及贸易协定”,
自成立以来,PTI 一直致力于提升当今 IT 专业人士的知名度,确保 IT 在决策方面有发言权,并帮助培养/加强 IT 专业人士的专业/领导/管理技能。PTI 专注于引导影响政府 IT 和服务交付的新兴趋势,创造了一个协作领导力发展环境,鼓励分享解决方案并共同确定领先实践。在 IT 职位上,领导者常常感觉自己像在孤岛上,而 PTI 也提供了建立宝贵专业联系的机会。
在2024年7月24日,在宾夕法尼亚州巴特勒的一生中,众议院一致通过了1367年的房屋决议,创建了两党的工作组,以暗杀唐纳德·J·特朗普(劳斯特·J·特朗普(劳斯特),调查了事实和情况,以调查2024年7月13日,2024年7月13日。2由董事长迈克·凯利(Mike Kelly)和排名成员杰森·克劳(Jason Crow)领导的工作队被指示调查联邦政府的任何机构,部门,官员或雇员,以及州和地方执法部门(LLE)或任何其他州或地方政府或地方政府或私人实体或个人或个人或个人或个人或个人,与Donald J. J. J. J. J. J. J. J. J. J.众议院随后通过房屋决议1470扩大了工作队的权力,指示工作队调查围绕佛罗里达州第二次暗杀企图的事实和情况。
许多研究人员强调了涉及 DRI 各个方面的问题。其中包括与易于使用的基础设施相关的问题,这些基础设施将使用各种技术来促进可访问性、使用性和生产力。其他人则强调,未来需要更好地整合现有系统,但这将继续处于最低水平的支持。为了让加拿大和加拿大研究人员充分利用现代和未来的技术,必须大幅增加资金水平,以提供更强大、集成、安全和自动化的基础设施,这些基础设施适合具有不同技术水平和来自不同领域的研究人员。最后,一些研究人员强调,未来的研究将继续更加国际化,加拿大的基础设施必须促进这种合作,同时保护加拿大的知识产权和利益。
拟议行动 拟议行动是进行价值交换,将美国陆军工程兵团 (USACE) 持有的位于国家安全局犹他州数据中心东侧的约 93 英亩土地与犹他州交通部 (UDOT) 持有的位于犹他州犹他县犹他州数据中心南侧的约 90 英亩土地进行价值交换。交换将根据美国法典 10 (USC) § 2869 的授权进行,该法典授权将军事用地与其他土地进行交换。美国陆军工程兵团目前拥有的土地不需要用于陆军行动,收购 UDC 南侧的土地将有助于保护 NSA 设施的长期可行性,防止设施附近的开发侵占。
2020 年 10 月,国会通过了《促进空间天气研究和观测以改善未来预报法案》(PROSWIFT 法案;P.L.116-181;51 USC §§60601- 60608),该法案得到了两党支持以及由联邦政府、商业部门和学术部门组成的国家空间天气企业的支持。PROSWIFT 定义了联邦部门和机构的角色和职责,编纂了白宫领导的跨部门工作组(即空间天气运营、研究和缓解 (SWORM) 小组委员会),并指示国家海洋和大气管理局 (NOAA) 与 SWORM 合作建立空间天气咨询小组 (SWAG)。2021 年 4 月,NOAA 特许成立了 SWAG,该组织由来自学术界、商业部门和非政府最终用户的五名成员组成。SWAG 的职责是就各种空间天气问题向 SWORM 提供建议,包括制定和实施空间天气综合战略(即国家空间天气战略和行动计划)。2022 年 6 月,SWORM 通知 SWAG,他们正在启动国家空间天气战略和行动计划的更新,并委托 SWAG 提供意见。SWAG 成员审查了 2015 年和 2019 年的国家空间天气战略和行动计划、国家空间天气战略和行动计划实施状况白皮书以及 2024-2033 年太阳和空间物理学十年调查白皮书,以向 SWORM 提供意见。SWAG 的职责之一是为联邦政府的活动和规划提供更广泛的社区意见机制。因此,2023 年 1 月 18 日至 20 日,SWAG 在华盛顿特区举行了一场混合公开会议,邀请了发言者,并留出了时间让公众发表意见,作为其信息收集过程的一部分。会议分为七个小组讨论:观测数据和访问(地面和机载);经济评估;空间观测数据、访问和基础设施;基准、指标和尺度;数据基础设施和方法;不断发展的基础设施系统和服务;以及行业和政府在空间天气方面的合作、协调、外联和通信。每个小组由 3-5 名发言人组成,有充足的时间进行委员会讨论。SWAG 感谢在 2023 年 1 月会议上发言的个人,包括小组成员和公众成员。SWAG 还要感谢出席并参与会议的 SWORM 成员。SWAG 考虑了所有意见,并帮助完善了本报告。自第一份国家空间天气战略发布以来,国家空间天气事业在提高对空间天气及其影响的认识、理解和预报空间天气以及规划空间天气事件方面取得了显著进展。
• 加强现有的安全政策和做法,确保合规性和问责制一直延续到部门的最低层; • 审查和更新安全流程和程序,以减少歧义,确保整个部门的一致性和清晰度; • 制定和实施新的安全政策、流程和程序,以解决任何已发现的差距; • 引入或扩大现有技术工具和系统的使用,以改进安全审查流程和 CNSI 的保护; • 寻找机会定制培训、教育和政策,以更好地满足当前和不断变化的安全需求; • 修改安全培训政策和材料,以衡量其有效性,并根据单位需求定制培训,而不是简单地每年遵守要求; • 立即改进人员和物理安全数据管理以及信息共享实践; • 评估和审查用于处理和存储机密信息的设施的认证、行政和管理的政策、流程和程序。
简介 调查目的 在人工智能(AI)/机器学习(ML)调查开始时,大数据和人工智能(H)工作组的前身就确定了五个主要目标。监管机构希望:1)直接从业界了解该领域的动态;2)了解当前的风险和敞口水平,以及行业是否或如何管理或减轻该风险;3)开发趋势信息,例如风险随时间的变化情况,以及行业的响应行动;4)为监督和监控该活动提供有意义且有用的监管方法、框架和/或战略;5)从以前的调查中学习,以指导和改进未来的调查。这项私人乘用车 (PPA) 调查有望在以下方面为监管机构提供帮助:1)消费者保护;2)监管机构可能期望参与此类活动的公司积极有意识地确保他们正在制定流程和程序来满足或至少考虑 NAIC 的 AI 原则中列出的期望。这项初步调查旨在记录 PPA 保险市场关于数据和 AI/ML 使用情况的行业观察结果,从开放式问题中获得见解,了解当前的风险和敞口水平,并了解公司为减轻和/或管理其风险和敞口所采取的措施。本报告的目的由于本次调查提交了海量数据,主题专家 (SME) 小组要求 NAIC 技术人员协助进行彻底的分析。调查分析团队被要求评估结果、提供数据分析并调查数据中可能存在的不准确性。特别要求团队调查公司在其 AI/ML 模型中使用了哪些类型的数据;评估第三方 AI/ML 模型和数据使用情况;探索治理水平;并评估透明度、消费者披露和潜在消费者采取的纠正数据行动。
关于 Intelerad Intelerad 是医疗行业领先的医学影像软件和服务供应商之一。总部位于北卡罗来纳州罗利和蒙特利尔的 Intelerad 在六个国家的办事处拥有 850 多名员工。全球近 2,000 家医疗机构依靠 Intelerad 产品来管理患者数据,帮助他们减少时间和工作量,同时改善患者治疗效果。Intelerad 屡获殊荣的企业影像解决方案已获得 KLAS 的全球认可,Intelerad 的 Ambra Health 在 2022 年 KLAS 最佳:软件和专业服务报告中的图像交换类别中排名第一。如需了解更多信息,请访问 intelerad.com 并在 LinkedIn 和 Twitter 上关注 Intelerad。
2015 年 11 月 29 日上午 6:20,罗斯·米勒德驾驶霍华德·休斯 Lightwing GA-912 飞机从汤斯维尔附近伍德斯托克斯塔克机场 33 号跑道起飞,进行单圈维护试飞。飞机沿跑道方向爬升至离地面约 100 英尺的高度。此时,发动机声音减小,伴随大量功率损失,随后在跑道中心线右侧进行受控机动,降低空速,增加下降率。随后,飞机开始向左轻微滚动,随后加速滚动、偏航并朝该方向向下俯仰 - 在与地面碰撞之前达到垂直姿态。撞击点位于跑道 ¾ 处附近,略偏向飞机跑道东侧。随后发生火灾,飞机被烧毁。米勒德先生受了致命伤。验尸官必须调查并确定死者、死亡时间、死亡地点、死亡原因和死因。验尸官不得在调查结果中包含任何关于某人犯有或可能犯有罪行或负有民事责任的陈述。在更好地了解死亡“如何”发生的过程中,验尸官可以考虑是否有可以吸取的教训,以防止在类似情况下发生死亡事件。昆士兰警方法医事故调查组以及澳大利亚休闲航空 (RAA) 调查人员的调查报告帮助我思考了我的发现。RAA 团队由国家技术经理 Darren Barnfield 先生和助理运营经理 Neil Schaeffer 先生组成。飞机的移动是通过对事件目击者的采访和对移动设备拍摄的事件视频的审查确定的。调查的重点更多地是了解发生了什么以及为什么会发生。在继续我的发现之前,我必须披露我目前的 RAA 会员资格,该会员资格始于我开始休闲飞行训练时。我现在持有带有各种认可的休闲飞行员证书。作为会员,我的活动仅限于满足保留该证书所需的要求。我还持有民航安全局颁发的私人飞行员执照。考虑到我参与 RAA 的有限性以及我的调查结果中涉及的问题,我认为不存在任何实际或感知的利益冲突。我还承认,我拥有飞行员资格这一事实并不能使我在飞机事故调查方面拥有任何专业知识。我通过严格审查提供给我的证据(包括具有必要专业知识的人员的报告)来履行验尸官的职责。