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World File Search System造船
追踪造船行业的钢铁供应链
dri-eaf过程省略了BF-BOF涉及的高碳密集型步骤。通过减少气体（通常为天然气），将铁矿石减少在固态中，然后将其改革为一氧化碳和氢的混合物（H 2； Fan＆Friedmann，2021）。尽管焦化煤也可用于生产基于DRI的钢，但是通过煤炭基过程的钢制造的总体碳强度已被证明比BF-BOF高（Abdul Quader等，2016; Ellis＆Bao，2020）。虽然当前大约80％的全球DRI钢制造使用天然气，但也可以将低碳氢用作减少气体，这将大大降低钢铁生产工艺的碳足迹（Koolen＆Vidovic，2022年）。目前，EAF生产中EAF使用的全球使用份额为29％，在中国为11％，韩国为32％，日本为25％（世界钢铁协会，2022年）。
Puget Sound海军造船厂和实习计划...
NEPMU5 - Comprehensive Industrial Hygiene Laboratory at the Navy Environmental and Preventive Medicine Unit 5 NHHC - Naval History and Heritage Command Underwater Archaeology Branch NIWC Atlantic - Naval Information Warfare Center Atlantic NIWC Pacific - Naval Information Warfare Center Pacific NMRC - Navy Medical Research Center NPS - Naval Postgraduate School NRL - Naval Research Laboratory NSLC -Keyport海军海有物流中心NSMRL-海军潜艇医学研究实验室NSWC-海军地面战争中心NUWC-海军海底海底战争中心PSNS/IMF Puget Sound -Naval Sea System System -Naval Sea System System
通过方法管理造船厂行业中有机废物的管理
摘要。造船业生产有机和无机废物。造船业生产的有机废物是干叶，干草，干木和其他干材料。有机废物管理在该行业中变得越来越重要，因为该行业的非常快速的增长有可能增加负面影响，即使无法正确处理。将有机废物用于肥料是一种可以减少造船厂工业环境周围废物的活动。这种有机肥料是使用一种简单的堆肥方法制成的，因此可以应用于该行业。堆肥过程涉及2种不同的治疗方法，即第一种是一种活化剂溶液，以生态酶，水和糖溶液的混合物形式，第二种是使用有效的微生物4（EM 4）。研究结果表明，这两种治疗方法产生的pH值不同，即EM4为6.9，而生态酶激活剂的pH值为7。在生态酶混合物处理中产生的堆肥温度为300℃，在EM4处理中为300c。这表明分解微生物的活性运行良好。关键字：堆肥，器官废物，生态酶，造船厂，有效的微生物（EM4）Abstrak。工业Galangan Kapal Menghasilkan Sampah Organik Dan Anorganik。Sampah Organik Yang Dihasilkan Industri Galangan Kapal Ini Adalah Dedaunan Kering，Rumput Kering，Kayu Kering Dan Material材料Kering Lainnya。pendahuluan在该行业中的有机废物的管理变得越来越重要，因为如果不正确处理，工业增长将非常迅速地增加负面的环境影响。将有机废物利用为肥料是一种可以进行的活动，目的是减少造船厂行业环境周围的现有废物。制造有机肥料是通过简单的堆肥方法完成的，因此可以在行业中应用。在涉及2种不同处理的堆肥过程中，即生态酶，水和糖溶液的第一个激活剂溶液，第二种是使用有效的微生物4（EM 4）。结果表明，这两种处理都产生了没有太大不同的pH，即EM4上的6.9，在生态酶激活剂中的pH值为7。生态酶混合物处理中产生的堆肥温度为30 0 c，在29.9 0 C的EM4处理中，这表明分解微生物的活性很好。关键字：堆肥，有机废物，生态酶，造船厂，有效的微生物（EM4）。
航海通报 24-41（帕斯卡古拉博林格造船厂...
2024 年 5 月 9 日星期四上午 10:00，Bayou Casotte 港北回转盆地西岸的 Bollinger 造船厂将侧向下水拖船 Genesis Spirit。Genesis Spirit 下水后，预计杂物将进入水道，对水道中的水手造成潜在危险。此外，当拖船通过铁路侧向下水并接触到水时，1' - 2' 的下水波将从下水点向东和东南传播，穿过 Bayou Casotte 北回转盆地。回转盆地北部的水位也可能上升 1' - 2'。
费城造船厂ASA（OSLO：PHLY）Q1 2024结果
庆祝NSMV 3于2024年4月推出，并于2024年2月在2024年2月对NSMV 5进行切割，讨论了NSMV合同模型及其对海军造船计划的潜在适用性与海军造船业务计划的潜在适用性，与船长访问期间的海军船长在2月2024年2月7日订购1,603.6033.6033.4亿美元的订购订单，及2024年3月31日的现金当量为5,530万美元，不包括4460万美元的限制现金2024年第一季度的运营收入为1.183亿美元，而2023年同一时期为1.138亿美元，2024年第一季度的2024年EBITDA的EBITDA负数为370万美元，而EBITD ebterd ebterd ebterde则为202亿美元。税率为850万美元，与2023年同期税后的净亏损相比，随后的关键事件，并在2024年4月12日签署了一份谅解备忘录（MOU），与HD现代重工业公司（HHI）（HHI）（HHI）（HHI）与未来的政府合作，并在4月20日进行维持和维护（Mo），并过于维持和维护（Mo）。举行了年度股东大会。所有提案均获得批准，董事会是未改变的运营造船最终装备，在服装码头的第二次国家安全多功能船（NSMV）上继续进行，预计将在第三季度2024年交付。NSMV 3于2024年4月5日启动。费城造船厂继续在第四和第五NSMV上进行建设活动，2024年2月9日，钢制NSMV 5切割。截至2024年3月31日，费城造船厂的劳动力由1,507名员工和分包商组成。在海底岩石安装船（SRIV）的制造商店中，生产活动仍在继续，计划于5月中旬进行龙骨铺设。在3600 TEU ALOHA类液化天然气燃料容器容器（CVS）上进行的预生产活动继续进行，并为这些船只订购了长长的铅设备。随着该计划的添加更多的队列，该公司继续增加其学徒计划的规模和广度，最新的同伙于2024年4月29日开始。截至2024年3月31日，该计划中有127名学徒活动。该计划的费用被政府赠款所部分抵消。尽管进行了积极的招募工作，但Covid-19-19和联邦承包商疫苗的要求阻止费城造船厂根据计划加强其劳动力。COVID-19大流行（包括熟练的劳动力短缺和供应链中断）的挥之不去的影响继续阻碍公司有效地维持其劳动力和NSMV的进步的努力。尽管进行了持续的缓解工作，但这些因素仍在促进安排影响，生产力损失和成本增加。
造船单光子荧光海洋激光雷达
摘要：激光诱导的荧光（LIF）技术已被广泛应用于水生浮游植物的遥感中。然而，由于激光激发引起的荧光信号弱和水中激光的显着衰减，分析检测变得具有挑战性。此外，很难同时检索衰减系数（K MF激光雷达）和通过单个荧光激光拉尔（lidar）在180°（βF）处的荧光体积散射函数。为了解决这些问题，提出了一种新型的全纤维荧光海洋激光雷达，其特征是：1）使用单光子检测技术获得地下荧光曲线，以及2）引入荧光激光痛的KLETT倒置方法，以同时检索K MF Lidar和βF。根据理论分析，叶绿素浓度的最大相对误差范围为0.01 mg/m 3至10 mg/m 3，在10 m的水深度范围内含量小于20％，而K MF激光射线的最大相对误差则小于10％。最后，将船舶单光子荧光激光雷达部署在实验容器上，以在离岸区域的固定站进行9小时以上的实验，从而验证了其分析能力。这些结果证明了LiDAR在分析水生浮游植物的分析中的潜力，从而提供了支持研究地下浮游植物的动态变化和环境反应的支持。
造船单光子荧光海洋激光雷达
摘要：激光诱导的荧光（LIF）技术已被广泛应用于水生浮游植物的遥感中。然而，由于激光激发引起的荧光信号弱和水中激光的显着衰减，分析检测变得具有挑战性。此外，很难同时检索衰减系数（K MF激光雷达）和通过单个荧光激光拉尔（lidar）在180°（βF）处的荧光体积散射函数。为了解决这些问题，提出了一种新型的全纤维荧光海洋激光雷达，其特征是：1）使用单光子检测技术获得地下荧光曲线，以及2）引入荧光激光痛的KLETT倒置方法，以同时检索K MF Lidar和βF。根据理论分析，叶绿素浓度的最大相对误差范围为0.01 mg/m 3至10 mg/m 3，在10 m的水深度范围内含量小于20％，而K MF激光射线的最大相对误差则小于10％。最后，将船舶单光子荧光激光雷达部署在实验容器上，以在离岸区域的固定站进行9小时以上的实验，从而验证了其分析能力。这些结果证明了LiDAR在分析水生浮游植物的分析中的潜力，从而提供了支持研究地下浮游植物的动态变化和环境反应的支持。
供应链设计和操作原理，以减轻挪威工程师到订购的造船业的不确定性
工程订购（ETO）系统尤其容易出现需求的高度不确定性，以及内部流程，供应侧源及其自身控制系统。理解和分类不确定性的原因为组织提供了确定其Miti Gation的原理和策略的机会。以前的学者通过扩展一般制造管理的既定“ Forridge”原则，为减少ETO不确定性的框架开发了一个框架。尽管据称这种框架是通用的，但它仅在英国建筑行业已应用。本文的目的是通过复制研究来确定ETO不确定性降低框架的可重复性，可靠性和有效性并扩展它。进行了一项概念复制研究，其中涉及不同的人群样本：挪威造船业。基于先前的研究，我们将ETO分为两种形式：创新为订单（ITO）和重新设计为订单（RTO）。针对10个挪威一级船舶设备制造商，受访者对他们的不确定性和减轻这些措施的措施受到质疑。已确定并绘制了用于降低ETO的不确定性原理和RTO和ITO类型的ETO类型的不确定性原理和不确定性来源的供应链策略。我们的研究很高，阐明了福里奇原则的可靠性。我们通过在操作管理环境中显示概念复制研究设计的应用来做出方法论贡献。我们扩展了构造部门中建立的原始策略集，以便可以在另一个部门使用ETO不确定性降低原理，并指出了不同策略对ITO和RTO类型的不同策略的重要性。需要进一步的研究来测试其他ETO密集型扇区中的原理。
海军部队结构和造船计划
2016 年 12 月，海军发布了一项部队结构目标，要求实现并维持一支由特定类型和数量的 355 艘舰艇组成的舰队。355 艘舰艇的目标是根据《2018 财年国防授权法案》（2017 年 12 月 12 日 H.R. 2810/P.L. 115- 91）第 1025 条制定的美国政策。355 艘舰艇的目标早于特朗普和拜登政府的国防战略，并不反映海军希望在未来几年转向的新的、更分散的舰队架构（即新的舰艇组合）。自 2019 年以来，海军和国防部长办公室 (OSD) 一直在努力制定 355 艘舰艇部队级目标的后续目标，以反映当前的国防战略和新的舰队架构，但尚未就后续目标达成一致。海军 2023 财年 30 年（2023 财年-2052 财年）造船计划于 2022 年 4 月 20 日发布，其中介绍了三项关于海军后继部队级目标可能性的研究结果。这些研究要求未来海军拥有 321 至 404 艘载人舰艇和 45 至 204 艘大型水面和水下无人驾驶车辆 (UV)。