弗劳恩霍夫 IAPT 的研究人员在项目过程中开发了多项创新。其中包括基于 2D 模板的三维植入物设计人工智能计算,目前这项技术已申请专利。工艺技术是另一项特殊的发展:由于植入物轴的结构非常精细,弗劳恩霍夫 IAPT 团队选择使用金属粘合剂喷射钛作为 3D 打印方法。这使得小型复杂的植入物能够以高精度制造。同时,轴的表面可以以更容易融入骨骼的方式构造。此外,该方法最大限度地减少了关节面的返工,关节面必须尽可能光滑和无摩擦。
快速流动、可返工的底部填充 SMT 88UL2(纽约州奥尔巴尼)2021 年 12 月 20 日 YINCAE 很高兴地宣布,我们已经开发并将 SMT 88UL 升级为 SMT 88UL2,这是一种完全兼容助焊剂残留物、室温快速流动且易于返工的底部填充材料。底部填充材料和助焊剂残留物的兼容性长期以来一直是电子行业的一个传统问题。这种兼容性问题通常会导致双回流工艺和汽车应用过程中的底部填充流动问题、底部填充空洞、底部填充分层和焊料挤出。通常,清洁 SMT 组装中的助焊剂残留物成本太高。SMT 88UL2 设计为与主要制造商的几乎所有焊膏的助焊剂残留物完全兼容。SMT 88UL2 可以在室温下快速流入任何间隙尺寸(小于 1 ),并在较低温度下快速固化,不会出现任何流动和空洞问题,无需清洁助焊剂残留物。我们的 SMT 88UL2 可承受多次 260 C 回流工艺,无需清洗助焊剂残留物,不会出现任何分层、焊料挤出和焊球问题。它表现出了出色的跌落和热循环性能。该材料可用作倒装芯片、芯片级封装、球栅阵列器件、封装上封装和接地栅阵列应用的底部填充材料。它还适用于各种先进封装(如存储卡、芯片载体、混合电路和多芯片模块)中的裸芯片保护。它专为高产量和以工艺速度和散热为关键考虑因素的环境而设计。有关 YINCAE 的 SMT 88UL2 底部填充材料的更多信息,或要了解有关 YINCAE 产品系列的更多信息,请发送电子邮件至:info@yincae.com。您也可以通过访问我们的网站获取更多信息:www.yincae.com
航天器开发预算的很大一部分用于集成和测试。考虑到开发太空计划所投入的资源、恶劣的太空环境以及发射后不可能返工,发射前与任务保障相关的费用(例如地面测试)是合理的。为此,政府和行业制定了严格的地面测试标准,以确保满足测试有效性和任务保障目标。从历史上看,这些规范是为高优先级和高成本航天器的国家安全太空计划编写的,期望任务保障要求将针对优先级较低的航天器进行量身定制。随着以降低成本和提高风险承受能力为目标的太空计划的激增,需要更全面的文件来说明如何定制地面测试要求以确保与降低的任务保障期望保持一致。
提出了一种经济高效地确定适当的测量保证标准和实践的方法,用于管理校准和测试设备。该方法采用综合方法,其中测试和校准支持层次结构中每个级别的质量、测量可靠性和成本与层次结构中其他每个级别的对应项相关联。这将层次结构中任何给定级别的需求和能力与层次结构最终用于支持的最终项目的性能目标联系起来。该方法包括量化校准/测试支持对最终项目性能下降风险导致的成本的影响的能力,无论是因性能不佳而遭受的损失,还是因退回产品、保修返工或报销、法律损害赔偿或产品改进改造而产生的费用。简介
本文介绍了一种经济高效地确定适当的测量保证标准和实践的方法,用于管理校准和测试设备。该方法采用综合方法,将测试和校准支持层次结构中每个级别的质量、测量可靠性和成本与层次结构中其他每个级别的对应项联系起来。这将层次结构中任何给定级别的要求和能力与层次结构最终用于支持的最终项目的性能目标联系起来。该方法包括量化校准/测试支持对最终项目性能下降风险造成的成本的影响的能力,无论是因性能不佳而遭受的损失,还是因退回产品、保修返工或报销、法律损害赔偿或产品改进改造而产生的费用。简介
出行限制、封锁和生产活动暂停扰乱了劳动力流动和供应链。严重依赖延伸供应链的行业,如汽车、制药和电子产品,因供应短缺而承受压力。在中国,出行限制也导致工人在新年假期后难以返工,并推迟了生产的恢复。虽然疫情仍在发展,实际经济影响尚未完全显现,但 GDP 增长减速可能十分显著。此外,根据各国当前的经济状况和 COVID-19 的暴露程度,疫情对各国的影响将不均衡。预计价格将上涨,但主要是暂时的,尤其是日常必需品和药品。例如,对医用口罩和个人防护设备的大量需求导致一些国家的价格飞涨,尤其是在电商平台上。
控制范围。对于操作,衡量生产力的一个指标是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路,因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面,在一流的工厂中,每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算,每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们控制的回路的能源使用、原料和其他经济因素,以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本,那么更高的生产力和经济效益是可能的。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产率提高呢?
JETI 由海军航空机械师助理操作和维护,海军士兵分类 (NEC) 代码为 6422,分配给飞机中级维护部门测试单元工作中心 450。JETI 提供集成的基于计算机的测量和自动化系统,用于对飞机燃气涡轮发动机进行中级测试。空军 (PMA) 205 项目经理已向海军作战部长正式提出请求,要求使用 NEC 6701 人员对 JETI 系统中的计算机进行维护和故障排除。JETI 系统按照海军作战部长办公室指令 (OPNAVINST) 4790.2 中规定的操作进行维护。由于设备在中级水平上操作和维护,因此 1 级(设备上)维护将在中级水平上执行。仓库级维修和返工将由原始设备制造商或通过承包商终身维护提供
M-RETS 开发了一项名为“计划”的独特功能,允许监管机构根据其独特需求设置资格标准。然后,监管机构可以邀请其监管的组织加入其计划。在接受邀请并将退休账户附加到计划后,M-RETS 软件会验证退休到与计划关联的账户的所有证书,以确保证书符合所有设定的合规要求。这一自动化流程(M-RETS 独有)可防止监管机构因意外退休超出 RPS 范围而进行不必要的返工。该计划功能还可以通过拒绝任何不符合计划监管机构设定的独特要求的退休来为合规实体节省宝贵的时间。IESO 和安大略省的利益相关者可以利用此功能,因为自愿购买者也可以使用它来确保他们的退休符合他们预设的要求。
控制范围。对于运营而言,衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路,因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面,在一流的工厂中,每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算,每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素,以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本,那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢?