XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System领航员
飞行学校单人操作指导材料...
0.3 参考文献 1. IS 2.3.3.11；ASA 手册（飞行员手册：FI 教学大纲）； 2. 菲律宾民航条例（PCAR）3. 飞行员防御性飞行：TEM 简介，Ashleigh Merritt 博士和 James Klinect 博士著（2006 年 12 月 12 日）。4. 飞行纪律，Tony Kern，McGraw - Hill 1998 著。5. 飞行员的人为因素，Roger C Green 等人著。6. 重新定义飞行技能，Tony Kern，McGraw - Hill 1997 著。7. CASA：AC 61 - 08 单人驾驶操作的非技术技能教学和评估8. 安全行为：飞行员的人为因素，CASA 培训资源9. 美国联邦航空管理局 (FAA) 咨询通告 90 - 48D；飞行员在避免碰撞中的作用，FAA（美国）2016 年 4 月 19 日。10. 威胁和错误管理培训 - 培训师指南，由飞行员和领航员协会发布
“一个岛屿，一支队伍，一个使命”
迭戈加西亚岛环礁位于查戈斯群岛，位于被称为大查戈斯浅滩的大型浅滩上。迭戈加西亚岛是英属印度洋领地 (BIOT) 内查戈斯群岛 55 个岛屿中最大的一个，因其形状、区域位置和战略重要性而被称为“自由的足迹”。该岛位于赤道以南七度，非常靠近印度洋的地理中心。迭戈加西亚岛是葡萄牙探险家在 16 世纪初发现的，其名字被认为来自早期探险家的船长或领航员。该岛从一端到另一端绵延约 38 英里，平均海拔 4 英尺，最高海拔 22 英尺。泻湖的深度从 10 英尺到 100 英尺不等。这个郁郁葱葱的热带岛屿是国际人口的家园，主要由菲律宾和毛里求斯承包商以及英国和美国军方组成。
增强高阶思维的 30 个策略
协作式战略阅读——CSR（Klinger、Vaughn、Dimino、Schumm 和 Bryant，2001）是另一种让学生参与阅读并同时提高口语技能的方法。CSR 是跨学科混合水平课堂中提高说明性文本阅读理解能力的理想策略。使用这种策略，学生被分成四到六名能力各异的学生组成的合作学习小组。学生们一起完成四个主要任务：（1）预览（浏览材料，确定他们知道什么以及他们想要学习什么），（2）识别点击和不理解（点击=我们明白了；不理解=我们不理解这个概念，想法或词语），（3）了解要点（主要思想）和（4）总结（总结重要思想并提出问题（想想老师在考试中可能会问的问题）。小组中的每个学生都被分配了一个角色，例如领导者/参与者/任务负责人，不理解专家，要点专家和计时员/领航员（积极相互依赖）。每个学生都应该准备好报告小组的结论（个人责任）。
绘制你的飞机
人们利用现代技术帮助定位建筑物、就餐地点和新目的地。GPS（全球定位系统）技术利用经度和纬度来精确定位并引导用户到达目的地。但是，学生需要知道，这些现代便利设施有时可能不起作用，他们在地图或地球仪上绘制点的知识会派上用场。飞行员、领航员和宇航员利用他们对绘制点的知识来协助飞行。航空图包括经度和纬度线，有助于规划航班并跟踪其进度。纬度和经度在从一个时区到另一个时区旅行时也在确定时间和日期方面发挥着重要作用。在本课中，学生将了解绘制经度和纬度与在笛卡尔平面上绘制之间的相似之处。笛卡尔平面（或有时称为坐标平面）是坐标几何的基本概念。它用两条垂直线或轴描述二维平面：x 轴和 y 轴。 x 轴表示水平数字，y 轴表示垂直数字线。学生将使用笛卡尔平面绘制飞机坐标。
供应链管理的比较分析...
麻省理工学院摘要本研究的目的是加深对波音和空客在 787 梦想飞机和 A380 领航员项目中分别推行的供应链管理战略和实践的理解，并确定它们对未来供应链管理的长期战略影响。本研究以回顾和综合供应链管理原则和实践为出发点，特别强调精益供应链管理概念。在回顾的指导下，本研究重点关注支持这两个项目的共同供应商，采用问卷调查，然后对选定的供应商代表进行电话采访。本研究还充分利用了有关这两家公司、两个项目和共同供应商的开源信息。一项重要发现是，波音公司在 787 项目中采用的新供应链模式与航空航天业过去的做法截然不同，它允许主要合作供应商在设计、开发、生产和售后支持方面发挥前所未有的作用，他们在概念开发阶段早期就被整合在一起，并被激励与波音公司合作，以及在他们之间合作，作为风险共担的合作伙伴，对系统集成负有重大责任，涉及系统和子系统级别的详细接口控制。同样，空客也被发现
十月 – 十一月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
IMS 比赛是 CYCA 决定创建速度相似的船只组别，从而为整个北方带来一些激动人心的近距离比赛。 同样重要的是，自从 CYCA 决定不再需要 IMS 证书才能进入性能障碍类别以来，进入 PHS 组的游艇（超过 50 艘）的实力也很重要。对于 CYCN 1996/97 蓝水冠军 Atara（Roger Hickman 和 John Storey）来说，领航员 Denise Richards 不断监测风向变化，船员随时准备转帆以获得优势 - 尽管条件恶劣且存在相关风险 - 还是获得了回报。“这是我们参加过的最好的比赛之一，也是最艰难的比赛之一，”IMS 总冠军奖杯获得者、船长 Roger Hickman 说道：CYCNs 蓝水积分赛的竞争非常激烈，其中包括悉尼至黄金海岸帆船赛，这是 1997-98 系列赛的第一场比赛，Farr 50 Ragamuffin 在没有船主 Syd Fischer 的情况下参赛。Ragamuffin 为缺席的 Fischer 和船长 Tony Ellis 赢得了出色的第二名（IMS），而 David Fuller 和 Hugo van Kretschmar 则驾驶他们的 Sydney 36 Bash-ful/ 获得了第三名。
战场上的定向能武器
作者约翰·P·盖斯二世中校于 1983 年以威斯康星大学麦迪逊分校的优异成绩加入空军。盖斯中校的职业生涯丰富多彩。盖斯中校是一名武器系统教官和领航员，在 F-111A、F-111E、T-37、AT-38B、T-43 和 AC-130H 飞机上拥有超过 1,200 小时的飞行经验。在作战方面，他曾担任 E LDORADO C ANYON 行动的规划师，在波斯尼亚和黑塞哥维那上空执行过作战任务，并指挥过驻韩特种作战特遣队。他曾担任中队军官学校领导力部门的负责人，在那里他重组了用于培训所有空军连级军官的领导力课程。在空军指挥参谋学院就读期间，盖斯中校与他人共同撰写了《替代未来专著》，该书是参谋长指导的空军 2025 年研究的专著。在就读空军战争学院之前，他被任命为空军特种作战司令部总部战略规划、条令和部队整合部门负责人。在这个职位上，他负责所有空军特种部队的所有长期规划、条令制定和联合部队整合。他领导了 AFSOF 2027 的制定，这是一份指导空军特种部队采购的未来愿景文件。盖斯中校拥有威斯康星大学气象学理学学士学位、奥本大学政治学硕士学位和空军战争学院战略研究硕士学位。
美国空军飞机事故...
2018 年 2 月 20 日 08:38，一架 F-16CM，尾号 (T/N) 92-3883，在从日本三泽空军基地 (AB) 起飞的例行训练飞行中发生发动机起火，必须立即降落回三泽空军基地。事故飞机 (MA) 驻扎在日本三泽空军基地，隶属于第 35 战斗机联队第 13 战斗机中队。MA 发动机受损，外部油箱丢失，政府损失估计为 987,545.57 美元。事故航班 (MF) 由两架 F-16CM 飞机组成。事故航班的飞行前检查、起飞和滑行都平安无事，直到起飞阶段。事故飞行员 (MP) 离开 28 号跑道 (RWY)，比事故长机飞行员 (MLP) 晚 15 秒。加力起飞后不久，三泽空中交通管制员通知 MP 和事故领航员 (MLP)，MP 飞机后部出现大火。MLP 还就火灾问题联系了 MP。在 MP 上升过程中，他注意到空速和爬升率意外下降。MP 右转返回 28 跑道，当无法保持空速或高度时，MP 按照 F-16CM 关键行动程序抛弃了外挂物（外部油箱）。抛弃后，MA 恢复了一些空速，并实现了更好的爬升率，进入着陆位置。MP 降落在 28 跑道上，并完成了紧急发动机关闭和紧急地面出口
斐济夏季
由于我的一时疏忽，上个月我在布列塔尼的莫尔比昂湾航行时没有带电子海图。我那台老旧的 Garmin 手持设备的电池终于没电了，而我崭新的 Raymarine eS97 绘图仪的海图卡还没有到。此外，新的测深仪尚未校准，深度最多只有 0.5 米。我独自在相对陌生的水域航行，因此我非常警惕。在 15 节的微风中，我小心翼翼地收帆，当我们以高达 11 节的速度乘坐潮汐通行机时，小小的 Plastimo 手持罗盘一直贴在我的眼睛上。关键点靠近这片内海的入口，位于 Ile Berder 和 Ile de la Jument 之间。有时潮汐速度一定有 4 节左右。不知不觉中，我们驶入了基伯龙半岛顶端的礁石和岛屿链内的受保护海域。领航员警告说，我的目的地——胡阿特岛（发音为“什么”）上的一个深沙湾，如果向南，那里可能会有岩石，但我还是冒险驶入海湾的角落，那里有岩石可以最好地保护它免受南面的侵袭。天气很冷——那天晚上可能只有 5°C，但当夏日之歌用她惯常的船声把我摇入梦乡时，我很难不觉得一切都很好。第二天，风向刚好向后退了一点，让我可以近距离到达 25 英里外的洛里昂。这是一段旅程，
WorldintoReality - 海军航空新闻
SECNAV 向退役朝鲜战争老兵颁发海军十字勋章 加利福尼亚州圣地亚哥 — 海军部长卡洛斯·德尔托罗于 1 月 20 日向退役海军上尉颁发海军十字勋章。在圣地亚哥航空航天博物馆举行的仪式上，罗伊斯·威廉姆斯因在朝鲜战争期间的英勇表现而获此殊荣。海军十字勋章是银星勋章的升级版，此前威廉姆斯中尉于 1953 年 5 月 7 日被授予银星勋章，当时他被分配到战斗机中队 (VF) 781 的“领航员”，因与七架苏联米高扬古列维奇 (MiG) 15 飞机作战。“罗伊斯·威廉姆斯是美国海军中尉，他在朝鲜战争期间领导了一项极其重要的任务，保护了第 77 特遣舰队免受敌人攻击，”德尔托罗说。“他近 70 年前的行为为他赢得了认可，他被授予银星勋章。但是，作为海军部长，我有权考虑提升奖项的提议。在我审查过的众多案件中，威廉姆斯上尉的案件脱颖而出。我很清楚他的行为非同寻常，更符合描述更高奖项的标准……先生，能够亲自告诉您，经过这么多年，您的勇敢行为终于得到了应有的认可，我感到非常荣幸。” 1952 年 11 月 18 日，威廉姆斯与 VF-781 的另外两名成员从埃塞克斯级航空母舰 USS Oriskany (CVA 34) 起飞时，他们遇到了