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World File Search System飞行计划
13 次摄影测量调查 - 加州运输部
• 确保在建立照片控制时满足第 5 章“摄影测量分类和精度标准”中规定的精度标准。• 确保遵守部门《测量手册》中规定的测量照片控制的规范。• 确保照片控制目标建立在飞行计划中指示的位置或位置公差范围内，或与 DPC 商定的位置。• 就与照片控制相关的任何问题或疑虑与 DPC 保持沟通。• 在获取照片之前，如果可行，找到所有照片控制。• 确保所有照片控制目标在预定的航空摄影测量飞行之前立即到位。
Doc 4444 - 空中和空中交通服务规则
8.飞行计划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>......2-4 9.从 IFR 改为 VFR 飞行 ................. div>2-7 10.许可和信息 ....< div> 。。。。。。。。。。。。。。......2-8 11.空中交通流量控制 ...........< div> 。。。。。。。......2-8 12.高度计设置程序 .....< div> 。。。。。。。。。。。。。。...2-8 13.指示重尾流湍流类别和MLS 功能。......。。。。。。。。 < /div>.....。。2-9 14.位置报告。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-10 15.报告运行和气象信息 ................................2-11 16.气象信息的转发 .........2-13 17.空中交通事故报告。....................2-13 18.飞机无线电话呼号的更改 .....2-13 19.配备机载防撞系统 (ACAS) 的飞机的程序。..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-14
确保航空业的可持续未来
至关重要的是，绿色航空不能以牺牲社会权利、优质就业和体面的工作条件为代价。因此，ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段，营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着，与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式（例如经纪代理和零工合同、（虚假）自营职业或剥削性的付费飞行计划）来削减成本来补偿。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此，确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
归因于……的电子系统故障和异常
本报告旨在让读者了解电磁干扰 (EMI) 引起的航天器电子系统故障和异常，展示电磁兼容性 (EMC) 活动与航天飞行计划结合的重要性，并对一些著名的 EM1 系统故障和军用和商用电子系统中的异常历史进行调查。由于美国国家航空航天局 (NASA) 计划中发生的归因于 EM1 的飞行中航天器故障和异常数量有限，因此包括军用和商用系统。非空间系统的纳入也有助于说明不断发展的电子系统对 EM1 越来越敏感，NASA 人员必须继续努力追求航天系统的 EMC。
确保航空业的可持续未来
至关重要的是，绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此，ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段，营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着，与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式（如经纪代理和零工合同、（虚假）自营职业或剥削性的按时飞行计划）来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此，确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
确保航空业的可持续未来
至关重要的是，绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此，ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段，营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着，与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式（如经纪代理和零工合同、（虚假）自营职业或剥削性的按时飞行计划）来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此，确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
确保航空业的可持续未来
至关重要的是，绿色航空不能以牺牲社会权利、优质就业和体面的工作条件为代价。因此，ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段，营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着，与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式（例如经纪代理和零工合同、（虚假）自营职业或剥削性的付费飞行计划）来削减成本来补偿。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此，确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
确保航空业的可持续未来
至关重要的是，绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此，ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段，营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着，与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式（如经纪代理和零工合同、（虚假）自营职业或剥削性的按时飞行计划）来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此，确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
关注安全网 - SKYbrary
一半的 STCA 警报都是由于没有 C 模式数据的航迹而产生的干扰警报，主要是由于系统航迹在雷达覆盖区域边缘附近间歇性地失去 C 模式高度。在当前系统中，航迹与飞行计划不相关，也没有 C 模式数据，STCA 假设飞机从地面开始占据所有飞行高度，并认为这是干扰警报的根本原因（当航迹相关时，这不是问题，因为 STCA 使用许可飞行高度 (CFL)）。其他观察结果包括从分离航迹生成或在飞机航迹滑行时生成的虚假 STCA 警报（即在缺少绘图数据的情况下推断系统航迹）。
咨询通函 AC119-3 | MCAA
注意：本山地飞行计划不应试图重复其他理论或飞行训练所涵盖的领域。例如，人为因素、飞机技术知识、性能、气象学、导航等原则都是任何山地飞行意识计划不可或缺的一部分。然而，个人操作员计划的设计应旨在提高知识和技术，超越任何初始发行标准。附录 D 和 E 并非包罗万象，而是一个基本最低标准概念和经验的指南，这些概念和经验被视为通过与山区环境的安全互动继续生存的必要先决条件。当涉及水、雪、偏远地带和先进的直升机操作时，本计划将包括反映此类活动的特定培训。