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World File Search System飞行活动
无人驾驶飞机系统和创新航空战略
行动计划的重点考虑了与转换欧盟无人机法规（（EU）2019/945 和（EU）2019/947）过程相关的措施。与所有新技术一样，UAS 当前发展的众多不同机遇和动态也面临着公共安全和安保的利益以及自然保护和环境保护的关注，包括减轻噪音。因此，有必要通过有针对性的监管在未来更加繁忙的空域中找到解决问题的方法 1 。因为一方面 UAS 的应用范围广泛，另一方面该技术领域的高度活力不仅会导致飞行活动数量的显着增长，而且还会进一步增加安全和安保当局面临的挑战的复杂性。此外，制定与运输相关的规则时必须充分考虑领土和物种保护以及保护人们免受 UAS 产生的噪音的影响。这将包括禁止非法飞越住宅区和保护区。
英国军事 aip gen 3 - 3 - 1 gen 3.3 空中交通服务
斯旺威克军事。根据英国皇家空军 BM 部队的命令，ATS 的提供将优先考虑。Swk 在当地时间 18:00 - 08:00 和周五 17:00 至周一 08:00 之间减少人员配备（公共假日后延长至周二 08:00）。在此期间需要服务的任何飞机都应使用用户支持中提供的模板提交 OOH 请求：https://www.aidu.mod.uk/aip/userSupport.html 如果站点或中队在夜间飞行活动期间需要 Swk 支持，则应使用表格，至少提前 2 周通知。对于航路穿越、UAS 和 MAS，请参阅英国军事 AIP 第 6 节 ENR 图表、ENR 6-11 斯旺威克军事区域安全高度。
PDF 版本 2015 年 4 月 5 月 - 中西部传单
你好，Harold：（致：Harold Green，特约编辑）今天我在当地 FBO（LVN）等学生到来时读到了您的精彩文章。在文章的最后，您回顾了认证飞行教练 (CFI) 续签或保留证书的选项。还有另一种您可能不知道的选项。根据 AC61-91J 第 6e 3 段，如果 CFI 在过去 24 个日历月内与至少五 (5) 名参加 FAA 安全翼计划的不同飞行员一起飞行并批准了 15 小时的飞行活动，则 CFI 可以在当地飞行标准地区办事处 (FSDO) 续签。这几乎太容易成为事实，而且奇怪的是，很少有人知道。谨致问候，Allen Alwin，CFI 明尼苏达州莱克维尔 FAA 安全团队代表明尼阿波利斯飞行标准地区办事处
谁是谁 UZH 空间中心
理学硕士 ETH 马丁·格伯 所属：瑞士天空实验室基金会 研究领域 机载研究、可持续航空 研究描述 瑞士天空实验室基金会支持瑞士研究飞行平台的科学、技术和学术利用，以促进教育、专业培训和发展。 SkyLab 为研究人员提供机会，在杜本多夫机场进行反复的抛物线飞行活动，进行失重实验。此外，SkyLab 还参与了各种使用飞行平台作为研究基础设施的研究项目。其中包括开发省油的进近程序和在客机上传输实时天气数据的方法。 平台和相关服务、可共享设备/基础设施/数据库 访问各种机载研究平台 特殊专长 组织飞行测试活动 多学科航空航天研究项目的项目管理
最先进的测量和...的潜在应用
这些产品是专门为需要全天候可靠无人值守运行的工业重型应用而开发的。所有组件均符合在嘈杂、潮湿、污垢、振动、温度和易受冲击的环境中可靠运行的严格要求。结合坚固紧凑的设计，所有组件均适用于恶劣环境下的严苛操作条件。成功使用这些新产品的其他行业包括航空航天、汽车和国防工业。作者在自己的工作中使用了一些产品，其中包括设计用于在微重力下合成纳米粉末的机载 CO 2 激光反应器的第一个原型，该实验参加了 1989 年 10 月 20 日至 30 日在法国波尔多-梅里尼亚克举行的第 25 届 ESA 抛物线飞行活动 (1)。
Lotus：在微重力环境下测试折纸结构
在这些突破之后，学生项目“Lotus”被提交到 Parabole 2022 竞赛，这是一个在法国航天局及其子公司 Novespace 组织的抛物线飞行活动期间在微重力条件下测试学生项目的机会。由 5 名国际学生组成的团队将描述和分析创新折纸结构模型的部署和折叠，以用于当前和未来的太空应用，特别是可部署栖息地、燃料箱或其他资源容器（如小行星和风化层）的体积；三个立体摄像机将以不同的设定速度捕捉几何形状。为了最大限度地提高科学回报，将测试几种形状和几何参数：建议测试三种不同的结构，主要受实验可用体积的限制。测试的模型将尽可能与全尺寸模型相似，由太空级聚酰亚胺制成，并将在接近 0g 的条件下评估它们的动力学，以获得尽可能准确的部署环境。这些结果将与具有类似实验装置的地面实验进行比较。
逐节分析
第 101 条 商业载人航天飞行活动。运输部 (DOT) 负责监管美国境内和美国境外实体进行的商业发射和再入活动。其监管方式符合公众健康和安全、财产安全以及美国的国家安全和外交政策利益。为了更好地确保载人航天飞行在整个任务生命周期（包括太空作业）的安全，应修改美国法典第 51 篇第 V 节（第 509 章），授权运输部授权在外层空间运行载人航天飞行器。此类授权将为运输部提供一条更清晰、更直接的途径，授权和监督机组人员、航天飞行参与者和政府宇航员的安全，从飞行前他们暴露于飞行器危险开始，直到着陆后他们不再暴露于飞行器危险为止。这将确保载人航天飞行活动在其整个生命周期内得到一致的监管，从而确保从发射到再入大气层的公共安全和乘员安全。具体而言，该提案将修订 51 USC 50902，将“载人航天飞行器”定义为载人航天器，包括运载火箭或再入飞行器、居住舱或其他物体，用于在亚轨道或外层空间（包括天体）运行。美国公民需要持有执照才能在外层空间操作载人航天飞行器。（51 USC 50904）。交通部将授权载人航天飞行器的运行，但必须符合公共健康和安全、财产安全、空间可持续性、美国的国际义务以及国家安全、外交政策和美国的其他国家利益。（51 USC 50905）。该提案在交通部的现有权限中增加了“空间可持续性”和“其他国家利益”。纳入“太空可持续性”将允许交通部将碎片减缓纳入其中，并要求在其法规中采取措施保护外层空间的可持续利用，包括轨道碎片的减缓和补救以及对太空运行环境的影响的考虑。纳入“其他国家利益”将允许交通部确保在许可中考虑到除国家安全和外交政策利益之外的美国利益，特别是与美国民用太空计划相关的利益（美国国家航空航天局 (NASA)、美国国家海洋和大气管理局和美国地质调查局的利益）。这将包括行星保护和月球遗址保护、科学卫星保护以及与 NASA 的 Artemis 计划的冲突消除。太空可持续性和其他国家利益的增加也将适用于发射和再入许可
德克萨斯州侵权索赔法和责任，第一部分法律问答
（7）监狱的建立和维护； （8）医院； （9）卫生和雨水下水道； （10）机场，包括用于某些太空飞行活动时； （11）水工厂； （12）维修车库； （13）公园和动物园； （14）博物馆； （15）图书馆和图书馆维护； （16）公民，会议中心或体育馆； （17）社区，邻里或老年人中心； （18）紧急救护车服务的运营； （19）大坝和水库； （20）警告信号； （21）交通调节； （22）运输系统； （23）休闲设施，包括但不限于游泳池，海滩和码头； （24）车辆和电动机驱动设备维护； （25）停车设施； （26）税收收集； （27）烟花表演； （28）建筑法规和检查； （29）分区，计划和平台批准； （30）工程功能； （31）维护交通信号，标志和危害； （32）水和下水道服务； （33）动物控制； （34）城市开展的社区发展或城市更新活动； （35）根据与学校校园所在的学区达成的室间协议，独家在学校校园内进行的Latchkey计划； （36）实施土地使用限制。
Microsoft Word - 塞斯纳事故拉杰沙希最终报告
0.概要：a) 一架 Cessna-152 飞机于 2015 年 4 月 1 日在孟加拉国当地机场进行训练飞行时发生事故。机上有两名飞行员，一名是教练飞行员（飞行教练），另一名是实习飞行员（学生飞行员），他将接受单飞后训练。事故导致飞机坠毁。撞击点位于跑道附近的草地上。飞机在撞击时起火，导致实习飞行员死亡，教练飞行员重伤。调查按照附件 13 和 ICAO 相关 DOC 中规定的程序进行，并按照附件 13 第 6 章和相关附录以及 Doc 9756 AN/965 航空器事故和事故征候调查手册第 IV 部分编写报告。b) 飞行教员正在向学生飞行员演示低空迫降练习。起飞后，他提前右转，朝右侧顺风位置降落在对面的跑道上。高度太低，顺风位置太近，以至于飞机在完成反向转弯并越过跑道之前，就撞击了跑道边缘附近的地面，并在最后一次撞击后立即起火。学生飞行员当场死于撞击力和撞击后火灾。教官飞行员虽然严重烧伤，但 43 天后还是不治身亡。飞机因撞击力和撞击后起火而完全损毁。1.正文（事实信息） 1.1 简介信息： a) 冬季天气过后，飞行学校于 2015 年 2 月初恢复飞行活动。当天天气晴朗，地面风速约为 10 节，地面温度为 33 摄氏度。教官飞行员于 2014 年 10 月被飞行学校任命为名誉飞行教官。在飞行学校工作期间，飞行教官在一家私人货运航空公司找到了一份工作，接受 SAAB-340 飞机的培训。他原定于 2015 年 4 月某个时候出国接受 SAAB-340 模拟器培训。b) 当时飞行学校没有任何高级教练对学生进行必要的检查和技能测试。因此，这位飞行教练被提供给飞行学校，在出国培训之前进行检查和测试。d) 第二天是他每周的休息日，因此 3 月 30 日飞行学校没有飞行活动。因此，应飞行学校的要求，他从 2015 年 3 月 29 日开始飞行，每次飞行时间限制为 5 天。c) 飞行教练于 2015 年 3 月 29 日进行了一次越野飞行，此后又进行了五次飞行，飞行时间为 05:00。e) 训练照常于 3 月 31 日上午恢复。飞行教练于当地时间 09:10 开始飞行训练，并与八名不同的学生进行了八次训练飞行，
ISPRS 摄影测量与遥感杂志
全球人口增长已导致许多自然生态系统的土地利用 (LU) 发生变化，从而导致影响土壤质量的环境条件恶化。在缺水且土壤有机资源不足的系统中，土地利用对土壤质量的影响尤为显著。因此，本研究的主要目标是使用成像光谱 (IS) 评估人类活动（即土地利用，如放牧、现代农业和径流收集系统）对以色列干旱地区土壤质量的影响。为此，选择了 12 种物理、生物和化学土壤特性，并将其进一步整合到土壤质量指数 (SQI) 中，以此作为评估以色列南部干旱地区土地利用变化的显著影响的方法。AisaFENIX 高光谱机载传感器的飞行活动用于开发区域范围内 SQI 的 IS 预测模型。使用偏最小二乘判别分析 (PLS-DA) 分类方法 (OA = 95.31%，Kc = 0.90)，从高光谱图像本身提取的光谱特征在四个 LU 之间可以很好地分离。使用多元支持向量机回归 (SVM-R) 模型对光谱数据和测量的土壤指标以及总体 SQI 进行相关性分析。SVM-R 模型与几种土壤特性显著相关，包括总体 SQI (R 2 adj Val = 0.87)，成功预测了 r