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GKN 航空 - 梅尔罗斯工业公司
本演示文稿由 Melrose Industries PLC（“Melrose”）或其代表编制。本演示文稿中的信息不构成任何合同的基础。通过参加（无论是亲自参加、通过电话还是网络直播）本演示文稿或阅读演示文稿幻灯片，您即同意以下条件。本演示文稿（包括任何口头简报和与之相关的任何问答环节）仅供参考。本演示文稿并非旨在，也不构成、代表或构成任何要约、邀请、诱导或招揽任何购买、以其他方式收购、认购、出售或以其他方式处置任何证券的要约或在任何司法管辖区招揽任何投票或批准。不得将其作为任何合同或承诺的依据或依据。它不构成对任何证券的建议。过去的表现，包括 Melrose 证券之前买入或卖出的价格以及 Melrose 证券过去的收益率，不能作为未来表现的参考。本文中的任何内容均不应被视为财务、法律、税务、会计、精算或其他专业建议。在英国以外的司法管辖区发布、展示、出版或分发本演示文稿可能受到法律限制，因此任何受英国以外司法管辖区法律约束的人士应了解并遵守所有适用要求。您有责任确保完全遵守所有相关法律和监管要求。任何未遵守适用要求的行为都可能构成违反任何此类司法管辖区的法律和/或法规。此外，在英国，本演示文稿仅提供给符合《2000 年金融服务和市场法（金融推广）令》（2005 年）（“令”）第 19 条和第 49 条所列豁免情况的人士。本演示文稿不旨在提供给任何其他人，也不得供任何其他人依赖。本演示文稿中的任何内容均不构成投资建议，且本演示文稿中可能包含的任何建议均不基于对任何特定接收者的投资目标、财务状况或特殊需求的考虑。Melrose、其股东、子公司、关联公司、联营公司或其各自的董事、高管、合伙人、员工、代表和顾问（“相关方”）均不对本演示文稿中包含的信息或以其他方式提供的信息的准确性或完整性，或此类信息中包含的任何假设的合理性，以及由此产生的任何责任（包括直接、间接、明确否认因任何原因造成的损失或损害。本文所载或以其他方式提供的任何信息均不是或不应被视为承诺、保证或陈述，无论是关于过去还是未来，并且不应全部或部分依赖此类信息的公平性、准确性、完整性或正确性。除非另有明确说明，否则本演示文稿中的任何陈述均不旨在作为任何时期的利润预测或估计，本演示文稿中的任何陈述均不应解释为 Melrose 当前或未来财政年度的经营现金流、自由现金流、收益或每股收益必然会达到或超过 Melrose 历史公布的经营现金流、自由现金流、收益或每股收益。估计成本节约的陈述与未来行动和情况有关，这些行动和情况本质上涉及风险、不确定性和意外事件。因此，所提及的任何成本节约可能无法实现，可能比估计的时间晚或早实现，或者实现的成本节约可能与估计的时间存在重大差异。通过参加与本文件相关的演示和/或接受本文件，您将被视为已声明、保证并承诺您已阅读并同意遵守本通知的内容。本演示包含有关 Melrose 财务状况、经营成果和业务的前瞻性陈述。除历史事实陈述之外的所有陈述都是或可能被视为前瞻性陈述。前瞻性陈述是基于管理层当前预期和假设的未来预期陈述，涉及已知和未知的风险和不确定性，可能导致实际结果、业绩或事件与这些陈述中明示或暗示的结果、业绩或事件存在重大差异。前瞻性陈述包括但不限于有关 Melrose 可能面临的市场风险的陈述以及表达管理层的期望、信念、估计、预测、预测和假设的陈述，包括未来潜在的成本节约、协同效应、收益、现金流、平均资本使用回报率、生产和前景。这些前瞻性陈述通过使用诸如“预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“期望”、“打算”、“可能”、“计划”、“目标”、“展望”、“可能”、“项目”、“将”、“寻求”、“目标”、“风险”、“目标”、“应该”等术语和短语来识别。有许多因素可能会影响 Melrose 的未来运营，并可能导致这些结果与本演示文稿中的前瞻性陈述中表达的结果大不相同，包括（但不限于）：(a) Melrose 产品需求的变化；(b) 货币波动；(c) 市场份额和行业竞争的损失；(d) 与确定合适的潜在收购资产和目标以及成功谈判和完成此类交易相关的风险；以及 (e) 交易条件的变化。本演示文稿中包含的所有前瞻性陈述均完全符合本节中包含或提及的警告性声明。读者不应过分依赖前瞻性陈述。每份前瞻性陈述仅代表包含该陈述的相关文件所指定日期的观点。Melrose 不承担因新信息、未来事件或其他信息而公开更新或修改任何前瞻性陈述的任何义务。鉴于这些风险，结果可能与本演示文稿中包含的前瞻性陈述中明示、暗示或推断的结果存在重大差异。某些财务数据已四舍五入。由于四舍五入，本演示文稿中呈现的数据总数可能与这些数据的实际算术总数略有不同。
管理 - ESG - 巴西航空工业公司
巴西航空工业公司是商用航空、公务航空、国防与安全以及服务与支持市场领域的领导者，在其历史上生产和交付了 8,000 多架飞机，自 1969 年成立以来一直是创新的代表，这种实力是其可持续发展的根本支柱。这就是为什么公司鼓励建立知识生成和传播的生态系统，从而提高其合作者的发展质量，提高国家航空业的竞争力，促进科学发展并对整个社会产生积极影响。
巴西航空工业公司飞鸿 100 巴西航空工业公司 Prodigy® Flight Deck 100
AOPA Membership Publications, Inc. 及其相关组织（以下统称“AOPA”）明确否认对本资料中包含的 AOPA 信息的所有明示或暗示担保，包括但不限于对适销性和特定用途适用性的暗示担保。信息按“原样”提供，AOPA 不保证或陈述其准确性、可靠性或其他方面。在任何情况下（包括疏忽），AOPA 均不对因使用或无法使用软件或相关文档而导致的任何偶然、特殊或间接损害负责，即使 AOPA 或 AOPA 授权代表已被告知此类损害的可能性。用户同意不起诉 AOPA，并在法律允许的最大范围内免除 AOPA 因信息中任何实际或指称的不准确之处而产生的任何诉讼、索赔或损失。有些司法管辖区不允许限制或排除默示担保或偶然或必然损害的责任，因此上述限制或排除可能不适用于您。
亨廷顿英格尔斯工业公司
HII 的大部分业务都与美国政府开展，主要是国防部 (DoD)。作为总承包商、主要分包商、团队成员或合作伙伴，该公司参与了许多高优先级的美国国防计划。通过其 Ingalls 部门，HII 是美国海军两栖攻击舰和远征战舰的建造商、美国海岸警卫队国家安全巡逻舰的唯一建造商，也是建造海军现有阿利伯克级 (DDG 51) 驱逐舰舰队的仅有的两家公司之一。通过其 Newport News 部门，HII 是美国核动力航空母舰的唯一设计者、建造者和加油者，也是目前为美国海军设计和建造核动力潜艇的仅有的两家公司之一。任务技术部门提供广泛的服务和产品，包括 C5ISR 系统和操作；人工智能和机器学习在战场决策中的应用；防御和进攻性网络空间战略和电子战；无人自主系统；实时、虚拟和建设性解决方案；平台现代化；以及关键核行动。
杜邦公司概况 一家领先的多元化工业公司
概述：2024 年 5 月 22 日，杜邦宣布了一项将公司拆分为三家独立上市公司的计划。根据该计划，杜邦将以免税的方式向股东执行其电子和水业务的拟议拆分，从而使杜邦在拆分完成后继续作为一家多元化的工业公司。杜邦预计将在宣布之日起的 18 至 24 个月内完成拆分。拆分交易不需要股东投票，并且须满足惯例条件，包括杜邦董事会的最终批准、收到律师的税务意见、向美国证券交易委员会提交并生效 Form 10 注册声明、适用的监管机构批准以及融资的圆满完成。有关更多信息，请参阅 2024 年 5 月 22 日发布在 www.dupont.com 投资者部分的公告和演示材料。自 2024 年 1 月 1 日起，电子与工业部门重新调整了其业务部门（工业解决方案、互连解决方案和半导体技术）的某些产品线，旨在优化整个部门的业务运营，从而为我们的客户带来更高的价值并节省成本。第 50 页上的“按部门和业务或主要产品线划分的净贸易收入”表格已针对所有期间进行了重新调整，以反映新的结构。此次调整不会导致电子与工业部门净销售额总额发生变化。
下载 PDF 文件 - 巴西航空工业公司
自 1999 年以来，巴西航空工业公司便发布年度报告，陈述其运营、财务和社会环境绩效，阐述结果并介绍公司治理、道德与合规实践方面的进步。|G4-3, G4-7, G4-30| 本版报告符合全球报告倡议 (GRI) G4 指南 – 核心选项。报告内容通过对董事会的访谈以及公司实质性矩阵（见第 6 页）编写而成。数据涵盖 2016 年 1 月 1 日至 12 月 31 日的财年，涵盖巴西国内和国外的所有站点，除非在说明性注释中另有说明。合并财务报表中包括的所有巴西航空工业公司站点均在本报告范围内。以前报告中披露信息的最终重新表述在报告内容中进行了澄清。 |G4-17、G4-22、G4-23、G4-28、G4-32| 根据最佳市场实践，还参考了道琼斯可持续发展指数 (DJSI)、BM&FBOVESPA 企业可持续发展指数 (ISE，葡萄牙语) 以及巴西航空工业公司签署的联合国全球契约 (UN)。财务数据遵循国际财务报告准则 (IFRS)，并提交给 KPMG 独立审计师进行外部验证。温室气体 (GHG) 排放清单由劳氏质量保证 (LRQA) 审计
机场规划手册 - 巴西航空工业公司商用航空
注意：有效性通过用破折号分隔的两个数字组来表示。有效性列中显示的第一组对应于最低飞机指定号的最后几位数字，以表示有效性的开始，第二组对应于最高飞机指定号的最后几位数字，以表示有效性的结束。
沙特基本工业公司（SABIC）气候过渡分析
SABIC的目的是碳中立性，其目标是到2030年的范围1和2温室气体的排放量从2018年的基线降低20％。为了支持这一点，SABIC计划将3至40亿美元的能源效率，可再生能源和碳捕获技术投资，并在流程优化方面进行了巨大的资本支出。SABIC在能源效率，可再生能源，渗水参与和CCUS开发方面的举措预计将产生可观的能源和成本节省，强调其主动的可持续性方法。但是，萨比奇缺乏特定的范围3排放目标，占其足迹的70％。需要对结果和影响进行更详细的报告，以验证其通过供应商和客户参与度减少间接排放的努力。萨比奇（Sabic）对气候相关风险的财务风险超过11.5亿（3.06亿美元）。公司展示了一种强大的监管合规性，身体影响分析和市场适应的方法。仍然，风险管理财务影响的透明度，包括升级和变化的成本以及对排放的潜在影响，将提高其过渡性信誉。总而言之，SABIC可能会长期达到其范围1和2的目标，但是缺乏范围3的目标使公司与2030年的2°C变暖方案保持一致。
波音与巴西航空工业公司成立合资公司 - 国际航空新闻
根据 7 月 5 日宣布的一项非约束性协议，波音公司将持有巴西航空工业公司 80% 的商用航空业务股份。谅解备忘录提议成立一家合资企业，旨在“战略性地整合”两家公司的商业开发、生产、营销和生命周期服务业务。根据协议条款，波音公司将持有合资企业 80% 的股份，巴西航空工业公司将持有剩余的 20% 股份。这笔交易对巴西航空工业公司商用飞机业务的估值为 47.5 亿美元，波音公司在合资企业 80% 的股份价值预计为 38 亿美元。波音公司表示，预计此次合作将在 2020 年增加其每股收益，并产生
巴西航空工业公司 190/195 飞机的 DC-Link VSCF 交流电源系统设计
介绍了一种用于 Embraer 190/195 运输类飞机的新型 DC-Link VSCF AC-DC-AC 电力系统转换器。建议的转换器可以取代现有的基于 CSCF IDG 的传统系统。几架当代生产的飞机已经将 VSCF 作为主要或备用电源。过去，较旧的 VSCF 系统存在问题；然而，开关电源电子和数字控制器已经成熟，我们认为现在可以安全地集成并取代现有的为 CSCF AC 发电机供电的恒速液压传动装置。使用 IGBT 功率晶体管进行中等水平的功率转换和相对快速有效的切换。利用 VSCF 进行电力发电、转换、分配、保护和负载管理可提供传统 CSCF IDG 系统所不具备的灵活性、冗余性和可靠性。针对 E190/195 提出的 DC-Link VSCF 系统利用 12 脉冲整流器、降压转换器和 3-w 12 步逆变器（带 D-Y、Y-Y 和 Y-D 3-w 变压器）提供多个级别的 3-w 交流和直流电源，即 330/270/28 VDC 和 200/115/26 VAC。使用三个参考交流相位信号和高达 100 kHz 三角载波的传统双极双边载波脉宽调制可用于消除所有偶数和许多奇数超谐波。无源低通滤波器用于消除更高的谐波。RL 交流负载与