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Nordicway 3最终报告：协调合作的飞行员...
摘要Nordicway 3项目通过19个在芬兰，瑞典和挪威的城市和主要道路网络上进行的19个试点项目，涉及合作，连接和自动移动性（CCAM）。这些飞行员证明并测试了CCAM服务，重点是现实情况下的技术，基础设施和商业模式的开发。关键成就包括：•创新的CCAM飞行员：飞行员探索了城市，城市和高速公路环境，将交通操作与互联车辆相结合。服务使用的乘用车，重型货车，公共汽车和No-Madic设备，通过蜂窝及其G5通信连接。•技术进步：飞行员在北欧天气条件下提供了对操作设计域（奇数）要求的见解。道路网络和路面状况数据收集的自动化方法被证明更快，成本效益和用户友好。•协调和互操作性：所有服务都符合C-ROADS规范，促进了欧洲C-ITS服务的标准化。•利益相关者的合作与生态系统：国家和城市道路当局，电信提供商，车辆OEM和研究机构的参与促进了CCAM生态系统的创建。
申请请求：预防癌症和控制计划飞行员授予资金机会Fred＆Pamela Buffett癌症中心很高兴
•概括性内合作：将有利地观察癌症预防和控制计划成员之间合作的建议。跨学科的方法利用该计划中的多元化专业知识。•典型间合作：将对Fred＆Pamela Buffett癌症中心（例如，癌症生物学和TMDP）的其他研究计划进行合作的项目。•参与预防癌症和控制务虚会：作为促进癌症预防和控制计划中协作和知识共享的承诺的一部分，预计申请人研究小组的至少一名成员将参加预防癌症预防和控制务虚会，定于2025年2月13日。此务虚会为以下方式提供机会：
可用于气候和健康研究的飞行员赠款
气候和健康可行的研究与翻译（图表）中心（NIH 1P20ES036110-02）很高兴地宣布2025-2026气候和健康的试点项目计划。图表将为旨在提高气候和健康研究的项目提供总计60,000美元，目的是为多项直接成本提供多达20,000美元的赠款。试点项目计划旨在通过为创新的试点建议提供资金来建立调查人员的能力，以计划对与城市地区气候变化相关的健康风险（尤其是与热量暴露的人的气候变化相关）的新知识，并通过公平的合作伙伴关系将这些知识转化为行动，从而改善健康。该计划旨在支持生成新数据，新方法的测试以及建立开发更大的外部赠款建议所需的新合作伙伴关系。最终，图表的核心目标是建立调查人员成功竞争国家环境健康科学研究所（NIEHS）资助的R级研究奖。将优先考虑早期调查人员，少数派服务机构，以及历史上代表不足的机构，旨在将其研究计划扩展到气候和健康领域。申请准则
引入欧盟碳去除飞行员采购计划
永久性是碳永久存储的理想状态。我们可以将碳存储的现实示例与此铂标准进行比较。物理持久性。物理持久性依赖于基本的化学和物理特征。合同永久性是使用法律或财务机制来确保修复任何逆转。
对飞行员的能力评估和评估，...
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飞行员大规模的快速运营验证对关键能源基础设施技术（证明IT） - 小型企业创新研究（SBIR）
oced是一个多技术办公室，拥有用于商业演示的资金，其中包括先进的核，清洁氢，碳管理，长期持续能源存储，工业脱碳等。在商业化关键清洁能源技术方面发挥了明确的作用，OCED填补了研究，开发和早期示范项目（包括DOE技术办公室内部的研究）之间的差距，以及私营部门和/或其他DOE计划支持的初步部署。oced将专门关注技术和采用风险，这些风险可能会阻止新技术的商业化和部署，例如交付成本，功能性能，易用性，市场规模和市场开放性，下游价值链，能够集成到大型基础设施项目，物质采购，社区采用，环境和安全元素中。
公用事业热能网络飞行员项目进度和支出报告
RG＆E正在纽约州门罗县罗切斯特市进行一个UTEN试点项目。拟议的罗切斯特（Rochester）遗址由四座潜在的非住宅和17座潜在的住宅建筑物组成，位于罗切斯特市中心南部和RG＆e服务领域的南楔历史区及其周围的城市街区。位于一个处于弱势群体的社区中，该地点位于Genesee河沿线，并具有与频谱通信中心相关的大加热和冷却负荷。停车场都位于整个网站上，是地热井场的潜在区域。除了大型停车场外，该地区还需要提供替代热能资源的机会。
评估星级飞行员项目报告
使用现实主义者评估（RE）设计的程序理论方法被选择并支撑了评估的设计。现实主义评估是一种计划理论评估（Pawson and Tilley，1997年），它的重点是服务/程序的背景，结果，即结果的变化以及导致/导致变化的机制（MCHUGH等人（MCHUGH等）2016，Westhorp 2014，Pawson和Tilley 1997）。 换句话说，这种方法问：“什么有效，在哪些情况下以及为谁有效”。 程序运行的上下文对所获得的结果有所不同，并且可以启用和约束。 机制被理解为“该计划提供的内容与导致结果的目标人群的推理之间的相互作用”（Westhorp 2014，5）。 结果是服务的预期和意想不到的后果，这是由于不同情况下的不同机制所致（Pawson and Tilley 2004）。2016，Westhorp 2014，Pawson和Tilley 1997）。换句话说，这种方法问：“什么有效，在哪些情况下以及为谁有效”。程序运行的上下文对所获得的结果有所不同，并且可以启用和约束。机制被理解为“该计划提供的内容与导致结果的目标人群的推理之间的相互作用”（Westhorp 2014，5）。结果是服务的预期和意想不到的后果，这是由于不同情况下的不同机制所致（Pawson and Tilley 2004）。
莫扎特的大脑和战斗机飞行员PDF
在“莫扎特的大脑和战斗机飞行员”中，理查德·雷斯塔克（Richard Restak）优雅地弥合了神经科学与实际人类潜力之间的鸿沟，揭示了我们如何通过从历史的天才和现代英雄的非凡成就中汲取灵感来增强我们的认知能力。雷斯塔克（Restak）的指南带有可访问的语言和迷人的例子，可以使读者穿越人脑的复杂性，剖析莫扎特，爱因斯坦和精英战斗机飞行员的认知策略，以解锁峰值心理表现的秘密。当您深入研究这种引人注目的叙述时，准备发现可行的见解和变革性的技术，这些技术可以增强您的思想，促进创造力，优化记忆力并提高您的才智，以应对当今快节奏的世界的挑战。
美国海岸飞行员 2，第 11 章
(17) 测深最有助于警告船只在驶入纽约港时离岸太近。许多船只在新泽西州和长岛海岸沉没，原因是在位置不确定时未能经常测深。深度比海底特征更能指示这部分海岸的位置，因为相同的特征可以在截然不同的位置找到。经常使用测深和仔细研究海图总能提供足够的危险警告。如果船只不确定自己的位置，则深度不应浅至长岛南岸火岛灯塔以东 15 英寻以下，或火岛灯塔和巴尼加特灯标 B（39°45'48"N.，73°46'04"W.）之间 11 英寻以下，或巴尼加特灯标 B 以南 9 英寻以下。