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心肌炎和基于DNA的抗SARS-COV-2疫苗-IJRPR 使用太阳能-IJRPR 动态无线充电站 使用机器学习的疾病预测-IJRPR 自动除颤器对心脏患者的远程监控-IJRPR AI驱动的车辆电池故障检测，监视和预测 开发自动电动汽车-IJRPR 电动两轮车的设计和模拟。 -ijrpr 印度采用电动汽车：评估当前状态和客户看法 来自Makurdi Metropolis选定市场出售的未经糊化牛奶的细菌分离株的细菌学评估。 遗传疾病治疗基因治疗的进步
一名没有心血管危险因素或特定病史的42岁患者，也没有传染病的史。该患者被送入心脏病学部门，用于治疗与接受抗SARS COV 2 DNA疫苗的第一次剂量后四天发生的四天相关的腹部疼痛。患者报告了持续的胸骨后胸痛，在静止和劳累期间发生，躺在左侧而没有任何特定的辐射，从而恶化。这与增加心跳的感觉有关，没有晕厥史或前同步史。
13 I 2025年1月https://doi.org/10.22214/ ... AI中的解释性：数据科学的可解释模型 对... 的比较材料选择电池组外壳 使用机器学习模型预测以太坊价格 将IC发动机改造为两轮车中的EV 使用超声传感器的360度雷达 工业缺陷检测的机器学习算法 基于区块链的碳信用生态系统 大规模数据标签和用法中的道德问题 13 I 2025年1月https://doi.org/10.22214/ ...
摘要：这项研究着眼于与信用卡盗窃有关的严重问题，并评估机器学习方法如何检测并停止它。更复杂的欺诈是由于互联网交易的增加而造成的，危害了消费者和金融机构。信用卡日益增长的使用需要快速开发有效的欺诈检测系统，这些系统可以识别并停止欺诈性交易。这项研究着眼于一系列机器学习方法，从更常规的决策树或逻辑回归到更复杂的方法，例如支持向量算法，具有人工智能的神经网络，随机生成的森林和混合模型。我们分析了每种方法的优点和缺点，重点是其召回，准确性，精度和能力，以使用不平衡的数据集管理情况。可以通过将混合方法与合奏学习技术相结合，可以提高检测率并降低假阳性。合成的少数群体过度采样技术（SMOTE）提高了训练机学习模型的可靠性，并成功解决了类不平衡。这项研究强调了实时分析数据并采用最先进的技术（例如大数据分析和深度培训），以跟上新的欺诈策略是多么重要。行业 - academia的合作以及该部门正在进行的研发对于成功部署欺诈检测技术至关重要。这项研究强调了对最先进的机器学习方法的紧迫需求，以防止信用卡盗窃。通过增强金融机构识别欺诈的能力，这些技术发展将保护和维护消费者对在线交易的信任。改善了研究结论的目标，改善了所有利益相关者的欺诈检测系统和更安全的经济环境。
将IC发动机改造为两轮车中的EV
电子和电信工程部，AISSMS的理工学院，浦那，马哈拉施特拉邦，印度摘要：本文使用单个超声波传感器，Arduino板和带有驱动程序模块的5V步进电机的单个超声波传感器，Arduino板和5V步进电动机的设计和实现。该项目的目的是创建一个能够在整个360度范围内扫描环境的低成本，有效的类似系统。安装在步进电机上的超声波传感器允许在多个角度位置进行距离测量，从而提供周围区域的全面空间映射。Arduino董事会充当中央控制器，处理传感器数据采集，电机控制和实时数据处理。5V步进电动机与驱动器模块结合使用，可实现精确的旋转运动以进行准确的扫描，同时确保平稳可靠的操作。在各种应用程序中都证明了系统的功能，例如障碍物检测，环境映射和基本自主导航。本文还讨论了系统集成过程中遇到的挑战，包括实现准确的电机控制，传感器校准以及为实时数据可视化管理处理速度。结果表明，该雷达系统由负担得起的组件提供动力，是用于在机器人技术，监视和教育项目中应用的有效解决方案。
西非电动三轮车光伏快速充电站设计
摘要。电动三轮车是减少撒哈拉以南非洲二氧化碳排放最有希望的选择之一，其能源需求较低。它们也适合在撒哈拉以南非洲城市化盛行的农村地区运输乘客和货物。缺乏充电基础设施阻碍了三轮车的发展。本文提出了一种在塞内加尔 Thienaba 为电动三轮车设计光伏 (PV) 电池独立快速充电站的方法。使用 Matlab/Simulink 平台设计、建模和仿真了一个由光伏板供电的超快速充电站。这项工作的结果产生了一个峰值功率为 45 kW 的光伏阵列。上午 11 点至下午 2 点之间至少可以为 8 辆三轮车充电。同时，存储系统可以充电至其总电量的 70%。
2轮车辆的智能混合系统
2轮车辆中前轮驱动器的主要缺点将是将电源传输到前轮并操纵转向。链条或皮带不能用于变速箱，因为车辆的转向会影响它。轮毂电动机是连接到前轮的直接驱动器，因此无需链，皮带或齿轮作为变速箱驱动器。其次，前轮提供了足够的重量，可以承受我们使用的2轮摩托车中的牵引力，并且前腿空间中电池的额外重量使前轮驱动器更容易处理。前轮驱动的另一个优点是其空间效率设计。通过将发动机，变速箱组合在后轴和前桥的轮毂中，使其成为紧凑的单元。这也使前轮驱动兼容在2轮车辆中。
电动两轮车的BMS
摘要：如今由于车辆排放的增加而引起的；全球变暖，温室气体水平增加，化石燃料的大量使用，近年来，电动汽车在表演和效率方面取得了良好的成果。电动汽车在汽车世界中使用，因为它是克服环境问题等环境问题等最可靠的选择。在电池中，锂离子具有良好的功能，例如轻巧，快速充电，低自我释放和寿命长，因此可以广泛使用。电动汽车的性能受电池组的性能影响。在电动机中，无刷直流电动机的规格比传统的拉丝直流电动机具有更好的规格，而传统的拉丝直流电动机具有更好的速度与扭矩特性，高效率，高动态响应，长时间的运行寿命，无噪声操作更高的速度范围，较低的维护。使用长期有效的驱动器控制器和电池管理系统来控制和操作电动机和电池。因此，上述组件使完整的电动汽车是传统车辆的更好选择，以减少环境问题。本文妥协了电动自行车的设计和制造，该电动自行车使用电能和用于运行自行车的电力产生的电力可以使燃油经济性更好，与传统的车辆相比，更好的性能，也不会造成污染。
电动两轮车的设计和模拟。 -ijrpr
全球电动汽车（EV）市场正在经历通过迫切需要减少碳排放，减轻气候变化并提高运输能源效率的变革性转变。电动汽车的采用率在全球范围内获得动力，这是由于电池技术，政府激励措施和消费者意识的提高所推动的。汽车行业的主要参与者正在大力投资电动机能，主要汽车制造商承诺要采取雄心勃勃的电气化目标。这种动态的市场格局的特点是技术创新，扩展基础设施的扩展以及越来越多的EV模型，包括乘用车，公共汽车，卡车和两轮车。作为国家优先考虑清洁运输和可持续发展目标的国家，全球电动汽车市场有望实现大幅增长，在全球范围内提供经济，环境和社会利益。
和三轮车和巴基斯坦的基础设施
为了以安全，可靠和高效的方式实现这些目标，巴基斯坦需要制定和实施与E2W和E3W车辆相关的标准，并为包括电池交换站（包括电池交换站）充电。没有标准，E2W和E3WS可能是危险的，不可靠的，与充电站不兼容的，或者降低电网的电力质量（Goel and Singh 2019; Sasidharan 2020）。幸运的是，有几项全球和地方的努力来建立巴基斯坦可以从中学习或采用的标准。本文档解释了标准开发的目的和过程，并介绍了有关的国际标准开发组织以及相关的分类和测试系统。然后，它引入并列出了许多与车辆，电池和充电设备相关的标准，以便巴基斯坦在开发自己的标准时可以采用或参考这些标准。
印度尼西亚电动2和3轮车的讲习班报告
国际气候倡议（IKI）是德国政府国际气候财务承诺的重要组成部分。自2022年以来，IKI由联邦经济事务和气候行动部（BMWK）与联邦环境部，自然保护，核安全和消费者保护（BMUV）和联邦外交部（AA）密切合作。通过IKI，各部委共同支持了发展和新兴国家的实施和有害发展的国家确定的捐款（NDC）（NDC）。这包括适应气候变化的影响，并考虑环境，经济和社会问题，以适应气候变化的影响并保护和重建天然碳汇。IKI还支持其合作伙伴国家实现《生物多样性公约》（CBD）的目标。三个部委共同同意基本的IKI框架。这包括有助于确保和验证IKI的价值和职责的工具，各种资金调用和外部通信。