XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System零路
净零路线图：保持1.5°C目标的全球途径-2023 Update
在本报告中包含的大量见解中，我想特别强调一个信息：在国际紧张局势的时代，政府需要将气候与地缘政治分开。实现防止全球变暖超出关键阈值的共同目标，需要更强大的合作而不是分裂。气候变化对地缘政治竞争和民族边界无动于衷 - 其原因及其影响。重要的是排放，无论哪个国家生产它们，都呼吁在协作努力以应对它们的情况下领导。正如该路线图明确指出的那样，我们拥有了经过验证的技术和政策，可以迅速减少这些十年的排放，以保持1.5°C的范围。所有国家都需要共同努力以实现这一目标，否则我们最终都输了。
财务净零路线图 - 国际航空运输协会
多份报告分析了航空运输业实现 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展中发挥关键作用是必不可少的。事实上，纵观经济史，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些严重缺乏这方面的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业为实现联合国 17 个可持续发展目标 (SDG) 中的 15 个所做的贡献，其中减少贫困是首要目标。
财务净零路线图 - IATA
有几份报告分析了实现航空运输业到 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展方面发挥关键作用是必要的。事实上，在整个经济史上，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些在这方面严重缺乏的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是一个必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业对实现联合国 17 项可持续发展目标 (SDG) 中的 15 项所做的贡献，其中减贫位列第一。
飞机技术净零路线图
降低飞行中的能源需求通过投资新推进器、机身、结构和系统来提高飞行中的能源效率的努力与飞行中使用的燃料无关。从历史上看，新一代飞机与其取代的飞机相比，能源消耗减少了 20%。完全过渡到当今最佳的飞机技术尚未完成。例如，许多空客 A320 仍在被 A320neos 取代，波音 737 仍在被 737-Max 取代。此次机队更换已经初步降低了飞行中的能源消耗。最近对进化飞机的技术评估预测，与当今最好的技术相比，通过引入更高效的发动机、更轻的材料和改进的空气动力学，进化飞机的能源消耗将再提高 15-20%。更多详情可参见 ICAO 长期理想目标报告、ICAO 独立专家综合技术目标评估和 ATAG 的 Waypoint 2050 报告 [6] [7] [8] [9]。到 2050 年，飞机的技术改进可将飞行中的能源消耗降低近 7%，将预计的飞行中总能源消耗从 27 EJ 降低至 25 EJ 1（2019 年为 13 EJ）。
能源和新燃料基础设施净零路线图
对绿色能源的需求 虽然本文件没有提供低碳发电的具体路线图，但这是航空业到 2050 年实现二氧化碳净零排放的绝对要求。国际能源署 (IEA) 估计，全球电力需求可能比现在高出 75%-150%，具体取决于所采取的脱碳路径 [4]。到 2050 年，生产替代航空燃料可能会使该行业的电力需求增加高达 10,000 TWh (36EJ)，大约相当于 2021 年全球发电量的一半 [1] [2] [3]。到 2050 年，航空业可能需要全球 20% 的电力生产。这让我们大致了解了全球需要多少基础设施来发电并将可再生能源连接到电网、生产基地和家庭，以及将航空业连接到机场和飞机。
马布尔黑德净零路线图
居民、企业和城镇领导实施了三管齐下的战略：1) 大幅提高住宅和建筑的能源效率，2) 为住宅和建筑提供电气化，3) 为交通提供电气化。房主和企业通过更深层次的能源效率和智能能源技术显著减少了能源使用量，并安装了空气源热泵来满足供暖、制冷和热水需求。一些居民安装了太阳能，以帮助城镇生产更多的可再生电力。消息迅速传开，电动汽车不仅更经济、更可持续，而且驾驶起来也更有趣，加速性能更好。电动自行车也在城镇中普及，有助于增强马布尔黑德人的友情和社区感。
存储在净零路径中的作用
利用开关，我们评估了WECC中净零的四个方案，发现不仅依赖于重大可再生能源渗透的场景是最具成本效益的最大效果，而且在这些情况下，储能储存的作用至关重要。的确，尽管建模显示WECC中的电源系统成本在所有方案中上升，但阳光 +低成本的电池场景比参考方案低40％。这种情况进一步需要大量存储，对于2010年Skinner Bill（AB 2514）的100倍的存储需求，到2050年的100倍。2虽然鉴于分布式存储，车辆到网格（V2G）和氢气在提供存储和网格可靠性以及减少中央站存储的需求方面可能发挥作用，但该发现可能是高估的，但它强调了机会存储的含量不足。