摘要 — 本文提出了一种基于电网内现行功率流条件的节点聚类新方法。为此,首先,将网络的有功功率流状态建模为有向无环图。该有向图明确表示功率流向何处,这有助于监控和分析系统漏洞。有向无环图表示还可以轻松识别仅提供或吸收有功功率的总线:这些总线分别是纯源节点和纯汇节点。对系统中的每个节点应用迭代路径查找程序,以枚举供电的源节点和其将功率转发到的下游汇节点。然后应用新颖的聚类算法将共享同一组可达源节点和汇节点的节点分组在一起。首先提出这种新颖的聚类方法作为一种工具,通过更好地总结大型电网中的总功率流配置来提高控制室操作员的态势感知能力。所提出的方法应用于两个样本电网,并阐述了与河流系统的类比,将支流、分流和中央主流等概念应用于电网。
查看多年来记录物种的NBIS统计数据表明,从1840- 1960年,观察者正式对几种物种进行了正式记录。然而,从1980年代开始,已经跟踪了该地区存在的物种的广泛记录,其原木最高为1980年(7199),然后是2000年(2584)。这并不意味着在1980年代之前,这些物种在该地区不存在,但是,此时不同的从业人员可能尚未使用正式的数据记录。在过去的十年中,记录的物种记录已大大降低,这表明该地区存在不同的生物多样性特征的存在下降。一位当地居民还保留了89只不同的鸟类的记录,这些鸟类已参观了该村,并在2022年至2023年的3公里半径内看到,该鸟类在附录A中提供了信息。
•大学林荫大道走廊计划是对肯辛顿 - 惠顿社区的批准和采用的全面修正案,1996年,四个角落总体计划,2001年肯普·米尔·米尔·总体计划,2012年惠顿中央商业区和维奇尼特业务区和维奇尼斯部门计划,并在大学Boulevard Bureitys in University Boulevard interners Butiness in University and Bouter Butiness intery Buysers Butiness和Four 3.5英里。•工作人员要求将公共记录延长截止日期延长,以响应社区请求,从2025年3月6日至2025年3月13日为大学林荫大道走廊计划公开听证会。
新加坡的大自然18:E2025011出版日期:2024年1月24日doi:10.26107/nis-2025-0011©国立新加坡大学生物多样性记录:沿铁路走廊emma emma chao电子邮件:emma.1s2e@gmail.com推荐的citticectioncitcition。Chao E(2025)生物多样性记录:沿铁路走廊的光滑马蹄形蝙蝠。新加坡的自然,18:e2025011。doi:10.26107/nis-2025-0011受试者:光滑的马蹄蝙蝠,鼻孔refulgens(哺乳动物:Chiroptera:Rhinolophidae)。主体确定为:Emma Chao。位置,日期和时间:新加坡岛,铁路走廊(中央),各个点位置(图。3)在2024年7月29日和30日,以及2024年8月2日; 1945–2145小时。栖息地:二级森林的城市绿化和边缘。观察员:法律依因,Shanyl Ong和Emma Chao。观察:最初在与Bukit Timah自然保护区(BTNR)附近的铁路走廊的一部分中看到并检测到光滑的马蹄形蝙蝠。随后从Hillview到Buona Vista进行的调查提供了超出BTNR范围的BAT活动的生物声学证据,尤其是在Clementi Forest附近(见图3)。飞行的特征是沿着无路的路径,偶尔飞入周围的森林边缘。没有发现越过荷兰路,那里只能在传递杂种中检测到蝙蝠。是繁忙的主道上上方的两个高架十字路口,蝙蝠在桁架桥的顶部横梁旁边靠近驶过。沿走廊上存在的结构似乎还为个体或成对提供了临时的夜间栖息。有时,蝙蝠会在培养的灌木上方的圆形路径上飞行,大概是喂食,尽管没有从走廊步道记录出明显的喂食嗡嗡声或接近呼叫。
硅谷走廊还可引领创建一个新的、更积极的高科技驱动型经济发展模式。硅谷的高科技发展模式优先考虑新兴产业,而非现有产业,在受过高等教育的知识型员工和其他所有人之间划出深深的经济鸿沟。由于在汽车设计和制造方面的优势,硅谷走廊有机会改造现有产业,为更大比例的劳动力提供经济机会。今天的汽车本质上是装在轮子上的计算机。没有其他地区比这里更适合将重塑移动性的技术——人工智能、软件、机器人、绿色能源和智能基础设施——与传统和先进制造业的技术结合起来。这些技术也可以用于城市建设,以深化指导底特律复兴的更具包容性的经济发展模式。
1社区医学系,公共卫生学院,公共卫生大学,卫生与联盟科学大学(CUHAS),坦桑尼亚姆万萨,2年流行病学,生物统计学和行为科学系,公共卫生学院,天主教大学卫生与卫生和盟友科学学院,姆瓦尼斯(CuHas)坦桑尼亚姆万萨,坦桑尼亚姆万萨天主教大学医学院4学院,坦桑尼亚姆万萨,5环境职业健康和GIS,公共卫生学院,天主教大学和联盟科学和联盟科学学院(CUHAS)坦桑尼亚达累斯萨拉姆的健康与盟友科学(Muhas)
我从重症监护的转移到急诊室被重新部署了 - 我从未工作过。所有的海湾都很满,我在走廊的手推车上也有4名男性患者,自前一天晚上以来一直在那里等待医院病床,所有人都被承认。这是因为患者感到困惑,这是一个关于床上的床位,因为他们在走廊中没有分配给床区域 - 工作人员知道这些名字是按照经常使用的“空间”。当他们想通过尿液时,我必须找到可以将手推车推入那里的地方,以给他们一些隐私和尊严。他们已经卷起毯子作为枕头,因为枕头不足。那些感到生病的穷人无法像在部门的喧嚣,喧嚣和噪音的中间那样获得和平或休息。没有桌子可以休息食物和饮料 - 整个情况是不尊重和糟糕的。我很尴尬地为NHS工作,这是我第一次看到它被打破了。从来没有在我30年的职业生涯中可以想象,这将成为“规范”,但这是 - 经常将患者从ED中解压缩以将其放置在病房内的另一个走廊上,这是如何充分的护理,更不用说表明患者是我们的优先事项了,我们已经充分准备好照顾他们了。这根本不够好,并且系统失败,使我们的患者和员工都失败了,他们因在这些情况下而受到负面影响。必须调查的错误和危害。
2015年9月,美国环境保护局(EPA)和加利福尼亚空气资源委员会(CARB)通知大众汽车违反《清洁空气法》的行为,声称在2009年至2016年之间出售的大众汽车柴油车辆配备了多次硝酸(NITROGEN(NITROGEN)(NITROGEN)(NOX)比诺克斯(Nox)发射的损失(nox)更大的允许。解决此次违规行为的部分同意令(以下简称为和解协议)创造了一个27亿美元的环境缓解信托基金,以补偿受影响车辆的多余NOX排放。马里兰州作为和解的受益人,有资格获得约7570万美元的特定项目,以减少运输部门的柴油排放。