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World File Search System高速船
从 转换为 功能值 - 船舶结构委员会
3.6.2 裂纹扩展................................................................................................................59 3.6.3 临界裂纹长度或失效...............................................................................................61 3.7 安全寿命和故障安全定义及设计理念........................................................................62 3.7.1 安全寿命设计.............................................................................................................63 3.7.2 故障安全设计和损伤容限分析.........................................................................................64 3.7.2.1 安全寿命和故障安全设计的简要示例.........................................................................64 3.8 焊接和裂纹起始点的介绍....................................................................................................66 3.8.1 残余应力.............................................................................................................................67 3.8.2 焊接缺陷.............................................................................................................................68 3.8.3 应力集中.............................................................................................................................68 3.8.4 钢和合金中的裂纹起始点....................................................................................................69铝................................................................................69 3.8.5 铝制零件的补焊....................................................................................70 3.9 高速船用新型铝合金及焊接技术........................................................70 3.9.1 新型海洋级铝合金，牌号 5383.........................................................................70 3.9.1.1 5383 的疲劳强度.........................................................................................................72 3.9.2 新型海洋级铝合金，牌号 RA7108.........................................................................74 3.9.3 新型海洋级铝合金 5059.........................................................................................76 3.9.4 搅拌摩擦焊接.........................................................................................................77 3.10 参考文献.........................................................................................................................79 4.DNV 和其他行业疲劳分析标准.........................................................................................115 5.1 DNV 高速船疲劳分析分类说明 30.9 ................................116 5.2 协助船舶设计师的其他行业标准.....................................................118高速铝船的疲劳设计................................................................................................................81 4.1 Palmgren-Miner 累积损伤疲劳评估....................................................................................82 4.2 确定要分析的细节................................................................................................................84 4.3 加载历史的开发................................................................................................................86 4.3.1 船长和速度对高速船加载历史的影响.......................................................................87 4.3.2 用于船舶加载历史的概率分布....................................................................................89 4.3.3 雨流和储层循环计数法....................................................................................................90 4.3.4 雨流循环计数法.............................................................................................................91 4.3.5 储层循环计数法.............................................................................................................91 4.4 应力直方图的开发.....................................................................................................................92 4.4.1 使用频谱分析方法开发应力直方图.....................................................................................93 4.5 应力计算和应力集中................................................................................................95 4.5.1 行业规范中的设计应力...............................................................................................95 4.5.2 关于应力的进一步讨论..............................................................................................96 4.5.2.1 结构中的名义应力.........................................................................................................97 4.5.2.2 结构应力.........................................................................................................................98 4.5.2.3 热点应力.........................................................................................................................100 4.5.2.4 缺口应力.........................................................................................................................100 4.5.2.5 焊接对应力的影响....................................................................................................101 4.5.2.6 制造缺陷及其对名义应力的影响....................................................................................102 4.6 确定适当的 S/N 曲线.....................................................................................................103 4.6.1 程序.....................................................................................................................104 4.7替代应力直方图方法................................................................................................112 4.8 参考文献....................................................................................................................113 5.
高速船舶安全专门委员会...
• 概述人为因素的重要方面及其与安全的关系。这涉及船舶内部和外部控制、通信和导航设备， • 与动态稳定性相关的理论。希望通过这些理论，可以设计出以安全和可预测的方式运行的船舶，以尽量减少人类操作员的不良问题， • 船舶在极端情况下的行为。这是安全船舶设计的最终测试，与其动态稳定性直接相关， • 全尺寸测试，承认 IMO 高速船规则的要求，即必须以全尺寸证明符合规则， • 冲刷，包括为了解和通过设计和操作将其最小化而进行的研究， • 将模型和全尺寸测试与可接受的安全水平联系起来的标准。
通函编号313-67-1768c 日期 19.05.2022 回复
通函编号附录 2。313-67-1768c，日期为 2022 年 5 月 19 日，《高速船入级与建造规则》，2018 年，ND 号。2-020101-111-E 第 VII 部分。机械设备 1 总则 新增第 1.7.3 款，内容如下：“1.7.3 在 B 类 HSC 单体船上，螺旋桨轴和至少一台主机的轴承在通过船尾机械处所时，应按下列要求进行保护：钢制轴承采用喷水保护；由复合材料 (FRP) 制成的轴，可采用 60 分钟的被动防火保护，或采用喷水系统，并能在 7 分钟的标准防火试验后传输推进发动机的全部扭矩。“。
海上力量中心 - 澳大利亚 - 澳大利亚皇家海军
ADF 澳大利亚国防军 ADHQ 澳大利亚国防总部 ASW 反潜战 CIWS 近距武器系统 DE 决定性效果 DSTO 国防科学技术组织 EBO 基于效果的作战 EE 使能效果 EHF 超高频 ESM 电子支援措施 ET 使能技术或战术 FFG 阿德莱德级导弹护卫舰 FPS 功能性能规范 HQJOC 总部联合作战司令部 HSV 高速船 JTF 联合特遣部队 MEU 任务基本单位 OODA 观察、定位、决策、行动 RAN 澳大利亚皇家海军 R&D 研究与开发 SES 表面效应舰 SHF 超高频 SLOC 海上通信线 SM 潜艇 SURTASS 表面拖曳阵列声纳系统 SWATH 小型水面双体船 UAV 无人驾驶飞行器 UUV 无人驾驶水下航行器 US 美国 USN 美国海军 WWII 第二次世界大战
海上力量中心 - 澳大利亚 - 澳大利亚皇家海军
ADF 澳大利亚国防军 ADHQ 澳大利亚国防总部 ASW 反潜战 CIWS 近距武器系统 DE 决定性效果 DSTO 国防科学技术组织 EBO 基于效果的作战 EE 使能效果 EHF 超高频 ESM 电子支援措施 ET 使能技术或战术 FFG 阿德莱德级导弹护卫舰 FPS 功能性能规范 HQJOC 总部联合作战司令部 HSV 高速船 JTF 联合特遣部队 MEU 任务核心单位 OODA 观察、定位、决策、行动 RAN 澳大利亚皇家海军 R&D 研究与开发 SES 表面效应舰 SHF 超高频 SLOC 海上通信线 SM 潜艇 SURTASS 表面拖曳阵列声纳系统 SWATH 小型水面双体船 UAV 无人驾驶飞行器 UUV 无人驾驶水下航行器 US 美国 USN 美国海军 WWII 第二次世界大战
MET + HTS 2024
国防 在过去十年中，在大多数国家（包括发达国家）经济放缓（尤其是在疫情期间）的情况下，印度表现出了显著的韧性和经济增长。除了我们健全的经济政策外，印度的国防准备工作也为边境的和平做出了巨大贡献。这又得益于我们专注于改进国防装备以确保人员安全以及野战炮、迫击炮、自行火炮、榴弹炮、监视系统等作战装备。这些设备的准确性和可靠性完全取决于用于达到所需性能水平的材料和工艺。凭借这些方面的显著进步，印度甚至能够出口国防装备。印度不断研究和开发材料，以抵抗腐蚀、提供高疲劳强度并适用于高速船、航空母舰和潜艇等应用。国防生产现在也遍布私营部门，也在开发非金属材料，如不同的塑料、陶瓷、复合材料和智能材料，以及快速成型等工艺，以加快实施速度。
用于海上作业的无人机系统 - RUN
本文讨论了基于无人机 (UAV) 的海上态势感知支持集成系统的开发，强调了自动检测子系统的作用。SEAGULL 项目的主要研究课题之一是通过无人机上的传感器自动检测海上船舶，以帮助人类操作员生成海上事件的态势感知，例如 (a) 检测和地理参考石油泄漏或有害和有毒物质，(b) 跟踪系统（例如，船舶、沉船、救生艇、碎片），(c) 识别行为模式（例如，船舶会合、高速船、非典型航行模式），以及 (d) 监测环境参数和指标。我们描述了一个由光学传感器、嵌入式计算机、通信系统和船舶检测算法组成的系统，该系统可以在嵌入式无人机硬件中实时运行，并为人类操作员提供低延迟、高精度（约 99%）和适当召回率（>50%）的船舶检测，这与其他计算密集型的先进方法相当。介绍和讨论了现场测试结果，包括在红绿蓝 (RGB) 和热图像中检测救生员和多艘船只。关键词：无人机、计算机视觉、船舶检测、跟踪、识别
Microsoft Word - 最终网络发布的项目材料.doc
15. 补充说明 由船舶结构委员会及其成员机构赞助 16. 摘要 通过实验和数字方法研究了 78 个铝加筋原型板在轴向压缩载荷下的极限强度特性。本研究的目的是开发一种铝加筋板 ULS 设计方法的海洋应用。高强度铝合金越来越多地用于建造高速船以及其他类型的重量关键结构。过去，铝板结构的设计标准和程序主要基于结构部件的允许应力和简化的屈曲检查。然而，ULS 是结构设计的更好基础，因为仅使用线性弹性方法很难确定任何结构的实际安全裕度。如果要获得一致的安全措施，确定真实的极限状态至关重要，然后可以为不同尺寸、类型和特性的结构的比较提供更公平的基础。这项 SSC 研究是在韩国釜山国立大学进行的，得到了法国 Alcan Marine 的慷慨支持，该公司提供了所有材料，韩国韩进重工制造了 78 块原型面板。17. 关键词
CHIPS 四月 - DON CIO - Navy.mil
封面 - 乌干达金贾 - 1 月 20 日至 25 日，驻扎在阿拉巴马州贝塞默的第 4 反恐营的枪炮军士长 Frederick Sloan、军士长 Ronnie Leonard 和枪炮军士长 Michael Hussey（从左到右）与乌干达准将 Silver Kayemba 站在一起，后者是乌干达人民国防军训练主管，在士官学院进行访问。海军陆战队让学员熟悉士官的角色和职责以及士官的选拔、教育和发展。熟悉活动是美国国防部军事对军事接触计划的一部分，并得到美国海军陆战队欧洲部队等单位的支持。美国非洲司令部照片。 1 月 29 日，多哥洛美非洲合作站志愿者、海军一级军士长 Philip Phillips（右）和二级军士长 Matthew Rishovd 将一箱箱人道主义物品和食物堆放到卡车上。作为 Handclasp 项目的一部分，这些箱子将被运往多哥营养不良的儿童。通过非洲合作站和 Handclasp 项目，高速船 Swift 的船员在多哥运送了超过 100,000 份餐食。国防部照片由二级军士长 Elizabeth Merriam 拍摄。
裂纹修复的新型设计和性能评估工具 ...
裂纹抑制器增强型铝制海洋结构的新设计和性能评估工具 1.0 目标。 1.1 本研究项目的目标是改进现有的建模能力，以有效可靠地捕捉裂纹抑制器对焊接铝制海洋结构疲劳和断裂性能的影响，并探索裂纹抑制器的最佳设计以满足设计要求。在恶劣的操作环境下设计大型铝制高速船需要焊接结构能够承受制造缺陷和服务引起的缺陷的亚临界增长而不会失效。研究表明，可以通过插入局部高断裂韧性材料或降低裂纹扩展驱动力来阻止裂纹扩展。由于缺乏用于铝结构的裂纹抑制器设计程序，因此无法选择最佳的机械抑制器装置来在裂纹达到临界状态之前阻止其扩散。本研究的目的是开发和实施一种新型计算工具，用于模拟存在裂纹抑制器、残余应力和焊接引起的材料异质性和非线性的情况下焊接铝制海洋结构的曲线裂纹扩展及其相关的残余强度和寿命。 2.0 背景。 2.1 当前和未来船舶制造商对重量和性能的需求要求最佳的轻质铝制船舶