亲爱的主席,作为马里兰州克拉克斯堡(Clarksburg)的长期居民,我敦促计划委员会将M83保留在总体规划中,并加快其批准进行建设。这条路线被克拉克斯堡社区的新家庭建筑商用作讨价还价的筹码。听到它不仅要预算,而且还计划从总体规划中删除它令人沮丧。令人惊讶的是,听到M83于1960年首次添加到总体规划中。只是常识,如果1960年的规划者认为这条路有帮助,那么这条路线是逾期的必要性,那是不费吹灰之力的。新道路将带来经济活动并改善我们的县收入。虽然Loudoun/Fairfax县/Tysons的发展非常快,并且随着经济活动而蓬勃发展,但Moco被困在25年前的地方。没有建立新的基础设施,也没有建立新的大型公司。除了ICC和Rio Crown的改进外,我是否错过了该县新事物?请考虑与联邦政府和州政府合作,通过在这条新的M83途径上包括WMATA红线扩展到克拉克斯堡,以资助建设。这是一个很好的机会,可以同时建造这两者,从而减少成本和给公众带来不便。将Metro和M83添加到Clarksburg将大大减少上Moco,Frederick县RT 355和I 270的交通。在基础设施改进上花费的资金花费了很高,通常很快就会恢复。为了热爱Moco,请保留M83并尽快预算施工。谢谢,Vamsi Motaparthy。
虽然现有基础设施已经提供了其中一些先进功能和服务的初始版本,但成本相对较高,传输速度较低,要发挥这条高速公路的潜力,还有许多工作要做。例如,尽管信息高速公路设想的一些服务是由互联网、各种在线信息服务和数千个电子公告板提供的,但这些服务并不普遍、安全或始终方便用户使用。建设这条高速公路需要部署和整合先进的通信技术与现有通信网络,并投资数百亿美元建设连接住宅、机构和商业用户的“入口匝道”。
虽然现有基础设施已经提供了其中一些先进功能和服务的初始版本,但成本相对较高,传输速度较低,要发挥这条高速公路的潜力,还有很多工作要做。例如,尽管信息高速公路设想的一些服务是由互联网、各种在线信息服务和数千个电子公告板提供的,但这些服务并不普遍、安全或始终方便用户使用。建设这条高速公路需要部署和整合先进的通信技术与现有通信网络,并投资数百亿美元建设“入口匝道”,以连接住宅、机构和商业用户。
通过每个油管中的电磁阀通过压差旁通油。螺杆压缩机配备 3 步/4 步容量控制系统或连续(无级)容量控制系统。两种容量控制系统均由调制滑阀、活塞杆、气缸、活塞和活塞环组成。滑阀和活塞通过活塞杆连接。操作原理是利用油压驱动气缸中的活塞。润滑油从油底壳流过油滤芯和毛细管,然后由于正油压大于弹簧力右侧加上高压气体而充满气缸。正压差使活塞向气缸右侧移动。
第三,太阳能电池仅限于地面级电池,价格不得超过每瓦 10 美元。这条规则限制的目的是确保团队不会花费过多的钱购买航空级电池以获得竞争优势。高质量的航空电池不仅非常昂贵,而且供应不足,并不是每个人都能买到,无论他们是否有钱。这条规则的改变允许创新和技术卓越,但阻止任何一支球队获得不公平的优势。在 Sunrayce 93 中,它帮助公平竞争,让资金较少的球队有更好的机会取得好成绩。
