“COVID-19 疫情带来的挑战凸显了项目交付和技术 (PD&T) 在推动整个 PETRONAS 数字化转型方面的优势。在 PETRONAS 三管齐下的增长战略的指导下,我们将推动整个集团的发展并实现三大业务部门的价值最大化,并继续采取果断、主动的行动,巩固差异化产品组合,并通过创新提升低碳能源交付水平。我们利用数据、技术和数字解决方案的力量来推动卓越运营并创造增长机会。我们提供并部署技术和数字解决方案,为业务运营带来重大变化,丰富和改善 PETRONAS 在能源行业内外的客户和利益相关者的生活。” 项目交付和技术高级副总裁 Bacho Pilong
术语表 科学、技术、工程和数学 (STEM) 教育:根据宾夕法尼亚州教育部的说法,“STEM 教育是一种综合、跨学科、以学生为中心的学习方法,鼓励好奇心、创造力、艺术表达、协作、计算思维、沟通、解决问题、批判性思维和设计思维。” 对于 GSK STEM 小额资助机会,我们鼓励各个领域和年级的教师发挥创造力,为学生开发引人入胜、深思熟虑、有趣的 STEM 项目。教师还可以选择与其他教师合作开发和实施他们的 STEM 项目。
I. 项目背景和摘要 纽约州城市发展公司 (UDC) 以 Empire State Development 的名义 (ESD) 正在根据纽约州城市发展公司法案 (UDC 法案) 为 Empire Station Complex 市政和土地使用改进项目 (项目) 采纳此总体项目规划 (GPP)。该项目是一项综合重建计划,旨在以曼哈顿经过极大改进的纽约宾夕法尼亚车站 (宾州车站) 为中心创建一个复兴区。它将解决不达标和不卫生的条件,并为项目区域 (定义如下) 的重大市政改进提供建设。项目的主要组成部分将导致创建一个繁荣和可持续的交通导向区,并配备急需的公共交通改进和公共领域设施,详见下文。该项目促进了宾州车站重建和潜在扩建的相关计划。 1 该项目将通过一项全面的重建计划解决项目区域内不达标和不卫生的状况,该计划将创建一个有凝聚力的、以交通为导向的区域,并增加急需的混合用途开发和市政改善。具体而言,该项目将在项目区域的八个开发地点(“项目地点”或“地点”)上开发十栋新建筑。该项目的开发将包括新的现场入口和通往宾夕法尼亚车站和公共交通的通道。其公共领域的改善将改善周围的街景,并解决开放空间和行人、自行车和车辆流通问题。该项目旨在支持宾夕法尼亚车站的重建和潜在的向南扩建,这将通过独立但相关的项目完成,这些项目将由一个或多个参与的公共铁路运输实体承担,即纽约州大都会运输署(“MTA”)、国家铁路客运公司(“Amtrak”)和新泽西州交通局(“NJT”)。美铁大部分运营业务迁至莫伊尼汉火车站为重建宾夕法尼亚车站提供了机会。此外,美铁和在宾夕法尼亚车站运营的公共铁路运输实体正在规划宾夕法尼亚车站向南扩建至 780 号区块和 754 号区块和 806 号区块的部分区域,以容纳额外的轨道和站台。
●I2C / SPI硬件外围设备的数量→4 /6●GPIOS / UART / USART的数量→最多168/4 / 4 /4●免费工具链→STM32Cubeide●可用性●评估委员会→评估委员会→nucleo-H745ZI-Q(COSS 23 CHF) STM32F103C8T6(例如“蓝色药丸”板)●未来升级的性能范围→480 MHz皮层M7+240 MHz Cortex-M4●大SRAM/FLASH记忆→1024 KIB/2048 KIB●制造商的预期可靠性→制造商的预期可靠性→MCUS是MCUS的领导者。
供水和卫生基础设施的规划、管理和运营。该框架将具体提供以下方面的指导:(i)确保在供水和卫生基础设施的设计中考虑到气候变化因素;(ii)推广资产规划和资产管理方面的最佳做法;(iii)将基础设施规划和设计与运营方面联系起来,例如气候变化和环境可持续性、综合集水区规划、水源管理、干旱管理以及需求和泄漏管理;(iv)通过采用侧重于预算规划、关税制定和服务水平的积极主动的财务和绩效管理做法,促进供水和卫生部门更加商业化的发展;以及 b. 制定技术标准,指导弹性基础设施的设计
