Flux Furniture 联合创始人兼首席设计师 Douwe Jacobs 表示:“SABIC 聚丙烯帮助我们将复杂的产品变得简单,这是我们设计成功商业化的最重要因素。他们在当地的协助也非常宝贵:SABIC 代表第二天亲自送来试用样品,技术专家与我们的注塑成型师一起优化工具和加工参数。”
数字化主干支撑着他们转型的主要目标。当大众汽车 (VW) 计划到 2025 年将其制造系统的生产率提高 30% 时,领导者很快意识到,照常营业并不能让公司实现这一目标,新业务开发执行副总裁 Nihar Patel 解释道。要实现这一目标,大众需要数字化其生产和制造系统——而这样做需要额外的举措。因此,大众着手构建“工业云”,这是一个让工厂和供应商共享挑战和经过测试的解决方案的平台。“你可以去那里说……‘大众在 20 或 30 家工厂使用该 [解决方案]——这是一个相当不错的认可’,”Patel 说。随着贡献者分享更多用例,大众预计该平台将随着时间的推移对其供应链的所有部分变得越来越有价值。
东海弹簧工业株式会社(日本总部) ■ 成立年份 :1934 年 ■ 员工人数 :90 人 ■ 资本(美元):964,450 ■ 质量认证 :ISO-9001、ISO-14001、JIS Q 9100 ■ 负责人 :吉川秀信先生 ■ 职务 :全球支持部总经理 ■ 语言 :英语、日语 ■ 地址 :日本大阪市西区西本町 2-3-10 西本町 Intes 大厦 12F ■ 电话 :+81-6-6541-3591 ■ 传真 :+81-6-6541-3592 ■ 电子邮件 :yoshikawa@tokaiweb.net ■ 网站 :(日本) https://www.tokaibane.com/(EN) https://www.tokaibane.com/en/
这些排放计算由第三方(独立认证机构)验证。请注意,生命周期阶段A1至A3和Scopes 1、2和3之间的关系在于以下事实:与每个生命周期阶段相关的排放可以分为GHG协议的相应范围。也可能注意到,尽管EPD(环境产品声明)为与注册EPD证书中所产生的特定钢产品相关的温室气体排放提供了指导,但绿色钢制证书证明了与钢质质量相关的实际GHG排放。它基于产品的A1 - A3温室气体排放(摇篮到门),基于产品碳足迹,PCF,根据ISO 14067计算,并遵循钢铁行业的产品类别规则中规定的指南。根据ISO 14067的PCF-PCR,绿色钢制证书是经过验证的文件,该文件证实了与证书和阿联酋钢铁工业公司中声明的产品质量相关的温室气体排放。PJSC,PJSC,由证书中声明的GHG排放值。真诚的阿联酋钢铁工业公司。PJSC授权代表的名称:Dimitrios Dimitriou公司指定:ESG副总裁&可持续性授权签名:
巴西航空工业公司的培训解决方案可直接或通过与全球主要培训提供商合作为飞行员、机组人员和机械师提供全面的培训。巴西航空工业公司还可以在客户自己的培训机构内复制和传播技能和信息。巴西航空工业公司采用先进技术打造高端培训工具和设备,支持有效和持久的学习体验。巴西航空工业公司客户拥有一个全球飞行模拟器网络。它们每月总共提供约 35,000 小时的使用时间,为 4,000 多架巴西航空工业公司在役飞机提供支持。
购电协议 (PPA) 是电力生产商和消费者之间签订的长期电力供应和购买协议。这些合同可以在能源生产商和能源贸易商之间、能源生产商和最终消费者之间或能源贸易商和最终消费者之间签订。购电协议的签订期限固定,报酬率也已商定,这确保了电厂运营商的电价稳定。由于购电协议具有双边性质,因此可以采用多种形式,并可根据缔约方的需求进行个性化定制。
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巴西航空工业公司是商用航空、公务航空、国防与安全以及服务与支持市场领域的领导者,在其历史上生产和交付了 8,000 多架飞机,自 1969 年成立以来一直是创新的代表,这种实力是其可持续发展的根本支柱。这就是为什么公司鼓励建立知识生成和传播的生态系统,从而提高其合作者的发展质量,提高国家航空业的竞争力,促进科学发展并对整个社会产生积极影响。
气候中立性已成为不同行业公司的长期目标的越来越多的关注。由于在短期内几乎无法实现此目标,并且需要进行不同措施的复杂互动,因此需要采取战略方法。本文介绍了制造公司争取气候中立性的战略过程。策略过程包括三个宏观阶段:制备阶段,战略发展阶段和操作实施阶段,这些阶段是迭代进行的。宏观阶段分别分为不同的中阶段,其中包括指导性问题,这些问题必须由不同的内部利益相关者和过程参与者回答。此外,描述了必要的结果,每个阶段之后必须可用才能进入下一个结果。该过程基于现有模型,以描述能源和环境管理领域的战略过程和方法。它将它们结合在一起,以推导工业公司气候战略的战略方法。开发的战略过程已在达姆施塔特技术大学的ETA工厂应用和评估。