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World File Search System起飞的
风速控制和障碍物清除限制起飞...
为了确保在发动机严重失效的情况下飞行安全，商用飞机必须按照 14 CFR § 25.121 的规定达到最低爬升梯度。这些规定的爬升梯度与许多起飞程序中严格的起飞最低标准不相称；许多从布满障碍物的机场起飞的重型飞机被迫绕过障碍物，因为它们的发动机失效爬升梯度远低于安全飞越所需的值。在这里，我们研究了逆风或顺风的存在如何影响模拟 10 节逆风或顺风的发动机失效障碍物清除。我们发现，对于较轻的起飞重量和较低的爬升速度，飞机轨迹对风的敏感度更高。在合理的飞行重量下，实际风可能会消耗掉 FAA 的整个“总净”飞行路径安全裕度。同时，我们看不出任何理由为什么风速责任应该影响选择延长第二段的起飞。
水上无人机主动垂直起飞
摘要 — 为了延长小型无人机的任务时间，本文提出了一种利用湖泊作为着陆、充电和待机区域的太阳能充电方法。舍布鲁克大学水空飞行器 (SUWAVE) 是一种能够在水上垂直起飞和降落的小型飞机。第二代原型机已经开发出来，具有新功能：太阳能充电、自主飞行和使用驱动起飞策略的更大起飞范围。我们设想了一种新的起飞机动的 3D 动态模型，以了解这一关键阶段的主要力量。数值模拟与实验室和湖泊中实际起飞的实验结果进行了验证。最终的原型机已完成自主起飞、辅助飞行和着陆的重复循环，循环之间无需任何人工物理干预。
熊彼特经济下的出口主导型经济
本研究开发了一个具有内生起飞的开放经济熊彼特增长模型，以探讨出口对经济从停滞向创新驱动增长转型的影响。我们发现，更高的出口需求会提高就业水平，从而导致市场规模扩大和更早的起飞，以及更高的过渡增长率，但对长期经济增长没有影响。这些理论结果与我们使用跨国面板数据记录的经验证据一致，在这些经验证据中，随着国家变得更加发达，出口对经济增长的积极影响变得越来越小，并最终消失。我们还根据中国的数据校准了该模型，发现其出口份额从 1978 年的 4.6% 增加到 2006 年的 36%，导致增长迅速加速，但 2007 年以后出口下降导致增长减速，并持续到最近。
综合计划修正案（2020-CW-3CP
县内有两座机场 - 华盛顿杜勒斯国际机场 (Dulles) 和戴维森陆军机场 (Davison)，它们与贝尔沃堡有关。委员会已采用与杜勒斯有关的噪声等高线；委员会未采用与戴维森有关的噪声等高线。戴维森的大部分未采用的噪声等高线仅限于贝尔沃堡，尽管有一小片区域延伸到机场西北部和贝尔沃堡外的费尔法克斯县部分地区。华盛顿里根 (国家) 机场位于县外。虽然从国家机场起飞的航班会在费尔法克斯县产生噪音（特别是在波托马克河附近的地区），但与机场有关的噪声等高线没有延伸到县内。图 1 描绘了这三个机场及其相关的噪声等高线。
R-2515 用户手册 - 爱德华兹空军基地
• SPORT 不提供 ATC 或 IFR 服务，而是为参与 VFR 的飞机提供“咨询”服务。这些服务包括雷达监控、交通咨询、安全警报、边界呼叫、战术机动交通呼叫、雷达引导、排序和一般冲突消除。• 飞机在进入 R-2515 之前必须与 SPORT 建立双向无线电通信。• 从 EAFB 起飞的飞机将在起飞前联系 SPORT 进行简报。• 虽然 SPORT 提供咨询服务，但当潜在的不安全情况需要 SPORT 发布指令时，参与的飞机将尽最大可能遵守。• 飞机将在进行激进的水平或垂直机动之前通知 SPORT。• 预先简报。参与的飞机必须在起飞前联系 SPORT 或向 SPORT 提交预先简报表。这允许 SPORT 积极规划冲突消除。此表可在 R-2515 空域网站上找到。尽早将此表传真至 SPORT：661-277-8863。
了解美国在索马里的政策 - 查塔姆研究所
2020 年 1 月，索马里事件一度成为美国媒体头条新闻，当时三名美国安全人员（一名军人和两名国防部承包商）在肯尼亚曼达湾海军基地遭到青年党袭击身亡。这是青年党长期发动的一系列袭击中的最新一次，其中包括 2016 年 2 月从摩加迪沙起飞的航班上的笔记本电脑炸弹；2017 年 10 月摩加迪沙市中心的大型卡车炸弹；以及 2019 年 1 月对内罗毕 DusitD2 酒店的袭击，以及同年 9 月对巴勒多格尔美国基地的袭击。在曼达湾袭击事件发生后不久，汤森将军向美国参议院军事委员会发表声明，称青年党是“世界上规模最大、最活跃的基地组织网络”，并且是“当今对美国利益最危险的组织”。4
舰载机滑跃起飞多体动力学系统仿真
摘要 舰载机滑跃起飞飞行条件特殊、飞行速度低，对飞行安全构成威胁。处理该多学科交叉问题，需要综合考虑航母运动、飞机动力学、起落架和海况风场等因素。针对舰载机滑跃起飞的具体海军作战环境，建立了涉及舰载机、飞机、起落架运动实体，涉及起飞指令、控制系统和甲板风扰动的多体系统一体化动力学仿真模型。基于Matlab/Simulink环境，实现了多体系统仿真。通过舰载机滑跃起飞算例仿真，验证了模型的有效性和结果的合理性。该仿真模型与软件适用于舰载机起飞性能、飞行品质与安全、起落架载荷影响、航母甲板参数等多学科交叉问题的研究。ª 2013 CSAA & BUAA。由 Elsevier Ltd. 制作和托管。保留所有权利。
熊彼特经济下的出口主导型经济
本研究开发了一个具有内生起飞的开放经济熊彼特增长模型，以探讨出口对经济从停滞向创新驱动增长转型的影响。我们发现，更高的出口需求会提高就业水平，从而导致市场规模扩大和更早的起飞，以及国内人均产出的过渡增长率更高，但对长期经济增长没有影响。这些理论结果与我们使用跨国面板数据记录的经验证据一致，在这些经验证据中，随着国家变得更加发达，出口对经济增长的积极影响变得越来越小，并最终消失。我们还根据中国的数据校准了该模型，发现其出口份额从 1978 年的 4.6% 增加到 2006 年的 36%，导致增长迅速加速，但 2007 年以后出口下降导致增长减速，并持续到最近。
安提瓜和巴布达群岛在 2024 年 10 月 CCTNS PRAGATI 仪表板中第七次荣登 UT 第一名
Sri Vijaya Puram，12 月 8 日，安达曼和尼科巴群岛的一名居民最近报告了一起网络欺诈案件，揭露了一起令人震惊的金融欺诈案例。受害者于 2024 年 11 月在婚介网站上更新了个人资料，一名自称来自瑞典的人联系了受害者。随着时间的推移，他们建立了亲密的友谊，并开始通过 WhatsApp 定期交流。该人以计划在印度定居并购买房产为借口，告知受害者他们将前往印度。2024 年 12 月 1 日，受害者被告知该人已登上从瑞典起飞的航班。第二天，他们接到一个未知号码打来的电话，据称来自德里机场，来电者自称是海关官员。来电者声称该人因携带价值 1 千万卢比的外币而被拘留，并要求立即支付罚款才能释放他们。警方相信这些欺诈性指控，
法国民航安全局
DSAC/OI 庆祝罗兰·加洛斯 留尼汪岛通过多项活动向著名的先驱飞行员罗兰·加洛斯致敬，他于 1888 年出生于留尼汪岛，1918 年 10 月 5 日驾驶 Spad XIII 在阿登上空的空战中丧生。特别值得一提的是 2018 年 10 月 3 日和 4 日举行的第三届航空培训和贸易论坛，由 DSAC/OI 组织，与空军第 181 支队“罗兰·加洛斯中尉”合作。作为国家航空运输和海外会议的一部分，该论坛特别关注在留尼汪岛建立航空业。在论坛期间，印度洋委员会 (IOC) 民航委员会还举行了一次会议，重申了 IOC 民航当局将继续致力于向 EASA 存储库靠拢的承诺。这些仪式的另一个亮点是从留尼汪罗兰加洛斯机场起飞的 Morane-Saulnier Type H 的复制品，罗兰加洛斯于 1913 年 9 月驾驶这架飞机首次飞越地中海。