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庆祝NSMV 3于2024年4月推出，并于2024年2月在2024年2月对NSMV 5进行切割，讨论了NSMV合同模型及其对海军造船计划的潜在适用性与海军造船业务计划的潜在适用性，与船长访问期间的海军船长在2月2024年2月7日订购1,603.6033.6033.4亿美元的订购订单，及2024年3月31日的现金当量为5,530万美元，不包括4460万美元的限制现金2024年第一季度的运营收入为1.183亿美元，而2023年同一时期为1.138亿美元，2024年第一季度的2024年EBITDA的EBITDA负数为370万美元，而EBITD ebterd ebterd ebterde则为202亿美元。税率为850万美元，与2023年同期税后的净亏损相比，随后的关键事件，并在2024年4月12日签署了一份谅解备忘录（MOU），与HD现代重工业公司（HHI）（HHI）（HHI）（HHI）与未来的政府合作，并在4月20日进行维持和维护（Mo），并过于维持和维护（Mo）。举行了年度股东大会。所有提案均获得批准，董事会是未改变的运营造船最终装备，在服装码头的第二次国家安全多功能船（NSMV）上继续进行，预计将在第三季度2024年交付。NSMV 3于2024年4月5日启动。费城造船厂继续在第四和第五NSMV上进行建设活动，2024年2月9日，钢制NSMV 5切割。截至2024年3月31日，费城造船厂的劳动力由1,507名员工和分包商组成。在海底岩石安装船（SRIV）的制造商店中，生产活动仍在继续，计划于5月中旬进行龙骨铺设。在3600 TEU ALOHA类液化天然气燃料容器容器（CVS）上进行的预生产活动继续进行，并为这些船只订购了长长的铅设备。随着该计划的添加更多的队列，该公司继续增加其学徒计划的规模和广度，最新的同伙于2024年4月29日开始。截至2024年3月31日，该计划中有127名学徒活动。该计划的费用被政府赠款所部分抵消。尽管进行了积极的招募工作，但Covid-19-19和联邦承包商疫苗的要求阻止费城造船厂根据计划加强其劳动力。COVID-19大流行（包括熟练的劳动力短缺和供应链中断）的挥之不去的影响继续阻碍公司有效地维持其劳动力和NSMV的进步的努力。尽管进行了持续的缓解工作，但这些因素仍在促进安排影响，生产力损失和成本增加。
费城造船厂ASA（OSLO：PHLY）Q1 2024结果
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