轴承是一种类似于承载轴的机械元件,因此旋转或来回运动可以平稳、安全且持久。轴承应坚固耐用,以使轴和其他机械元件正常工作。如果轴承不能正常工作,则整个系统的性能将下降或无法正常工作。为此,高碳钢轴承的材料应坚固耐用。为了获得金属所需的性能,使用热处理工艺,尤其是外圈和内圈。轴承外圈和内圈的硬度测试是在热处理工艺之后进行的。使用数字洛氏硬度计测试暴力,可以直接在工具的刻度上读取暴力值。轴承外圈和内圈的热处理工艺可以产生制造商想要的机械性能,即洛氏硬度62-64 HRC。如果硬度测试结果符合工厂标准,则外圈和内圈符合制造商的质量要求。©2020应用科学与先进技术杂志。 版权所有
测量声音的一种方法是振幅,它表示分贝(db)中的强度。也可以将声音作为频率测量,用Hz或KHz表示。声音频率是指振动的数量(或周期)每秒都在赫兹(Hz)中测量。健康的人耳通常可以感知到20 Hz至20,000 Hz范围内的声音频率,或者简称为20 kHz。1对于视角,低音低音介于20 Hz至250 Hz之间,250 Hz和4 kHz之间的人类语音以及4 kHz至20 kHz的高音声音)。声音频率高于20 kHz,通常被认为是超声波,通常超出了人类的感知。
• 除非 Timken 另有指示,否则产品应保存在原包装中,直到准备投入使用为止。• 请勿移除或更改包装上的任何标签或模板标记。• 产品应以适当的方式存放,以免包装被刺穿、压碎或以其他方式损坏。• 产品从包装中取出后,应尽快投入使用。• 从散装容器中取出非单独包装的产品时,应在取出产品后立即重新密封容器。• 请勿使用已超过 Timken 保质期指南声明中定义的保质期的产品。• 存储区域温度应保持在 0º C (32º F) 至 40º C (104º F) 之间;应尽量减少温度波动。• 相对湿度应保持在 60% 以下,且表面应保持干燥。
除了弹簧和紧固件,轴承是我们工业化社会中最被忽视和低估的机械部件之一。在没有轴承的世界里,车轮无法转动,关节无法铰接,旋转轴会停止转动。我们身处一个由运动部件组成的世界,但如今,轴承仍然是一个小众市场,少数经验丰富的竞争对手在这个高度专业化的行业中激烈竞争。在这批精英企业中,RBC 是世界上最大的轴承制造商之一,其办事处、分销商和研究机构遍布全球。轴承通常分为两类:滚动轴承(即滚道内的球轴承)和滑动轴承(即自调心球接头或套筒)。图 1 显示了不同类型轴承的示例。图 2 简要介绍了 RBC 的全球足迹。
铁姆肯公司建议对其成品(轴承、部件和组件,以下称为“产品”)遵循以下存储指南:• 除非铁姆肯公司另有指示,否则产品应保存在原包装中,直到准备投入使用为止。• 请勿移除或更改包装上的任何标签或模板标记。• 产品应以不会刺穿、挤压或以其他方式损坏包装的方式存储。• 产品从包装中取出后,应尽快投入使用。• 从散装容器中取出非单独包装的产品时,应在取出产品后立即重新密封容器。• 请勿使用已超过铁姆肯公司保质期指南声明中定义的保质期的产品。• 存储区域的温度应保持在 0º C (32º F) 和 40º C (104º F) 之间;温度波动应尽量减少。• 相对湿度应保持在 60% 以下,表面应保持干燥。
性能特性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 机械特性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 极端温度下的拉伸强度和弯曲强度. . . . . . . . . . . . . 6 超高温度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 根据 ASTM 测试方法 D 638 的拉伸特性. . . . . . . . . 7 超低温. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 抗冲击性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 热重分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 长时间热暴露的影响. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 UL 相对热指数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 热老化后性能的保持. . . . . . . . . . . . . . . . . 12 比热. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 热导率. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 线性热膨胀系数 (CLTE) . . . . . . . . . . . . . . 13 抗蠕变性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 可燃性. . . . . . . ................. ... . . . . . . . . . . 16 点火特性 . . . . . . . . . . . . . . 16 UL 94 可燃性标准 . . . . . . . . . . . . . 17 水平燃烧测试 . . . . . . . . . . . . . 17 20 MM 垂直燃烧测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 对汽车和航空液体的抵抗力. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................................................................................................................... . . 21 恒定湿度下的平衡吸收 . . . . . 21 尺寸变化 . . . . . . . . . . . . 22 尺寸和属性的恢复 . . . . . . . . 22 机械和电气属性的变化 . . . . . 22 突然高温暴露的限制 . . . . 23 Weather-Ometer® 测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 耐伽马辐射性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 电气性能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 TORLON 绝缘聚合物 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 耐磨应用服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 TORLON PAI 耐磨等级介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
3 第一次发生是一次意外。我正在笔记本上做笔记,突然,我眼前出现了一所房子的图像。我记得我当时大吃一惊,倒吸了一口凉气。我把手向右倾斜,房子就消失了。不!我赶紧把它拉了回来。房子又回来了。向左倾斜带来了更多的房子和草坪,还有路。说实话,有那么一分钟,我觉得自己看到了另一个世界,紫色的世界,充满了童话般的生物,还有长满紫色小草的草坪。我激动得心跳加速。我确信我听到的不是老师说的话。
高温影响 PM 直线轴承可在 -40°C 至 +80°C 的温度范围内使用。如对电机、滚珠丝杠、测量系统等的使用存有疑问或问题,请咨询 PM - BEARINGS。当 PM 直线轴承在超过 150°C 的温度下使用时,导轨硬度会开始下降,并且必须根据下表中的系数 ft 降低额定载荷。如果已预加载或调整游隙的直线轴承组件的不同元件遭受温差,则可能会产生有害影响。在最坏的情况下,预加载可能会过大,导致轴承导轨中出现布氏压痕。因此,如果对运行精度有很高的要求,则必须避免这种温差。
油润滑流体动力推力轴承依靠吸入汇聚空间的大量润滑剂供应,从而产生承载载荷的油膜。在许多情况下,通过将轴承的工作面浸入油中来保证润滑剂的供应。这种通常称为“淹没式”润滑的布置虽然对于较低的速度来说可以令人满意,但不太适合高速使用,因为它会导致轴承吸收大量能量。能量消耗来自两个来源:润滑膜剪切引起的必要摩擦损耗和推力环边缘在周围油中搅动引起的寄生损耗。搅动的影响在低速时并不明显,但在较高速度下(通常高于轴承平均节圆直径的 40 m/s),相关的能量损失迅速增加到等于甚至超过摩擦损耗。
