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World File Search System飞行测试
分析摄影测量在飞行测试中的应用 - ASPRS
阿伯丁弹道研究实验室的任务之一是开发全尺寸弹道测量方法，以解决分配给军械的问题，特别是与制导导弹和相关项目的开发有关的问题。一般而言，这项任务可以描述为确定空中目标轨迹的时空坐标的问题。电子和光学测量方法都在使用中，它们的进一步发展正在研究中。在光学测量部门，研究的方法之一是应用地面和机载精密摄影测量相机，目的是提供独立的弹道测量方法，并作为其他光学和
用于飞行测试的差分全球定位系统 (DGPS)
1978 年，决定出版更多专业专著，涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面，包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月，飞行测试技术组 (FTTG) 成立，以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著（AG237 除外，它是单独编号的）将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年，飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC)，从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是，卷的工作可以继续进行，而不会受到这一变化的影响。
磁带在飞行测试数据记录和处理系统中的作用。
在寻找该问题的答案时，人们会发现磁带录音机不一定比其他录音机更小、更轻、更便宜、更容易操作或更准确；但它有一个特点使它与其他设备截然不同。所有录音机都具有存储信息以供日后使用的功能；但磁带中的信息以电信号形式提供，而其他录音机则产生视觉图像，例如指示仪表和波形图的图片。为什么这很重要？这很重要，因为当今飞行测试飞机的最大问题之一是测试数据的处理。通过以电子可检索形式记录数据，可以利用自动数据处理机器，从而大大减少问题。
飞行测试仪器工程的基本原理
飞行测试信息是试飞员的主观判断。随着飞机的复杂性增加，以及设计阶段有更多详细分析方法可用，对更客观的信息的需求也随之增加。这导致飞机使用越来越复杂的数据收集系统，并使用大型数据处理中心，将测量数据转换为可直接解释的形式。业界生产各种专为飞行测试应用而设计的传感器和电子元件。专门从事仪器、电子和数据处理的工程师在飞行测试的设计和执行中发挥着重要作用。负责进行飞行测试的飞行测试工程师必须协调所有这些专家的工作，这些专家的理论和实践背景通常与他们自己截然不同。
使用频率响应分析进行旋翼小型空中平台的自动飞行测试和系统识别
旋翼机具有垂直起降和悬停能力，以及天生的灵活性和可控性，将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用，对于从医疗后送到运输到密闭空间施工等各种任务都是必不可少的。这种旋翼无人机 (RUAV) 已经受到军方的高度重视，可用于各种战场任务，例如勘探甚至作战行动。民用应用也有很多例子，包括电影制作（允许稳定和动态的空中视图）、近距离检查（桥梁、建筑物、水坝）和数字地形建模（小型飞行器由于可能更接近地形和结构，可以收集更详细的特征）。
旋转的自动飞行测试和系统识别......
旋翼机具有垂直起降和悬停能力，以及天生的灵活性和可控性，将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用，对于从医疗后送到运输到密闭区域施工等各种任务都是必不可少的。此类旋翼无人机 (RUAV) 已受到军方的高度重视，可用于各种战场任务，例如探索甚至作战行动。民用应用也有很多例子，包括电影制作（允许稳定和动态的空中视图）、近距离检查（桥梁、建筑物、水坝）和数字地形建模（小型车辆由于可能更接近地形和结构，可以收集更详细的特征）。
MNEMOSINE：运动航空飞机联合飞行测试仪表系统
为了建立一个飞行实验室，满足研究和教学活动的需要和要求，米兰理工大学的航空航天工业部启动了一个项目，设计、开发和运行一套飞行测试仪表 (FTI) 系统，该系统将安装在该部门拥有和运营的 Tecnam P92 超轻型飞机 (ULM) 上。Mnemosine 就是这种努力的成果：它的开发考虑到了来自 ULM 世界（一类通常不进行任何强制性飞行测试活动的飞机）的特殊要求和该部门的特殊需要。Mnemosine 是一个分布式 FTI 系统，由越来越多的专用节点组成，这些节点通过共享数字数据总线交换信息。它基于行业标准 CANAerospace 协议，并提供了低成本、灵活性、可靠性、易于维护和可升级的独特组合。
MNEMOSINE：联合飞行测试... - polimi
为了建立一个飞行实验室，满足研究和教学活动的需要和要求，米兰理工大学的航空工业部启动了一个项目，设计、开发和运行一套飞行测试仪表 (FTI) 系统，该系统将安装在该部门拥有和运营的 Tecnam P92 超轻型飞机 (ULM) 上。Mnemosine 就是这种努力的成果：它的开发考虑到了来自 ULM 世界（一类通常不进行任何强制性飞行测试活动的飞机）的特殊要求组合，以及该部门的特殊需要。Mnemosine 是一个分布式 FTI 系统，由越来越多的专用节点组成，这些节点通过共享数字数据总线交换信息。它基于行业标准 CANAerospace 协议，并提供了低成本、灵活性、可靠性、易维护性和可升级性的独特组合。
飞行测试仪器的开发 - NLR
AFTF 概念描述了飞行测试设施进一步发展所基于的框架。图 3 中所示的概念由四个主要部分组成： � 数据管理系统； � 地面数据处理系统； � 机载测量系统； � 独立测量系统。数据管理系统 (DMS) 将有关仪器配置的多学科信息存储到数据库中。飞行测试项目经理定义测量通道设计所依据的参数要求。设计人员将其与存储的有关可用设备的信息（如序列号、校准和设备设置）一起使用。运营团队汇编信息以便能够配置数据采集系统。数据库中的配置数据还用于将测量数据转换为工程单位。结果及其管理数据将存储回数据库，供最终用户使用。