联盟解决方案集成 - 核心能力包括项目管理、IT 管理、采购物流、基于绩效的物流 (PBL) 和综合车辆健康管理 (IVHM)。其他能力领域包括:全生命周期管理、综合物流支持、生命周期成本 (LCC)/运营和支持成本、系统工程和可支持性、建模和仿真、测试和评估、配置管理、重新设计/重新设计、IVHM-诊断能力、预测能力、决策支持分析工具开发、数据转换为商业智能、数据分析、维护计划、NAMP 政策、AME/ALE、项目管理/IT 管理 - 战略、采购、风险管理、业务和财务、知识管理政策、需求、软件开发生命周期、系统集成和安全。
参考: (a) 信息和生命周期管理手册,COMDTINST M5212.12(系列) (b) 主要系统采购手册 (MSAM) 手册(系列) (c) 海岸警卫队配置管理手册,COMDTINST M4130.6(系列) (d) 制造来源减少和材料短缺 (DMSMS) 手册,COMDTINST M4105.12(系列) (e) 供应政策和程序手册 (SPPM),COMDTINST M4400.19(系列) (f) 任务支持副司令 (DCMS) 工程技术授权 (ETA) 政策,COMDTINST 5402.4(系列) (g) 航空工程维护管理手册,COMDTINST M13020.1(系列) (h) 供应津贴和装配支持 (PAFOS) 政策和程序手册,NAVSEA 9090-1500 (i) 土木工程手册,COMDTINST M11000.11(系列) (j) 美国海岸警卫队不动产管理手册,COMDTINST M11011.11(系列)
以维护、修理和大修 (MRO) 的形式对商用飞机燃气涡轮发动机进行维护是现代商用飞机系统生命周期中的主要活动。一家典型航空公司的维护成本中约有 40% 来自发动机 MRO。因此,MRO 行业一直在寻找机会降低成本,使航空公司能够以可承受的价格长期维持飞机。当前的 MRO 决策支持工具侧重于发动机状态监测和故障诊断系统,现有文献大多侧重于开发这些系统的算法。然而,很少有研究人员提出如何设计一套更广泛的基于计算机的决策支持工具来满足发动机 MRO 社区的各种其他认知需求。除了发动机状态监测和故障诊断外,还可以在故障预测、维护规划、工作范围生成和配置管理等领域找到其他认知需求。
随着校园网络的现代化,专有技术和复杂的 L2/L3 架构开始显露出过时的迹象。由于规模不足和配置管理不善,维护具有 IoT 设备和移动用户的敏捷环境变得更加困难。为了应对这些挑战,组织采用了 EVPN-VXLAN(一种通用的开放标准),但经常发现其增加的运营复杂性给 IT 团队带来了负担,使他们难以在部署中保持配置一致性。通过瞻博网络 Mist 云引入 AI 驱动的校园架构管理,瞻博网络通过轻松管理和部署 EVPN-VXLAN 校园架构解决了运营负担。现在,管理员可以选择拓扑,然后静静等待,让软件完成剩下的工作。
工作要求:为IICB的任何校园以及网络基础架构管理,服务,支持和故障排除,系统和服务器管理,IT应用程序的管理和维护,IT和网络设备和配置管理以及网络设备以及网络设备,服务器,服务器和最终用户IT设备的管理和维护。处理视频会议或虚拟会议,IT设施安排和支持,在前端和后端具有最新技术的Web应用程序开发,包括数据基础集成,备份,系统集成,系统集成,Web应用程序的托管和配置以及服务器上的最新技术,网络应用程序的最新技术,用于Web应用程序的其他内容和其他IT启用的服务,这些服务由AIRSERITY由Airsiper time time fime time time fime fime fime fime fime fime fime fime fime fime fime ye Time。
相关JSP标题JSP 440安全性JSP 441国防上的信息,知识,数字和数据JSP 453国防部的数字政策和标准JSP 465国防地理空间情报政策JSP 490加密助理JSP jsp 745 Digital Publance of Maglposhice JSP 745数字出版策略策略和教育901国防部的指导JSP 822国防部的指导JP连贯的能力JSP 920 MOD标准化管理政策JSP 945 MOD的配置管理培训4。没有具体的要求进行培训以利用此JSP;但是,国防学院的克兰菲尔德大学(Cranfield University)提供了相关的教育课程,以支持适当和经验丰富的人员(SQEP)的要求。建议的课程包括以下内容:
IT管理层建议以下内容:该部门一直在稳步建立其IT资产管理能力。服务台现代化项目从2020年到2023年底运行,其中包括实施集中配置管理数据库(CMDB),以存储和管理IT资产信息,以及Ediscovery,这是扫描网络的工具,用于扫描网络中的连接设备并将其导入IT资产数据中的资产数据。此外,自2023年底以来,IT团队一直致力于微调环境并通过自动化推动持续改进。这包括集成Microsoft Intune(用于管理移动设备数据),Active Directory,许可以及所有合同。该团队还简化了在城市财务应用程序(PeopleSoft)购买模块中购买新设备的过程,以确保将新资产自动输入系统。这是旨在实现全自动状态的持续努力。
图中数据管理和决策分为 6 个级别,第 1 级包含最简单的设备或组件,具有基本的智能功能(处理简单算法并缩短响应时间);第 2 级智能系统使用 IoT 就绪 PLC 来允许执行和编排第 1 级智能设备的策略指令;第 3 级代表边缘计算资源级别,包括集成服务系统 (SSI)。第 4 级包含增强型 IPMS(图中为 SICP),用于健康管理以及整个平台系统功能管理。第 5 级包括机载数字孪生数字平台,可用于执行用例兴趣分析以及管理在配置管理框架内开发的应用程序下的数字模型数据集和应用算法。第 6 级通常在陆地(最终用户 Navantia)实施 DT 生态系统的其他数字平台部分。第 7 级代表在需要时在网络安全方面受到控制的云资源。
这一神话源于国防标准化委员会 (DSC) 去年的一项决定。该委员会是一个高级小组,由国防部负责系统工程的副助理部长主持,成员包括来自各军事部门和几个国防机构的高级代表。该委员会旨在评估国防部在关键系统工程学科(如质量、可靠性、可维护性、配置管理、制造、物流和其他一些学科)方面的要求是否在企业层面得到充分解决。目前有几个工作组正在评估细节,一个可能的结果可能是恢复(并进行重大更新)一些军事标准。在某些情况下,这可能会导致决定用政府标准取代已采用的非政府标准,但如果真的发生这种情况,很可能只会恢复不到十几个政府标准。当然,另一个可能的结果可能是采用现有的、修订的或新的非政府标准。
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