该场地位于乌特尔斯福德费尔斯特德教区威洛斯格林的布莱克利农场。该场地位于国家电网布伦特里变电站以西 4.3 公里处,占地 114 公顷。该地区没有任何地方或国家规划指定,并被评估为 3 级 - 91% 为 3B 级路基,因此并非“最佳和最通用”。
注意:应将指定类型的板缝填料固定在路基上的准确位置和线上,如图所示或使用其他经批准的设备。在浇注混凝土之前,应将接缝组件牢固固定到位。在第二次精加工机通过后,将混凝土移除至板顶以下 1 英寸处,并将 ƒ" X‡" 木条钉在板填料顶部以形成接缝密封空间。更换混凝土并用纵向抹平器完成精加工。
有机会增加废物和回收行业对北领地经济的贡献。可以利用北领地现有和新兴的废物流做更多的事情。C&I 和 C&D 废物代表着最大的机会。这些废物流大部分目前被填埋。碎玻璃和混凝土可用于路基,处理过的废水可用于工业过程或绿地灌溉(避免抽水的需要),碎橡胶可用于沥青。生物固体、有机物、食物和初级生产产生的废物可以转化为堆肥和/或土壤增强剂。
位置图 从地理上看,该街区的特点是东西走向的悬崖,将上方的“Mossey Estates”高原区域与下方的 Grade Crescent 前铁路路基分隔开来。该地块包括一些陡坡(见下文的危险区域),因为从 46A Avenue 向北到 Grade Crescent,坡度下降了大约 20 米。这些大地块大多是老房子,建筑占地面积有限,植被面积大,树冠覆盖率高。这些物业目前空置,因为位于其上的房屋已于 2021 年拆除。这些物业位于 Uplands 街区内,由 Uplands 小学(750 米/约 10 分钟步行路程)和 HD Stafford 中学(500 米/<10 分钟步行路程)提供服务。10-
LTPP 数据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 路面结构。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 层厚度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 层类型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 几何图形。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 排水。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 PCC 加固。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 PCC 接头。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 构造。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 材料特性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 实验室测量的弹性模量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....7 反算弹性模量 .........................................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..............8 PCC 强度 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..................8 AC 强度 ........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.......8 无粘结基层和路基强度 ...............................8 绑定基强度 .........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............8 超级路面沥青和混合料试验 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 PCC 热系数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................9 材料分类 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 其他材料数据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 路面监测。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 落锤式挠度计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 纵向轮廓。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 遇险。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 摩擦力。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 季节性影响。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 负载响应。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 流量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 流量估算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 监控流量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 气候。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14
运输系统 序言 第 100 节 一般规定 第 101 节 一般信息、定义和术语 第 102 节 投标要求和条件 第 103 节 合同授予和执行 第 104 节 工作范围 第 105 节 控制工作 第 106 节 控制材料 第 107 节 法律关系和对公众的责任 第 108 节 起诉和进展 第 109 节 测量和付款 第 200 节 土方工程 第 201 节 清理和挖掘 第 202 节 拆除建筑物和障碍物 第 203 节 挖掘和路堤 第 204 节 路基准备 第 205 节 保留 第 206 节 管道和小型结构的开挖和回填 第 207 节 侵蚀和沉积物控制
• 对于统一土壤分类为 SP 的压实粒状材料,地面楼板的路基反应模量可高达 190 pci。• 应在柱子周围和承重墙沿线的楼板上设置隔离缝。• 在包含销钉或键的接头处,楼板应设计为允许楼板各部分之间旋转,同时减少急剧的垂直位移。此细节不适用于地基构件处的接头。• 在使用任何地板覆盖物的建筑楼板下方应使用聚乙烯防潮层。防潮层的厚度至少为 6 毫米。• 在楼板放置期间,在混凝土放置前立即保持基材湿润但不潮湿,以尽量减少由于楼板顶部和底部之间的温差而导致的楼板卷曲。在固化期间,楼板表面也应进行湿度调节。
1.2 制定标准化方法。1977 年,国际民航组织成立了一个研究组,以制定一种报告路面强度的单一国际方法。该研究组制定了飞机分类编号 - 路面分类编号 (ACN-PCN) 方法,并被国际民航组织采用。使用这种方法,可以用一个唯一的数字来表示单个飞机对不同路面的影响,该数字根据飞机重量和配置(例如轮胎压力、齿轮几何形状等)、路面类型和路基强度而变化。这个数字就是飞机分类编号 (ACN)。相反,路面的承载能力可以用一个唯一的数字来表示,而无需指定特定的飞机或有关路面结构的详细信息。此编号为路面分类编号 (PCN)。
第 4 章 结构要求 设计应力 ................4-1 4-1 设计载荷 ...................4-2 4-1 稳定性分析 ...............4-3 4-3 路基状况及处理 ................4-4 4-5 地基排水和灌浆 .....................4-5 4-5 子结构功能和组件 .。。。。。。。。。。。。。。。。4-6 4-5 关节。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4-7 4-6 止水带 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4-8 4-8 尾水管。。。。。。。。。。。.........4-9 4-8 螺旋箱 ..................4-10 4-8 发电机基座 ............4-11 4-10 球状涡轮机支架 ..........4-12 4-10 上部结构类型 .........4-13 4-10 上部结构-室内发电站 ...............4-14 4-11 进气口 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。4-15 4-12 压力钢管和调压箱。。。。。..4-16 4-14 开关场结构 ...........4-17 4-16 钢筋 ..............4-18 4-17 结构钢的包覆 ...................4-19 4-17 挡土墙 ..............4-20 4-17