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Barfield DPS-1000 皮托静压测试装置操作手册
& 功能 • 接地功能 • 自动泄漏测试自定义配置文件 • 可编程限制保护 • 高度校正 • 泄漏测试高度补偿 • 耐用轮子和可伸缩手柄 • 2 年有限保修
地面支持测试设备 DPS1000 数字皮托静压...
Barfield DPS350 大气数据测试仪是一款基于微处理器的设备，采用最新的传感器技术。DPS350 的操作方式与 Barfield 的 1811 系列测试仪类似，但所采用的传感器技术几乎无需进行昂贵的维修，而模拟仪器通常需要进行维修。DPS350 中集成了包含可编程保护限制功能的软件，可防止飞机仪器因负空速和过压条件而受损。计算机启动的电磁阀提供限制保护，可保护飞机高度、空速、爬升/下降率和马赫数仪器。传感器具有高精度和稳定性（详情请参阅大气数据规格），使 DPS350 可用于经过缩小垂直间隔最小值 (RVSM) 操作认证的飞机，并将校准间隔从 30 天增加到每年一次。简单的菜单驱动数字显示屏可计算并显示高度、垂直速度、空速、EPR 和其他各种测量单位的测量值，包括：英尺、米、节、公里/小时、马赫、英尺/分钟、米/分钟、EPR (Pt/Ps)、英寸汞柱、毫巴和磅/平方英寸。测试仪还包括内部泵，可产生适合模拟宽体飞机中 55K 英尺、650 节和 6000 英尺/分钟条件的压力和真空。
空气数据仪器 | Pilot 18
现代飞机更常使用静压通风口来检测静压。静压通风口由一块中间有一个小孔的光滑板组成。该板与飞机外壳齐平安装，此时气流相对不受机身结构本身的干扰。这是为了尽可能确保通风口处感测到的静压为纯环境压力，不受飞机存在或飞机在空中飞行速度造成的误差的影响。通常会在飞机两侧各安装一个静压通风口，从而消除飞机偏航造成的感测压力误差。
外部评估报告《低特征船舶技术研究》
・控制螺旋桨转速和测量容器内的流速，设定螺旋桨推力。保持螺旋桨推力恒定，从未发生空化的状态开始，逐渐降低测量室内部的静压，测量发生尖端涡流空化时的静压。 - 根据测量的静压和螺旋桨运行情况估算实际船速，并评估空化开始速度。
高超音速飞行器中氮气流凝结的检测...
最近，研究人员使用细长的静压探头在 Longshot 高超声速风洞的自由流中进行测量。他们发现，压力大于假设等熵喷嘴流获得的理论值。现在研究了喷嘴膨胀过程中流动凝结的存在，这可能是非等熵性的来源，以解释自由流静压不匹配。研究了不同的停滞温度，它们会延迟或促进流动成核。经证实，Longshot 风洞的标准操作条件没有凝结。在较低停滞温度下进行的实验成功促进了氮的凝结，静压探头可以检测到。与异质成核理论一致，已经实现了微弱的流动过饱和。证明了静压探头的精确性能及其对高超声速流动表征的实用性。
PX-T1 系列 - 登录 - 施耐德电气建筑 iPortal
所有 PX-T1 型号均设计用于监测商业建筑中的管道和静压，并提供卓越的现场灵活性，具有四个现场可选范围选项，仅需两个型号即可覆盖 0-0.1 英寸至 0-10 英寸 W.C 的应用。定向模式跳线提供了将传感器配置为单向或双向模式的方法，适用于房间和建筑物静压应用。
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捕获和处理空中数据 - DCA-BR：
但是，该方程仅对不可压缩流体有效。对于高速飞行的飞机（高于约 250 kt），必须考虑压缩性的影响。这是在 ADC（大气数据计算机）中根据从空中捕获的数据完成的。皮托管通过末端的孔捕获总压力，将其路由到 ASI 和传感器，然后从那里路由到 ADC。但是，皮托管还可以通过同轴包裹皮托管的管道包含静压出口（P T ）。这种配置称为皮托管静压管（图 2）。静压出口是位于皮托管周围管道两侧的孔，这样相对风速就不会干扰压力测量。这对于飞机来说很重要