SafeControl 停机坪管理是一个高度适应性的系统,提供基于用户角色的视图的集中管理。该系统用于配置相邻登机口规则,以确保飞机/登机口兼容性,并自动启动 A-VDGS 流程。SafeControl 停机坪管理是停机坪区域系统和设备的集成器,提供对 A-VDGS 和连接系统的持续监控,使地面人员能够了解登机口设备的精确状态。地面工作人员还会在飞机到达之前收到潜在问题的警报,以避免延误。• 使用最新航班信息更新航班数据库• 自动将实际的进出时间发送到航班数据库• 与地面和机组人员共享航班信息• 警告运营商天气事件• 跟踪和报告地面支持系统的使用情况• 跟踪 A-VDGS 范围内进出飞机的位置• 生成有价值的数据,例如周转时间和 GSE 使用情况,可用于通过更改工作流程或登机口分配来提高性能
理想情况下,电池供电系统的设计需要同时进行所有组件的尺寸。为了为此目的做出贡献,我们提出了一种物理方法,以将电池等效电路模型(ECM)的电气参数与电池的电极尺寸相结合。因为它仅需要非侵入性测量,因此系统集成器可以很容易地使用它。要测试所提出的方法,我们选择了三个具有不同大小和标称容量的商业硬币细胞(25 mA H,60 mA H和120 mA H)。仅这些细胞的电极长度有所不同,因此该研究的重点是创建依赖性模型,以预测ECM参数相对于该特定维度。所提出的ECM带来了准确的电压模拟,并且对三个单元的依赖模型预测令人满意,平均精度为6.3%。多亏了提出的方法,可以在表征范围内预测任何细胞大小和容量的参数(在这里25 mA h和120 mA H之间)。因此,它是开发定制细胞的有前途的工具。
设计关键的系统工程师必须能够证明,即使在对其某些动作者失去控制权后,他们的系统也可以继续执行其任务。这样的故障导致致动器产生可能不良的输入,而控制器具有实时读数,但没有控制。按定义,如果在部分损失控制授权后仍能达到目标,则系统是弹性的。但是,与其初始功能相比,在这种故障之后,弹性系统可能要慢得多。为了量化这种绩效的损失,我们将定量弹性的概念介绍为达到初始和故障系统的任何目标所需的最小时间比率。直接从定义的定量弹性计算是一项复杂的任务,因为它需要解决四个嵌套(可能是非线性的优化问题)。这项工作的主要技术贡献是提供一种有效的方法来计算具有多个集成器和非对称输入集的控制系统的质量弹性。依靠控制理论并取决于两个新的几何结果,我们将定量弹性的结合减少到线性优化问题上。我们在两个数值示例上说明了我们的方法:低促进航天器的轨迹控制器和一个带有八个螺旋桨的无人机。
一开始,传统集成商在电池系统的供应,安装和操作中发挥了重要作用。供应链令人困惑和分散。传统集成商提供了一站式商店,其中包含专有设备,软件和服务。随着时间的流逝,设备的供应链变得更容易导航。与太阳能类似,传统集成商的作用已经下降,因为精明的买家现在直接从OEMS(自我过程)购买设备。随着第三方能源管理系统(EMS)公司的出现,向自我实行的大规模转变也展开了。自我过程的原因1。成本:传统集成商为设备和EPC成本增加了很大的利润。在100 MW / 400 MWH的项目中,集成商增加了15%的利润率(较小项目的利润率高达25%)。2。供应链和价格波动:买家应该有能力逐项购买成本竞争力的设备作为定价和供应量。3。对风险暴露的可见性:传统集成商只需通过OEM担保和保证。一旦击中LD帽,许多集成商就会减少支撑或完全走开。4。可用性:买家已经意识到大多数停机时间是由逆变器和电池热管理引起的。而不是购买昂贵的性能保证(基于设备总成本),而是通过超大或购买备件来降低这种风险更有效。5。未来的灵活性:安装专有设备和控件的集成器可能会阻碍(甚至禁止)重新填充EMS的能力。购买者更喜欢可以重新使用和重新配置的设备,以防原始EMS表现不佳或无力偿债。
目录 第 1 章 组织 1. NBSD 组织结构图 1-1 2. 使命 1-2 3. 特别助理 1-2 4. 指挥和参谋(N1) 1-2 5. 运营部(N3) 1-2 6. 部队保护(N34) 1-4 7. 公共工程(N4) 1-4 8. 安装程序集成器(N5) 9. 信息技术(N6) 1-4 10. 舰队和系列准备(N9) 1-4 11. 支持命令 1-4 第 2 章 港口运营 1. 港口运营安装计划主任(IPD) 2-1 2. 港口控制办公室(PCO) 2-1 3. 船舶停泊服务办公室(BSO) 2-1 4. 舰队支持官员 2-1 5. 港口运营调度 2-1 6. 液体货物2-1 7. 设施响应小组(FRT)2-1 8. 码头部门 2-1 9. 中尉部门 2-1 10. 停车部门 2-2 11. NBSD 指挥值班官(CDO)2-2 12. 基地运营中心(BOC)2-2 13. 承租人(岸上)指挥部 2-2 14. 海上指挥部和码头 SOPA 2-2 15. 码头 2-9 16. 岸墙 2-9 17. 公用设施 2-9 18. 美国海军工程司令部干船坞设施 2-11 19. 进入和离开圣地亚哥港的拖船 2-11 20. 调度和停泊任务 2-11 21. 线路处理 2-14 22. 主船/姊妹船 2-15 23. 老虎巡游、开放日和官方访客 2-16 24. 船头和平台 2-16 25. 船尾跳板 2-17 26. 船头和护舷 2-17 27. 油漆浮筒 2-17 28. 停泊驳船 2-18 29. 起重机和索具 2-18 30. 叉车 2-19
CoE:卓越中心 COTS:商用现货 CPA:主席计划评估 CPG:应急计划指导 CPR:主席计划建议 CTA:通用津贴表 CRA:主席风险评估 DAGO:陆军部一般命令 DARPL:动态陆军资源优先列表 DAS:国防采购系统 DCR:条令、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施和政策变更建议 DICR:条令、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施和政策综合变更建议 DI:文档集成器 DOC DEV:文档开发人员 DODD:国防部指令 DODI:国防部指令 DOPMA:国防军官人事管理法 DOTMLPF-P:条令、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施和政策 DPG:国防规划指导 DST:决策支持工具 EDAS:士兵分配和分配系统 EDTM:士兵分配目标模型 EG:士兵等级 eMILPO:电子军事人事办公室 ES:士兵专业 FAA:功能领域分析 FDU:部队设计更新 FIFA:部队整合功能领域 FMS:部队管理系统 FMSWeb:部队管理系统网络 FNA:功能需求分析 FOC:全面作战能力 FRP:全速率生产 FSA:功能解决方案分析 FUE:第一装备单位 GFEBS:普通基金企业业务系统 GFM:全球部队管理 GFMAP:GFM 分配计划 GFMIG:GFM 实施指南 HQDA:陆军部总部 HSI:人力系统整合 IA:个人帐户 ICD:初始能力文件 ILS:综合后勤支援 IOC:初始作战能力 IOTE:初始作战测试与评估 ITAEDP:综合全陆军装备分配计划 ITAPDB:综合全陆军人员数据库 ITP:个人训练计划 JCIDS:联合能力整合与发展系统