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World File Search System齿轮的
2023 年齿轮国际会议
从为什么到如何：现在是将可持续性从高管议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger，EMBA，合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab)，AT Kearney (International) AG，瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson，理学硕士，汽车部门和集团业务智能总监，Ovako AB，瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing. Burkhard Pinnekamp，中央技术主管，Sebastian Schießler，工程硕士，维修主管，车辆移动解决方案，RENK GmbH，德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing. David Krüger，设计工程师，R&T 项目经理，传动系统，劳斯莱斯德国有限公司，布兰肯费尔德-马洛，德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. iR Dr.-Ing. Dr. hc Bernd-Robert Höhn，TUM 名誉退休教授，Michael Geitner，理学硕士，研究员，机械零件研究所，齿轮研究中心 (FZG)，TUM 工程与设计学院，慕尼黑工业大学，加兴，德国
个人飞行器经验教训
• 设计了 5 个冗余电动机系统 – 一体式电动机和变速箱，可在 500 rpm 时实现 30 hp – 已证实无齿轮减速的环形电动机在此功率水平下不可行（太重/功率太大，直径对于所需的 rpm 而言太大）。 – 带皮带传动的 36 极电动机重 28.6 lbs，效率为 92%，最多可在 4 极和/或一半皮带发生故障时仍能产生全部功率。第 5 极发生故障时，可在热失控前 2 分钟内保持额定功率。 – 带行星齿轮的四电机重 58.0 lbs，效率为 92%，可在 1 台电动机和/或单齿轮行星齿轮发生故障时仍能产生全部功率。另一台电动机发生故障时，可在热失控前 2 分钟内保持额定功率。 • 满足 FAA 多引擎可靠性的分析 - 利用海军可靠性工具集进行故障树分析，包括逐个组件构建以捕获零件数量、复杂性和特定组件的故障率。 - 前 500 小时内的可靠性为 99.8%（在此期间无需检查或更换），成功概率（2 分钟紧急期间没有后续严重故障）为 99.99997。
VO65销售文件
●Jajo队参加了2023年海洋比赛，并成为第二名。在布鲁内尔（Brunel）团队下参加海洋比赛2倍，在2014-15版中排名第二，在2017-18赛季中排名第二。赢得了几条腿，并且在最后一轮比赛中非常接近整体胜利，在上一场比赛中排名第三。建于2013年，于2014年初首次启动。●2022年夏季，皇家Huysman在水下的新油漆，带有新的非滑水的甲板，Seadek在驾驶舱中的甲板进行了完全改造。该船已经由赫尔，甲板龙骨，桅杆，繁荣，舵，舵以及所有轴承，轴和圆筒的赫尔龙龙，桅杆，动臂，舵，轴和圆柱体进行了完全NDT的测试。●2023年12月/1月1日对电子，液压和帆的改装●甲板齿轮的很大一部分已更改和更新。这些包括轴承，块，干扰器，弦。●官方供应商的完整服务和检查：JP3，Cariboni，B＆G，Navtec，Spectra Watermaker，Diverse Sensors等。●所有管道，泵和接线都已更新。
2023 年齿轮国际会议
从为什么到如何：现在是将可持续性从高管议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger，EMBA，合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab)，AT Kearney (International) AG，瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson，理学硕士，汽车部门和集团业务智能总监，Ovako AB，瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing. Burkhard Pinnekamp，中央技术主管，Sebastian Schießler，工程硕士，维修主管，车辆移动解决方案，RENK GmbH，德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing. David Krüger，设计工程师，R&T 项目经理，传动系统，劳斯莱斯德国有限公司，布兰肯费尔德-马洛，德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. iR Dr.-Ing. Dr. hc Bernd-Robert Höhn，TUM 名誉退休教授，Michael Geitner，理学硕士，研究员，机械零件研究所，齿轮研究中心 (FZG)，TUM 工程与设计学院，慕尼黑工业大学，加兴，德国
2023 年国际齿轮会议
从为什么到如何：现在是将可持续性从执行议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger，EMBA，合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab)，A.T. Kearney (International) AG，瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson，M.理学硕士，汽车部门和集团商业智能总监，Ovako AB，瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing.Burkhard Pinnekamp，中央技术主管，Sebastian Schießler，M.工程师，维修主管，车辆移动解决方案，RENK GmbH，德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing.David Krüger，设计工程师，R&T 项目经理，传动装置，劳斯莱斯德国有限公司，布兰肯费尔德-马洛，德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. i.R.工学博士名誉博士 Bernd-Robert Höhn，慕尼黑工业大学荣誉退休教授，Michael Geitner，硕士理学硕士，研究员，机械零件研究所，齿轮研究中心 (FZG)，慕尼黑工业大学工程与设计学院，加兴，德国
应用说明： - 位置和运动传感器解决方案
许多行业都需要感测铁质齿轮的速度和位置。几十年来，人们一直在寻求将重复经过的齿转换为电脉冲的能力。纯机械系统一直被使用，但随之而来的磨损和故障问题限制了其在低速和低占空比应用中的使用。霍尔效应轮齿感测利用霍尔元件来感测磁铁和经过的铁质轮齿之间的气隙中发现的磁通量变化。通过对霍尔信号进行数字处理，可以获得几个优势。峰值检测、峰值保持和电平比较都是以数字方式完成的。然后，与最后一个轮齿和谷值相对应的最大和最小霍尔信号将被无限期地记住，而不会出现与模拟技术相关的漂移。然后，电平比较将适应最后一个峰值。这创造了真正的零速自适应速度传感器。它不受方向要求的影响，可以跟踪齿轮速度直至运动停止。它将在通电后立即检测下一个齿的第一个边缘。数字信号处理确实会引入量化的不确定性，这种不确定性在速度较高时会更大。曲轴位置传感器中存在极其苛刻的计时要求，在高速下可能会损失精度。为了使用霍尔效应传感器检测通过的齿轮齿，必须提供磁能源。一种简单的方法是
Acuité评级和研究有限公司
稳定的运营绩效公司的收入提高到卢比。110.80 CR在2022年中从卢比中。67.83 CR在FY2021中。改进是由于价格实现的增加。该公司的营业利润率在2022财年为17.84％，而2021财年为17.04％。PAT Margins在2022财年为2.05％，而2021财年为0.89％。该公司的收入为534.4亿卢比，直到2022年12月，预计将在2023财年获得80-85亿卢比的总收入。2023财年的运营规模和利润率的预期适度是由于2023财年上半年的需求水平较低，而原材料价格的高通货膨胀率很高，因为由于需求水平较低，因此无法有效地传递给客户的负担。但是，Acuite认为，在中期，操作规模和利润率将稳定增长。弱点低于平均财务风险概况，公司的财务风险概况是中等的，以中等的装备和适度的债务保护指标为特征。公司的有形净资产为卢比。截至2022年3月31日，与卢比相比，截至2022年3月31日。截至2021年3月31日。截至2022年3月31日，齿轮的运输工具为2.05次，截至2022年3月31日。总债务卢比。截至2022年3月31日，53.50亿美元的长期债务为卢比。23.44亿卢比，短期债务卢比。26.4千万卢比，卢比的USL。3.12千万。 TOL/TNW截至2022年3月31日，截至2021年3月31日，截至3.03次。。3.12千万。TOL/TNW截至2022年3月31日，截至2021年3月31日，截至3.03次。ICR和DSCR分别提高到2022财年的3.12次和1.21次，而2021财年为1.86倍和0.97倍。但是，由于本年度预期的劣势绩效，预计在短期内，债务保护指标有望在短期内恶化。
vitree（1月）-2025教学大纲
应用程序。2。讨论车身工程和空气动力学的不同方面。3。分析各种类型的转向系统。4。讨论各种类型的制动和悬架系统。5。对汽车中的电气和仪器系统进行故障排除。6。建议提高车辆性能的高级技术。模块：1个底盘布局6小时车辆分类（2W，3W和4W） - 引擎位置和驱动器的底盘布局类型 - 汽车框架 - 材料选择和构造详细信息 - 各种类型 - 在框架上作用的不同负载 - 在框架上进行操作 - 自动框架测试 - 自动框架 - 车辆命名。模块：2辆车车身工程6小时的汽车风格 - 公共汽车和商用车 - 车身结构的不同部分（乘用车和商用车） - 车身设计工程工程（类型，建筑和设计方面） - 车身材料和装饰 - 制造和安全方面 - 身体建设的壁炉 - 身体建筑 - 绘画 - 绘画 - 抗腐蚀和表面处理。模块：3车辆空气动力学6小时外部和内部流动问题 - 汽车和轻型货车的性能 - 对车辆运动的抵抗 - 拖动及其类型 - 汽车周围的流动场 - 汽车的空气动力开发 - 汽车和商用车尸体的优化，以减轻拖动。模块：4转向系统6小时的前车轴和轴轴 - 前轮几何形状 - 车轮在转向过程中的真实滚动运动的条件 - 转向机构 - 转向误差曲线 - 转向误差 - 转向链接 - 转向齿轮的不同类型的转向齿轮 - 转向和转向和转向，转向，转向，不可逆的转向 - 不可逆转的转向 - 动力辅助 - 辅助踩踏 - 四分 - 四翼。模块：5悬架系统6小时的悬架系统 - 悬架弹簧的类型 - 单叶，多叶，多叶，线圈，扭转杆，橡胶，气动和水力的构造细节和特征 - 弹性悬架系统 - 独立的悬架系统，冲击吸收器，类型和构造详细信息。
Cantabil Retail India Ltd。：长期评级升级为[...
长期评级升级考虑了Cantabil Retail India Limited（CRIL）在2024财年的收入显着改善（在2023财年获得约44％的增长之后），并进一步加强其他运营和财务指标。ICRA预计，在计划的商店增加并提高了品牌知名度的帮助下，Cril的稳定表现将在中期持续。CRIL的营业收入在同比的基础上飙升了11％以上。2024财年的61.6亿美元，销量增长约为9％（跨产品类别）。尽管Cril的营业利润率从2023财年的30％下滑至约27％，但由于平均实现平均实现的边缘下降，电子商务销售的增加，该利润率相对较低，而在价值约为4％的销售利润率下，利润率低于离线销售额，其价值约为4％，而在YOY上的数量降低了约2％，从而降低了需求，因此该水平仍然舒适地占有一致的水平。该公司在2024财年增加了86家商店（包括两家特许经营商店），将年底商店数量达到533家商店，并在全国范围内拥有。在2015财年第1季度，该公司增加了11家新商店。ICRA希望该公司在中期内记录健康的收入增长，同时维持其营业利润率。虽然预计Cril的业务将得到计划中的商店扩张的支持，但可能会在平均实现的平均实现方面进行节制，但由于高通货膨胀高，会在高通货膨胀的高基础和高基础上发展自由支配支出方式，这可能会与该公司在短期内的绩效有任何影响。尽管如此，Cril的财务风险状况预计将保持对外债（租赁负债除外）和业务稳定现金流的依赖。ICRA预计2025财年的利息覆盖范围将从其当前水平（5.2倍的2024财年）中提高，并且在中期期间，齿轮的档案将保持在1倍的左右。
Wika：提取的基于视觉的手语识别
多年来，使用手势识别手势翻译来解决听力多数与聋人之间的沟通差距取得了重大突破。虽然基于接触的方法使用可穿戴设备，但由于其提供的便利性，因此优选基于视觉的解决方案，并且由于它避免了对复杂齿轮的需求。本研究介绍了Wika的开发，Wika是一种开源软件，旨在跟踪手的关节并将其解释为相应的手语对应物。DeepLabcut是一种无标记的姿势估计软件，通过训练顺序卷积神经网络来开发手工接头跟踪模型，利用提取的手术字母（A-Z）和数字（A-Z）和数字（1-9）基于关节的定位。开发的手接跟踪模型显示出4.92％的训练误差和5.74％的测试误差，p切断为60％。另一方面，开发的手语识别达到了96.44％的预测准确性，仅为0.0356％的流行阶层。该模型可以进一步集成到手机中，以进行签名和非签名人群之间的无缝对话。关键字：菲律宾手语，手动跟踪，骨骼数据，姿势估计，卷积神经网络菲律宾语言语言（FSL），菲律宾的聋人使用，将其起源追溯到美国手语（ASL）[1]。在菲律宾，聋人，静音或听力障碍的人数总数约占人口的1.23％。FSL通过弥合聋人和菲律宾和世界其他地方的听力多数来证明其效用[2]。大多数听证会菲律宾人不了解FSL，并且掌握它通常需要正式的教学[3]在聋人人群和听力多数之间产生语言障碍和明显的沟通差距[4]。这一差距妨碍了有意义的互动，限制了教育机会，并为影响聋人社区的福祉和进步的排斥循环提供了。听力菲律宾人不了解FSL的普遍性不仅在表达方面形成了差距，而且导致了非听证人群的文化差异和社会隔离。促进聋人社区的社会包容性和平等机会，为研究人员提供了急需的动力，以探索