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World File Search System铁路线
NSROC 次区域规划战略
该地区非原住民定居的历史始于 18 世纪末悉尼首次殖民之后，但直到近一个世纪后才出现大规模定居点。在此期间，开发沿着铁路线和连接悉尼市和郊区小型定居点的主干道进行。NSROC 下游地区的大量土地最初用于农业和木材采伐，直到 19 世纪末出现更深刻的郊区化时期，并一直持续到 20 世纪 50 年代，期间出现了一系列发展热潮。
伊斯特本 Cross Levels Way 以南土地。ID 230800
1.1 该申请是根据理事会的授权方案提交给规划委员会的，因为它提出了一项重大开发项目。该申请还收到了大量的陈述。1.2 该申请寻求规划许可，在伊斯特本公园内约 31.9 公顷的土地上安装太阳能发电场、电池储存和相关基础设施。1.3 该场地分为两个相互连接的地块，“东部地块”（铁路线以东）和“西部地块”（铁路线以西）。西部地块由四块田地组成，东部地块由五块田地组成，每块田地都以沟渠为界，被归类为 3b 级农业用地（中等质量，不是最佳和最通用）。1.4 官员已与法定、内部和其他咨询机构进行了联络，一些技术问题仍未解决，需要进一步书面回复，包括理事会环境保护小组、ESCC 县考古小组和英国自然署。 1.5 该遗址具有无可争议的潜力，可能包含具有国际意义的史前木材遗迹，可能需要就地保存，或进行详细、长期和昂贵的考古发掘。ESCC 县考古学家已批准一份书面调查计划 (WSI)，用于对该遗址进行预先确定的考古评估。鉴于所涉及的大量成本，根据上述建议，寻求成员的授权，以完成必要的调查并将县考古学家的任何建议纳入任何规划许可的授予中。
制作Ballarat Central -CBD策略2011
研究区域基于项目开工时Ballarat规划计划第22.03条所定义的“中央商务区”。项目开始后，CBD战略研究区域扩展到北部的铁路线和土地，以及南部的安德森和斯坦菲尔德街附近的混合使用区域。因此，研究区从东方的面包山延伸到西部的道森街，南部的格兰特街，包括北部巴拉瑞特站附近的铁路场。在确定研究领域的未来时，还考虑了研究区域周围的区域。
经济发展战略 - 珀斯
技能和劳动力短缺以及持续的经济不稳定正在影响许多当地企业的增长潜力和韧性。日益增加的生活成本挑战给家庭收入带来了压力。阿玛代尔本身也在经历变化，当地正在开发或建设的大型项目包括法院和警察综合大楼、阿玛代尔 TAFE 校园、福雷斯特代尔商业园的持续发展以及作为 METRONET 的一部分延伸至拜福德的铁路线。这些项目一旦完工，将为阿玛代尔的企业和社区带来重大利益，因为它们有助于我们吸引更多的人、企业和投资。
加利福尼亚高铁2023项目更新报告
加利福尼亚州高铁局（机构）负责计划，设计，建造和开发全国第一台高速铁路。加利福尼亚州的高速铁路将连接国家的大区域，为经济发展和更清洁的环境做出贡献，创造就业机会并保护农业和受保护的土地。完成后，它将在三个小时内以每小时超过200英里的速度从旧金山到洛杉矶盆地。该系统最终将延伸到萨克拉曼多和圣地亚哥，总计800英里，最多24个车站。此外，我们正在与区域合作伙伴合作，实施一项全州铁路现代化计划，该计划将向地方和地区铁路线投资数十亿美元，以满足州21世纪的运输需求。
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（i）对最小挫折的少量侵犯应在其优点上考虑屋檐，凉棚，电力或气体表，台阶，坡道等因素； （ii）包含2层的建筑物的侧面挫折应由建筑物信封确定，以及开发符合本计划第2.4和2.7节中规定的太阳能访问和隐私要求的能力。将在有公共场所的正面（包括道路或开放空间区域）的地点上考虑对建筑物信封和挫折控制的侵占，并将根据其优点确定。（iii）侧面和后挫折控件的例外也将考虑到具有主要噪声源的正面的站点，例如动脉道路或铁路线。变化的程度和性质将根据案件的优点确定。
大金马节的运输计划
GGH运输系统是多模式的，由道路，铁路，海洋，空中，自行车和行人网络组成，以使人们和货物通过该地区。区域运输系统包括在模式和网关之间传输到安大略省其他部位的枢纽。运输系统包括主要东部主要东部（例如，401、407，QEW）和南北（例如高速公路410、427、400和404）路线的1,500公里超过400系列的高速公路。区域交通网络包括在联合车站汇聚的GO铁路线，并跨越Barrie，Richmond Hill，Stouffville，Oshawa，Oshawa，Hamilton，Hamilton，Niagara，Milton，Milton，Kitchener，以及与该地区以外的所有新的历史连接到伦敦通过斯特拉特福和圣玛丽。
公共交通资产控制战略
• 铁路服务的提供是一种混合模式，其中运营交付由商业运营商提供，地面资产（包括列车车队）归大惠灵顿所有（通过大惠灵顿铁路有限公司，一家由议会控制的子公司），铁路线由 KiwiRail 提供或通过与 KiwiRail 签订的长期合同提供。• 与运营商签订的管理铁路运营的合同目前为 9 年，另加 6 年的续约。• 保留或取消运营商的决定完全基于提供优质实惠服务和实现 KPI 的能力，而不是受资产控制的影响。• 大惠灵顿对公共交通铁路网络资产的长期方向、规划和投资拥有直接控制权或高度影响力。
主要项目2024（报告9
运输和主要道路投资组合的预算资本支出增加是由于对铁路项目的投资较高。其中包括昆士兰州火车制造计划，洛根和黄金海岸更快的铁路，直接阳光海岸铁路线（第1阶段）和新的黄金海岸站（皮姆马，希望岛和梅里马克）。Additionally, increased funding for the Coomera Connector (Stage 1), Coomera to Nerang, and progress on Rockhampton Ring Road, and Bruce Highway upgrades including Bruce Highway (Brisbane to Gympie), Dohles Rocks Road to Anzac Avenue upgrade (Stage 1), and Gateway Motorway, Bracken Ridge to Pine River upgrade contributed to the higher budgeted expenditure.