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World File Search System验收
沥青粘合剂的验收方法
M322 是适合制造的有机材料，可用于原始或再生条件，并溶解、分散或在沥青粘合剂中发生反应以提高其性能。该材料与沥青粘合剂混合，通过修改粘合剂的性能等级来增强沥青粘合剂的特性。常用的改性剂是多磷酸、苯乙烯丁二烯和弹性体、再生剂、生物油、轮胎橡胶粉、增量剂（如再精炼发动机油底壳 (REOB)）和石油馏分。聚合物添加剂通常占粘合剂总重量的 1% 到 3%，在某些应用中可增加到 7%。根据目标性能，橡胶粒（轮胎橡胶粉）的重量范围可低至总粘合剂的 5% 到 20%。
情况说明书——卫星通信验收测试和未来卫星通信能力概念开发
里程碑：第 1 阶段：此次探索活动将定义和验证用于跨 DOTMLPFI SATCOM 能力开发的操作验收标准。此外，此次活动将使利益相关者就验收测试的优先级和未来 SATCOM 能力开发工作达成共识，因为它们与跨 DOTMLPF 要求有关。第 2 阶段：此次探索活动将以第 1 阶段活动为基础，定义和验证跨 DOTMLPFI SATCOM 能力开发中的操作验收标准，以包括抗干扰能力。此次活动将使利益相关者就验收测试的优先级和未来 SATCOM 能力开发工作达成共识，因为它们与跨 DOTMLPF 要求有关。第 3 阶段：此次活动将以之前的活动为基础，并从计算机辅助演习/指挥所演习 (CAX/CPX) 中北约 NCS 用例的操作角度检查要求。此次活动将利用参与者社区开始探索与 SATCOM 操作要求有关的解决方案，以支持未来 SATCOM 能力概念的开发。总部：北约盟军转型司令部、作战实验处
型号验收报告 - TAR 5/21B17 - 波音 777 系列
新西兰型号认可申请由运营商新西兰航空有限公司于 2004 年 11 月 17 日提出。（制造商还收到了一封申请信，通过 FAA 运输飞机理事会转发。）该航空公司已订购首批八架 777-200ER 型飞机，制表号为 WC486 至 WC493，并已保留 ZK-OKA 至 ZK-OKH 标记。首架同类型飞机将是 MSN 29404，行号为 534，注册号为 ZK-OKA。波音 777 是一种低翼远程运输类客机，配备双高涵道比风扇喷气发动机，最大运行速度为 0.87M（330 KCAS）。新西兰航空的配置为 26 个商务舱座位（Contour“dreamsuite”可转换床）、18 个高级经济舱座位（39 英寸间距）和 269 个经济舱座位（32 英寸间距），共可搭载 313 名乘客。
危险品检查和验收清单
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型号验收报告 - DASSAULT FALCON 2000EX - CAA
基本 2000EX-EASy 型号的后续商业名称包括：• Falcon 2000DX – 带有 M3000 改装的低端版本，油箱容量减少。 （MSN601 至 MSN604） • Falcon 2000LX – 增加航程的版本，安装 M2846 改装翼梢小翼。 （MSN218 至 MSN262 [M2846 在 MSN218 之前是可选的]） • Falcon 2000LXS – 2000LX 的进一步改进性能版本，结合了 M5000 内侧活动缝翼安装和翼梢小翼性能积分。 （MSN263 开启） • Falcon 2000S – 2000LXS 的低航程版本，配备 M5001/M3000 减少的燃油容量。 （MSN701 开启）截至 2017 年，目前只有最后两个版本在生产中。
AC 20-153A - 航空数据流程和相关数据库的验收
a. RTCA/DO-200A 是用于开发、支持实施和评估数据处理质量保证和数据质量管理变化的标准。实施符合 RTCA/DO-200A 要求的流程可确保组织内数据处理流程的所有阶段的数据质量得到一定程度的保证。数据质量由几个特性定义，包括准确性、分辨率、完整性（称为保证级别）、及时性、完整性、可追溯性和格式。这包括与数据供应商的接口、数据的接收、数据的处理、数据库分发以及与客户的接口。RTCA/DO-200A 不确保通过其他方式（例如 ICAO 标准）处理的缔约国数据的质量。
类型验收报告 - 湾流 GVI (G650) - CAA
GVI 是双引擎、运输类、大客舱、超高速商务喷气机，配备先进的航空电子设备和飞行控制系统。客舱高 6 英尺 5 英寸（1.95 米），宽 8 英尺 6 英寸（2.59 米），有 16 个大型全景窗户。它的最大航程为 7000 海里（12964 公里），速度为 0.85 马赫，最大运行马赫数为 0.925，最大巡航高度为 51,000 英尺。该飞机最多可容纳 22 人，包括驾驶舱中的 3 个标准位置和主舱中的最多 19 名乘客。标准飞机包括先进系统，包括增强视景系统 (EVS) II、平视显示器、合成视景主飞行显示器 (SV-PFD)、三重飞行管理系统、自动紧急下降模式、3-D 气象雷达和电传飞行控制系统。
类型验收报告 -TAR 7/21B/12 湾流 200 - CAA
Galaxy 是在 Astra SPX 的基础上发展而来的，使用相同的机翼，但翼根处跨度增加了两英尺，并增加了翼梢小翼，与全新的大截面（90 英寸直径）机身相匹配。IAI 有限公司生产了序列号 56 之前的飞机。2002 年，湾流宇航公司购买了型号合格证，并成立了一家名为湾流宇航有限公司的公司来持有和管理型号合格证。它被重新命名为 G200，并继续在以色列获得 IAI 的许可生产。GALP 是设计机构，负责配置控制，但 IAI 提供工程支持。该飞机的不同寻常之处在于，型号合格证仅定义了特定的配置，不包括飞机的外部喷漆和内部装饰及乘客设施。“绿色”生产飞机运往美国，在那里根据单独的 STC 批准进行内部安装。
以可靠性为中心的建筑和设备验收指南 2004 年 7 月
前言 本 NASA 可靠性中心建筑和设备验收指南旨在为与新建、维修或修复项目相关的设备提供验收标准指南。它可作为设计工程师、项目和计划经理、施工经理和检查员、质量控制人员和 NASA 质量保证人员的技术参考，帮助定义所需的验收要求。 为了支持价值和成本贯穿设备整个使用寿命的“前瞻性”愿景，NASA 采用了可靠性中心维护 (RCM) 流程。RCM 不仅在识别设备故障可能发生的位置方面取得了巨大成功，而且在识别可用于防止这些故障并减轻相关风险的行动和技术方面也取得了巨大成功。这些技术通常称为预测性测试和检查 (PT&I)，是 RCM 理念不可或缺的要素。这些相同的技术可以在验收过程中同样成功地用于识别和消除潜在的制造和安装缺陷。具有此类缺陷的设备将严重损害任务成功、人员安全以及总体运营和维护成本。本指南提倡将 RCM 流程作为制定验收标准的基础。它包含 RCM 方法的描述，还包含可用于验收测试的技术的描述。预期结果是高质量和安全的安装、减少过早故障和降低生命周期成本。本指南不会，也不打算，解决行业中广泛实施的传统和全面建筑调试的所有方面。对于这些，鼓励用户参考全面而详细的调试指南、标准和标准，例如美国采暖、制冷和空调工程师协会 (ASHRAE) 发布的指南、标准和标准。本指南补充了现有的调试标准，但不会取代这些标准。此处包含的实践和标准应与传统工艺参数结合使用，以便在承包商离开现场之前检查、测试和验收设施和设备安装。本指南中包含的设备示例并不包括 NASA 的所有设备，本指南也不打算全面解决所有不同品牌、型号和尺寸的设备。本文所含示例是常见设备的典型示例，旨在供 NASA 人员复制、模仿或扩展，以达到其明确而独特的目的。本指南是对 2001 年 3 月 NASA 可靠性中心建筑和设备验收指南的更新。它包含 46 个额外的通用设备规格以及词汇表和附录的更新。规格：此更新中包含了完整的参考资料。
以可靠性为中心的建筑和设备验收指南 2004 年 7 月
前言 本 NASA 可靠性中心建筑和设备验收指南旨在为与新建、维修或修复项目相关的设备提供验收标准指南。它可作为设计工程师、项目和计划经理、施工经理和检查员、质量控制人员和 NASA 质量保证人员的技术参考，帮助定义所需的验收要求。 为了支持价值和成本贯穿设备整个使用寿命的“前瞻性”愿景，NASA 采用了可靠性中心维护 (RCM) 流程。RCM 不仅在识别设备故障可能发生的位置方面取得了巨大成功，而且在识别可用于防止这些故障并减轻相关风险的行动和技术方面也取得了巨大成功。这些技术通常称为预测性测试和检查 (PT&I)，是 RCM 理念不可或缺的要素。这些相同的技术可以在验收过程中同样成功地用于识别和消除潜在的制造和安装缺陷。具有此类缺陷的设备将严重损害任务成功、人员安全以及总体运营和维护成本。本指南提倡将 RCM 流程作为制定验收标准的基础。它包含 RCM 方法的描述，还包含可用于验收测试的技术的描述。预期结果是高质量和安全的安装、减少过早故障和降低生命周期成本。本指南不会，也不打算，解决行业中广泛实施的传统和全面建筑调试的所有方面。对于这些，鼓励用户参考全面而详细的调试指南、标准和标准，例如美国采暖、制冷和空调工程师协会 (ASHRAE) 发布的指南、标准和标准。本指南补充了现有的调试标准，但不会取代这些标准。此处包含的实践和标准应与传统工艺参数结合使用，以便在承包商离开现场之前检查、测试和验收设施和设备安装。本指南中包含的设备示例并不包括 NASA 的所有设备，本指南也不打算全面解决所有不同品牌、型号和尺寸的设备。本文所含示例是常见设备的典型示例，旨在供 NASA 人员复制、模仿或扩展，以达到其明确而独特的目的。本指南是对 2001 年 3 月 NASA 可靠性中心建筑和设备验收指南的更新。它包含 46 个额外的通用设备规格以及词汇表和附录的更新。规格：此更新中包含了完整的参考资料。