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新鲜和土著食品路边摊位型市场的商业模式，以促进利用泰国Ubon Ratchathani的Khemmarat步行街的社区文化基础
社区成员参与对于泰国Ubon Ratchathani的Khemmarat区的步行街社区文化场地的地区使用很重要。这项研究是故意开发的，以开发一个新建立的路边摊型市场的商业模式，该市场新建立，将文化地面和步行街连接起来。假设市场会导致其客户参与文化基础活动，随后促进文化领域的利用。目前的研究是使用定性方法进行的：目的抽样，深度访谈和焦点小组作为数据收集技术。受访者包括潜在的市场卖家，常规的步行街客户，管理文化场地的志愿团体，分区市政官员以及当前的步行街企业家。业务模型帆布（BMC模型）被用作开发市场业务模型的工具。BMC模型包括九个组织业务元素，并将收集到的数据分析和分类。目标客户是当地客户，他们定期访问步行街，尤其是老年人，家庭主妇，年轻夫妇和残疾人。向目标客户交付的市场的价值主张是新鲜的土著食品，包括湄公河（加工和新鲜）和零食。新鲜的蔬菜特别是由参与性保证系统（PGS）有机种植和认证，以满足客户对健康福利和负担能力的需求。卖方负责其产品和运输的成本。市场是物理营销渠道，而在线渠道也被采用了较小程度。自愿集团和街道市安排了市场及其必需品，包括竹摊，电力和垃圾桶。营销活动不仅可以为所有卖家带来合理的收入，而且还可以使市场客户参与文化基础活动，随后增加参与性的范围约2倍。总的来说，为路边摊位型市场开发的商业模式实际上可以促进Khemmarat步行街的社区文化基础的利用。
路边单元的标签效率3D对象检测
摘要 - 遮挡对安全至关重要的应用（例如自动驾驶）提出了重大挑战。集体感知最近引起了巨大的研究兴趣，从而最大程度地减少了闭塞的影响。尽管已经取得了重大进步，但是这些方法的渴望数据的性质为其现实世界部署带来了重大障碍，尤其是由于需要带注释的RSU数据。鉴于交叉点的数量和注释点云所涉及的努力，手动注释培训所需的大量RSU数据非常昂贵。我们通过根据无监督的对象发现为RSU设计标签有效的对象检测方法来应对这一挑战。我们的论文介绍了两个新模块：一个基于点云的空间时间聚集，用于对象发现，另一个用于改进。fur-hoverore，我们证明，对一小部分带注释的数据进行微调使我们的对象发现模型可以使用甚至超过完全监督的模型范围缩小性能差距。在模拟和现实世界数据集中进行了广泛的实验，以评估我们的方法†。
街道智能：扩大澳大利亚路边电动汽车充电设施
全球向电动汽车 (EV) 的转变正在加速，然而澳大利亚却因公共充电基础设施不足而落后。本文概述了一种简单且可扩展的解决方案：利用现有的电线杆快速部署路边充电。这种方法提供了更大的便利性，支持了电网稳定性，并在促进市场竞争的同时加速了减排。2024 年 8 月，Energy Networks Australia 发布了《现在是时候了：让电网变得更智能》，这是一份与 LEK Consulting 共同开发的综合报告。该报告重点介绍了如何利用澳大利亚现有的配电网络来推进能源转型。主要发现包括：• 过渡到电动汽车使个人受益并显着减少排放，即使考虑到汽车购买成本也是如此• 随着电动汽车技术和市场的成熟，拥有成本降低，从而激发了消费者的兴趣• 尽管有这些好处，但公共充电基础设施不足
奥迪E-Tron保修和路边协助
▪初次交付后最多可达160,000 km/8年，无论两者中的哪一年：-Q8 e -tron 50/55/s = 70％-E -E -tron 50/55/s = 70％-E -e -e -tron gt = 70％-RS e -rs e -tron gt = 70％-Q4 = 70％-Q4 = 70％的lise native native autied a debore of debort of od of of od contip of od od ods od conterifect ods od conterifect od od stopt an带有奥迪新加坡规格。购买协议中指定的净值是保证电池能源容量的初始值。在保修期内，使用重新条件的HV电池组件在保修期内免费消除了电池净能量容量的任何此类损失，以便再次实现相关的保修价值。Audi Q8 50 E-Tron的示例：如果剩余的净电池能量容量是奥迪Q8 50 E-Tron，车辆四岁，50,000公里的行驶里程为65％，则作为消除缺陷的一部分，则净电池能量必须至少达到74％。
路边管理元素
LIST OF FIGURES Figure 1: Uses of the Curb ...................................................................................................................... CM-1 Figure 2: 6 Essential Functions of City Right-of-Way ........................................................................... CM-16 Figure 3: Location of Paid Parking Areas.............................................................................................. CM-23 Figure 4: Location of Restricted Parking Zones .................................................................................... CM-27 Figure 5: Location of Loading Zones .................................................................................................... CM-33 LIST OF TABLES Table 1: Curbside Management: Delivering the Key Moves .................................................................. CM-7 Table 2: Curbside Management Performance Measures .................................................................... CM-39 Table 3: Curbside Management by the Numbers (2022) .................................................................... CM-39
TTC路边可再生能源存储的地铁
该项目将证明，在存在现有的弹性问题的密集城市环境中，路边存储系统有可能减少对电网的现有需求。这种情况将因脱碳趋势而加剧，并且由于新来源供应或主要的传输馈线安装而难以解决。通过重新捕获当前损失的能量并通过平滑功率需求，该系统将释放现有的TTC成本节省能力。
soar：用于自动驾驶的智能路边基础设施系统的设计和部署
最近，智能路边基础设施（SRI）证明了实现完全自主驾驶系统的潜力。为了探索基础设施辅助的澳大利亚驾驶的潜力，本文介绍了Soar的设计和设计，这是第一个端到端的SRI系统，专门设计用于支持自动驾驶系统。SOAR由软件和硬件组件组成，该组件完全设计，旨在克服各种系统和物理挑战。soar可以利用像街道灯柱这样的现有运营基础，以使收养的障碍较低。SOAR采用了一种新的通信体系结构，该结构构建了双向多跳I2I网络和下行链路i2V广播服务，该服务以集成方式基于架子上的802.11ac接口而设计。SOAR还具有一个层次的DL任务管理框架，以实现节点之间的理想负载平衡，并使它们能够有效地协作以运行多个数据密集型自动驾驶应用程序。我们在校园现有的灯柱上总共部署了18个飞跃的节点，这些节点已经运作了两年多。我们的现实世界评估表明，Soar可以支持各种自主驾驶应用程序，并实现理想的实时性能和高度沟通的可靠性。我们在这项工作中的发现和经验为下一代智能路边基础设施和自主驾驶系统的开发和部署提供了关键的见解。
社区充电：新兴的多户型、路边充电和多模式充电实践
特别感谢能源和交通联合办公室（Debs Schrimmer、Alex Schroeder 和 Kerry Skemp）；美国能源部汽车技术办公室（Alycia Gilde 和 Mike Laughlin）；国家可再生能源实验室（Wendy Dafoe）；以及住房和城市发展部（Michael Freedberg）的评审人员。另外感谢提供意见的主题专家：Rene Wetzel、Mickael Garreau 和 Salil Upadhyay（Ubitricity）；Clinton Tsurui（洛杉矶市）；Mark Simon 和 Susan McSherry（纽约市）；Michael Salisbury（丹佛市和县）和 Peter Krahenbuhl（Colorado CarShare）；Richard Chamberlain 和 Tim Evans（3ti）；Ted Bohn（阿贡国家实验室）；Rodney McGee 和 Willett Kempton（特拉华大学）；Shannon Dulaney、Tiya Gordon 和 Nathan King（itselectric）；Cory Bullis（FLO）；海莉·罗宾逊和托比亚斯·莱希特（《狂欢》）；以及穆罕默德·阿赫拉吉 (Mohammad Akhlaghi) 和麦迪逊·沙阿 (Madison Shah)（Plugzio）。
路边杂草和害虫计划控制计划2023-
•在市政乡村路边处理“区域禁止的杂草”； •控制和防止“区域控制的杂草”的传播以及与DJPR合规项目和/或支持社区主导的杂草和害虫防治活动相吻合的市政乡村路面上的兔子的传播； •为理事会以前的路边杂草和害虫防治计划提供资助的项目的后续治疗工程； •在市政乡村路边的“区域控制杂草”和兔子的控制活动，这些活动支持其他投资用于综合景观保护项目或解决社区问题。•控制社区广泛关注的市政道路上的“限制杂草”活动； •对“区域禁止的杂草”，“区域控制的杂草”和“受限制的杂草” MACEDON RANGES进行计划，进行计划，制图和社区咨询，负责在整个郡的大约3000公顷的理事会管理道路上进行害虫动物和杂草控制。理事会还与土地所有者和社区合作，以实现综合的景观规模成果。