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雷达天线的信号适应 - Chalmers ODR
附录一 路径偏差 MATLAB 代码 ...........................II B 小规模测试 ..................。。。。。。。。。。。。。。。III C 热敏照片 - 红外签名。。。。。。。。....................VI D 全面测试 - 可见性 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..VII E 需求规范 .............................IX F 生成概念 - 几何形状 ............。。。。。。。。。XIII G 消去矩阵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。XV H Pugh 矩阵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。XVII 优点和缺点列表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。十九
雷达天线的信号适应 - Chalmers ODR
本论文证明，在伪装网的帮助下，可以伪装天线前板，而不会影响雷达性能。在本开发项目中使用的方法既有定性方法，也有定量方法，重点关注开发过程的测试阶段。萨博公司的员工为项目提供了技术知识和支持，萨博公司还提供了一个参考小组。
1 军用雷达罩性能和验证测试 - NSI-MI
军用雷达罩性能和验证测试 Thomas B. Darling 客户支持副总裁 MI Technologies 系统设计师付出了令人难以置信的努力，为我们的军队生产最先进的雷达和其他基于射频的功能。现代雷达系统用于各种目的，包括但不限于：天气评估；导航；地形跟踪/地形规避；武器火力控制；电子战；敌人跟踪、监听和识别等。这些雷达系统依赖于极高的测量精度、可重复性和准确性，都需要防风雨保护。虽然许多人会想到这些复杂的雷达系统产生的奇特硬件和性感的屏幕截图，但大多数人不会想到这些系统的一个极其关键的组件：雷达罩或雷达罩。当人们考虑到这些系统对我们的军队正常运行的迫切需要以及冲突期间的恶劣条件时，这个组件保护着重要的系统，这可能是生存和灾难之间的区别。最知名的雷达罩是位于飞机或导弹机头的雷达罩。然而，许多军事应用和新的商业应用正在将微波系统定位在飞机的其他位置。这些通常需要奇怪的形状来保护射频系统并具有足够的空气动力学性能。军用天线罩测试自然比商业应用复杂得多。典型测量参数用于表征天线罩性能的一些典型测量参数包括：传输效率 (TE) 传输效率是通过天线罩的微波能量的百分比，通常在不同角度区域测量（通常代表雷达系统实际使用的天线罩面积）。它是通过比较两种不同条件下测试天线接收的功率水平来测量的。在天线罩关闭的情况下进行参考测量，然后在雷达天线上安装天线罩后再次进行测量。将得到的数据绘制在天线罩的表面上。虽然理想情况下是“透明的”，但所有天线罩在射频信号通过时都会由于反射、衍射、吸收、折射和去极化等因素而产生损耗。波束偏转 (BD)/ 瞄准线偏移 (BS) 波束偏转是指微波信号通过天线罩时传播方向的变化。如果考虑与跟踪快速移动的敌方目标或低空飞行、快速移动的飞机的地形规避相关的几何形状，那么由天线罩引入的即使非常小的角度误差也会产生重大影响。（对于具有跟踪零点的测试天线，瞄准线偏移这一术语通常与波束偏转互换使用。因此，波束偏转可以作为用于总波束情况的术语。) 反射率 反射率是雷达天线端口反射系数幅度的变化，这是由于天线罩的存在而引起的。这是使用带有远程头的反射计测量的。反射系数是在天线罩安装前后测量的，此时天线指向无反射环境（例如消声室或室外靶场）。理想情况下，此测量与雷达天线的指向方向无关。
数字雷达图像解释简介 - 微图像
不同的因素控制着雷达图像在距离和方位角方向上的空间分辨率。距离分辨率主要取决于微波脉冲的短暂持续时间（以微秒为单位）。随着俯角变小，距离分辨率也会向远距离提高。方位角分辨率从根本上取决于单个微波脉冲产生的波束宽度；波束越窄，分辨率越好。在早期的机载雷达系统中，通过增加雷达天线的物理长度来缩小波束，但天线尺寸存在明显的实际限制。现代合成孔径雷达 (SAR) 系统使用短物理天线，但对多个雷达回波的复杂处理产生了更长的“合成”天线的效果。特定表面特征由多个连续天线位置上的脉冲“成像”。天线和每个目标之间的相对运动会修改返回信号，使得可以解析来自各个脉冲的数据，从而以良好的方位角分辨率将每个特征放置在正确的位置。
雷达系统简介，第二版
尽管自第一版出版以来，雷达的基本原理几乎没有变化。新的雷达功能不断发展，雷达技术和实践也不断改进。这种发展使得必须进行大量修订，并引入原版中没有的主题。其中一个主要变化是对 MTI（移动目标指示）雷达的处理（第4 章）。已添加的大多数基本 MTI 概念在第一版出版时就已经为人所知，但它们尚未出现在公开文献中，也没有在实践中得到广泛应用。将其纳入第一版将主要是学术性的，因为当时可用的模拟延迟线技术无法构建理论上可行的复杂信号处理器。然而，后来数字技术的进步（最初是为雷达以外的应用而开发的）已使基本 MTI 理论所指出的多个延迟线消除器和多个脉冲重复频率 MTI 雷达得以实际实施。自动检测和跟踪，或称 ADT（第 5.0 和 10.7 节）是另一项重要发展，其基本理论已为人所知，但其实际实现必须等待数字技术的进步。ADT 的原理在 20 世纪 50 年代初得到验证，使用真空管技术，作为麻省理工学院林肯实验室开发的美国空军 SAGE 防空系统的一部分。这种形式的 ADT 体积庞大、价格昂贵且难以维护。然而，20 世纪 60 年代末固态微型计算机的商业化使 ADT 变得相对便宜、可靠且体积小，因此几乎可以用于任何需要它的监视雷达。另一个得到很大发展的雷达领域是电子控制相控阵天线。在第一版中，雷达天线是主题或单独的一章。在这一版中，有一章介绍了传统雷达天线（第7 章），还有一章介绍了相控阵天线（第8 章）。用一章来介绍阵列天线更多的是出于兴趣，而不是对广泛应用的认可。有关雷达杂波的章节（第章）已重新组织，以包括在杂波存在下检测目标的方法。一般而言，在杂波背景中检测目标所需的设计技术与在噪声背景中检测目标所需的设计技术有很大不同。当前版本中新增或发生重大变化的其他主题包括低角度跟踪、“同轴”跟踪、固态射频源、镜面扫描天线、天线稳定、相控阵的计算机控制、固态双工器、CF AR、脉冲压缩、目标分类、合成孔径雷达、超视距雷达、对空监视雷达、测高仪和 30 雷达以及 ECCM。双基地雷达和毫米波雷达也包括在内，尽管它们的应用已经
美国联邦航空管理局技术中心项目过渡；模式 S
S 模式是一种组合式二次监视雷达（信标）和地空地数据链路系统，能够提供必要的飞机监视和通信，以支持未来密集交通环境中的 ATC 自动化。它能够与当前的空中交通管制信标系统 (ATCRBS) 进行共信道操作，因此可以在延长的 ATCRBS 到 S 模式的过渡期内以较低的用户成本实施。S 模式和 ATCRBS 之间的根本区别在于寻址或选择哪架飞机将响应询问的方式。· 在 ATCRBS 中，选择是空间性的；询问器主波束内的所有飞机都会响应。当主波束扫过天空时，所有角度都会被询问，并且雷达天线视线范围内的所有飞机都会响应。在 S 模式下，每架飞机都分配有一个唯一的地址代码。通过在询问中包含飞机的地址代码来选择哪架飞机响应询问。因此，每个询问都针对特定的飞机。在 S 模式询问和答复中使用选择性地址允许包含发往或来自特定飞机的消息，从而为地空和空地数字数据链路提供基础。
物理模型辅助飞行天线方向图校准...
与导航、航空和飞行操作相关的各种天线的校准和检查一直是 FAA 和 DoD 等机构面临的巨大挑战。这些天线包括地面和机载组件。地面基础设施的天线系统包括 VOR/LOC、TACAN/DME 和下滑道等导航辅助系统，以及地面监视雷达。安装在飞机上的天线包括各种航空探测天线和机载雷达。飞行检查任务需要精确测量任何设施周围位置的信号功率。为了实现精确的雷达功能，还需要校准安装在飞机上的机载雷达天线。然而，困难在于飞机机身和环境对信号测量质量有重大影响，而信号测量质量通常很难表征。这项工作重点关注机身如何影响典型的航空天线测量，以及“规范化”这种影响以获得所需“有效”辐射模式的可能方法。我们主要依靠计算电磁 (CEM) 工具来建立飞机相对于不同简化天线模型的物理散射模型，然后通过实际飞行测试数据收集验证辐射模式。模拟和飞行测量之间的初步比较揭示了飞机装置上辐射模式的一些有趣行为、复杂飞机操作中的进一步电磁兼容性问题以及未来使用无人机系统 (UAS) 自动化测量程序的潜力。
SARah 卫星计划成功发射
科布伦茨/范登堡，美国。SARah 卫星计划总共三颗卫星中的第一颗于 18 日发射于 2022 年 6 月从美国加利福尼亚州范登堡太空军基地成功发射升空。这三颗卫星与地面部分一起由德国联邦国防军装备、信息技术和使用办公室 (BAAINBw) 采购，确保德国联邦国防军有能力在全球范围内提供成像侦察，无论何时何地。天气。同时，它们支持早期危机发现和危机管理。SARah 一词是一个文字游戏，由合成孔径雷达（成像雷达过程）的缩写和附加的“ah”组成。这颗相控阵卫星重约四吨，使用 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭发射进入轨道，并配有特殊的雷达天线。结合计划于今年发射升空的两颗反射卫星，SA-Rah系统可以完全满足用户需求，无论一天中的时间和观测区域的天气条件如何。与连接到两个地面站的相关地面部分一起，它们构成了 SARah 系统。这三颗卫星将取代目前的 SAR-Lupe 侦察系统，该系统自 2007 年以来一直在太空中成功运行。与 SAR-Lupe 一样，三颗 SARah 卫星也应确保运行至少十年。
navedtra 14092 - 电子技术员 - 海军部落
序言 通过参加本自学课程，您已表明了提高自己和海军水平的愿望。但请记住，本自学课程只是整个海军培训计划的一部分。实践经验、学校、精选阅读和成功的渴望也是成功完成一项有意义的培训计划的必要条件。课程概述：完成本非驻地培训课程后，您应该能够：讨论波传播，包括地球大气对波传播的影响以及使设备获得最佳性能的可用选项；使用物理特性和安装位置、辐射模式以及功率和频率处理能力来识别通信和雷达天线。熟悉高空作业技术人员的安全预防措施；讨论不同类型的传输线的物理结构、频率限制、电子场和辐射损耗。课程：本自学课程分为多个主题领域，每个领域都包含学习目标，以帮助您确定应该学习的内容，并附有文字和插图，以帮助您理解信息。主题反映了等级或技能领域人员的日常要求和经验。它还反映了入伍社区经理 (ECM) 和其他高级人员提供的指导、技术参考、说明等，以及职业或海军标准，这些标准列在《海军入伍人力人员分类和职业标准手册》NAVPERS 18068 中。问题：本课程中出现的问题旨在帮助您理解文本中的材料。价值：完成本课程后，您将提高军事和专业知识。重要的是，它还可以帮助您为海军范围内的进阶考试做准备。如果您正在学习并发现文中引用了另一份出版物以获取更多信息，请查阅。1995 年版由 ETC Larry D. Simmons 和 ETC Floyd L. Ace III 编写，最初于 1995 年 10 月出版。上次由 ETC Craig Reidl 于 2003 年 3 月审查准确性。由海军教育和培训专业发展和技术中心出版
新闻稿 - Throustme＆Spacety
spocety：+352 6 91 18 88 29巴黎，法国/卢森堡/北京中国，2020年11月6日 - 推力和空位宣布，Beihangkhongshi-1卫星卫星，在3月6日，在3月6日的iodine电力系统中，始于世界上的第一个iodine Electric Propuls System，在3月6日的Space上发射了6季。上午11:20（北京时间）。空间推进正在成为一个关键的子系统，尤其是对于卫星星座，高性能，交钥匙和简化的解决方案对于确保空间行业的经济和环境可持续性很重要。使用不是单独运行的小卫星的使用，而是作为星座的一部分，改变了行业设计，制造，发射和操作卫星的方式。到目前为止，这些卫星可用的推进系统过于复杂，太昂贵，或者性能不足以提供完整的星座部署能力，并且需要新的创新推进解决方案。Beihangkongshi-1卫星包括使用碘推进剂的推力NPT30-I2电推进系统。碘可以作为固体存储，不需要任何复杂或昂贵的高压储罐，例如传统的气态推进剂，例如氙气。这也意味着可以预先填充推进系统，这极大地简化了卫星集成和测试。考虑了氙气的高生产成本，以及预测的供应问题以满足卫星星座的不断增长的需求，碘被视为重要的下一代推进剂，以实现太空行业的可持续性。“ iodine是一个改变游戏规则的人，通过此任务，我们将首次演示它。”“去年，我们在Spocety的Xiaoxiang 1（08）卫星上测试了碘储存，输送和升华的关键技术，作为我们I2T5碘冷气推力推力的轨道表现的一部分。这次，我们将测试NPT30-I2电动推进系统的全部功能，并进行许多先进的轨道操作。”在Spacety的Beihangkongshi-1卫星上展示了Throustme的NPT30-I2，这将导致两家公司之间的重要商业合作。“我们认为Throustme的NPT30-I2碘电推进是满足我们SAR星座的推进要求的非常有前途的技术。我们已经订购了Throustme的几个NPT30-I2推进系统，用于即将到来的合成孔径雷达星座，我们将于今年开始部署。” Feng Yang的创始人兼首席执行官说。合成孔径雷达（SAR）使用特殊的雷达天线来创建景观或城市的2D或3D重建；白天和黑夜，雨天还是闪耀。通过使用星座，可以通过快速刷新速率获得全球覆盖范围，非常适合遥感和映射，尤其是灾难管理。由于小卫星星座通常是