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2021 年（第 1 版）- 美国联邦航空管理局
美国联邦航空管理局 (FAA) 技术精湛、尽职尽责的男女工作人员每年引导大约 2600 万次 1 航班飞越美国航空航天系统。0F 2 通过辛勤工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，因为我们的国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴的经济、社会、环境和能源需求正在发生变化。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的流程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。在这些变化中，最先出现的是大量非传统领域的新进入者，例如商业航天、无人机以及可能重新引入的超音速飞行。航空业正处于运营发生重大变化的风口浪尖，因为它正朝着更加依赖自动化和数据使用的系统发展。面对这些挑战，联邦航空管理局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
2021（修订版 1）- SKYbrary
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
2021（修订版 1）- 联邦航空管理局
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
2021（修订版 1）- SKYbrary
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
战略铁路走廊网络 (stracnet) 和国防...
一、执行摘要 范围 本研究旨在更新 2018 年战略铁路走廊网 (STRACNET) 及其相关连接线的指定。 自 1993 年以来，STRACNET 每 5 年更新一次，足以跟上自那时以来的铁路网络变化。 STRACNET 和连接线共同构成了对国防最重要的民用铁路线路。 该研究还验证了它们的国防准备状态，并记录了国防铁路线路要求。 自 2018 年以来，STRACNET 一直相对稳定。 自 2018 年以来，STRACNET 最显著的变化是纳入了更多用于部分陆军国民警卫队 (ARNG) 部队的铁路运输的装卸站。 在某些情况下，这导致了更多连接线的指定。 结论 军事地面部署和配送司令部 0F 1 运输工程局和联邦铁路管理局 (FRA) 审查并更新了对国防重要的民用铁路线路的指定。几乎所有指定用于 STRACNET 的线路以及需要铁路服务的军事设施和活动（如战略海港）的连接器都符合国防准备对维护条件、净空和总重量能力的要求。附录 A 中的州地图显示了这些线路。附录 B 列出了需要铁路服务才能完成指定任务的国防部 (DOD) 设施和活动。
练习指示消费者的智能预付账单
（1）MP电力管理公司以及所有三个Discoms都提出了请愿书。34 0f 2023，为Madhya Pradesh消费者的智能预付账单机制发布“实践指示”。（2）请愿书于01.08.2023接受，并指示请愿人同时提出本请愿书中的所有相关问题，而不是在零食中提出。请愿人被指示在日期为01.08.2023的命令后10天内提交额外提交。（3）请愿人未提交任何其他提交，以响应日期为01.08.23的命令。委员会于14.09.2023发布了“实践指导”的草案，并在03.10.2023之前寻求了最新的利益持有人的评论。委员会收到了三个利益持有人的建议，即M.P.Paschim Kshetra Vidyut Vitaran Co. Ltd. Indore，M.P。电力管理公司有限公司博帕尔和M/S Prayas（能源集团）Pune。委员会还于10.10.2023在此事上举行了公开听证会，所有3个利益持有人都在指定时间内收到建议。委员会检查了从利益相关者那里收到的建议，并对“实践指示”的草案进行了修订。（4）委员会在此向订单附件中详细介绍的智能预付费用账单的实践指导。（Prashant Chaturvedi）（Gopal Srivastava）（S.P.S.Parihar）成员（法律）主席
Caxton House社区中心
虽然伊斯灵顿的伦敦自治市镇经常被视为“富裕”和“富裕”地区，但它也是英国最不平等和最贫穷的自治市镇之一。2019年多重剥夺（IMD）的指数将伊斯灵顿列为英格兰第53个最受剥夺的地方当局区（在317中）和伦敦第六位最受剥夺的地方当局。它具有影响儿童的收入剥夺的第十高，英格兰的第四高，因为影响老年人的收入剥夺。0f 1虽然当前的生活危机成本影响着我们所有人，但那些已经在努力实现生计并进一步推动燃料贫困的人来说，影响不成比例。陷入燃料贫困意味着这些人更容易受到一氧化碳（CO）中毒，经济困难以及各种与身体和精神健康有关的问题的影响。位于卡克斯顿豪斯社区中心，位于伊斯灵顿，为当地社区提供了各种各样的创新，高度响应和社区主导的服务。该中心在授权被剥夺的社区和社区的能力中发挥了领导作用，提供了采用预防方法的基本信息和资源，并旨在改善各种复杂的当地问题，包括健康不平等，社会排斥和居民就业能力。作为社区变化的需求，
基础设施副能源部长备忘录 来自：Teri L. Donaldson 监察长 主题：中期调查结果 - D
能源部基础设施副部长备忘录 来自：Teri L. Donaldson 监察长 主题：中期调查结果 – 能源部贷款计划办公室未按照法规和合同义务管理组织利益冲突 联邦政府禁止利益冲突，以保护纳税人免受政府官员和政府承包商的自私自利、勾结和欺诈。在私营部门，每一方都有“固有的”经济动机来监视、跟踪和核算自己的资金。这种经济动机在公共部门不存在，联邦资金更有可能被视为“垄断资金”。 因此，实施和监督强有力的利益冲突保护措施是联邦官员的关键职责。能源部贷款计划办公室 (LPO) 正在管理超过 3850 亿美元的新贷款授权，但无法确保建立符合监管和合同要求的有效系统来管理组织利益冲突。0F 1 这带来了巨大的欺诈、浪费和滥用风险。国会在《基础设施投资和就业法案》、《通货膨胀削减法案》和相关立法中发布了前所未有的贷款授权。1F 2 获得该授权资助的项目涉及清洁能源、先进交通和部落能源方面的创新，这些项目本身就存在风险，部分原因是这些项目可能难以从商业银行和私募股权投资者等传统来源获得资金。
a =!F - 建筑记录
为 McGraw Hill Financial。GST 编号。R123075673。POSIMASTER：请将地址变更发送至 ARCHITECTUR- AL RECORD，履行经理，P.O.Box 5732,Harlan,IA 51593。订阅：费率如下：美国和属地 72.00 美元；加拿大和墨西哥 79 美元（以美元支付，含 GST）；北美以外 199 美元（空运）。单份价格 9.95 美元；国外 11 美元。订阅服务：8771876-8093（仅限美国）；515i 237-3681（美国境外）；传真：71Zl755-7423。提交：我们将尽一切努力返还已提交以可能出版的材料（如果附有贴好邮票的、写好地址的信封），但编辑和公司对丢失或损坏概不负责。订阅列表使用：广告商可以使用我们的列表向读者邮寄信息。要不接收此类邮件，请向 ARCHITECTURAL RECORD、邮件列表管理员、P.O. 发送请求。Box 555, Hightstown, NJ 08520.MCGRAW HILL FINANCIAL, ll{C. 的官员：Douglas L. Peterson，总裁兼首席执行官：Iack F. Callahan Jr.，执行副总裁兼首席财务官；John Berisford，人力资源执行副总裁；D. Edward Smyth，公司事务执行副总裁；Kenneth M. Vittor，副总裁兼总法律顾问。版权所有
ERDC/EL SR-24-4“使用罗丹明水示踪剂 (RWT) 染料改善浸没式除草剂的应用”
多年来，惰性荧光染料罗丹明水示踪剂 (RWT) 一直广泛应用于淡水水生系统中，以量化大量水交换模式和作为水下除草剂运动的示踪剂。这种染料在水中溶解度高且可检测性强 (<0.01 μg/L)，非常适合用于示踪工作。联邦指导方针将饮用水入口处的 RWT 水溶液浓度限制为 <10 μg/L。事实证明，低浓度的这种染料对水生生物和人类无害，而且价格相对便宜。自 1991 年以来，工程师研究与发展中心 (ERDC) 的研究人员一直使用 RWT 来模拟 12 个以上州的大型水动力系统中的水性除草剂应用。此类模拟通过将原位水交换过程与适当的除草剂选择和施用率联系起来，提高了除草剂处理的有效性。了解这些参数对于减少环境敏感环境以及饮用水和灌溉取水口周围的除草剂暴露至关重要。基于数据的水交换模式估计通常可以成功实现水下除草剂应用——既对目标植物有效，又对非目标植物的伤害有限。使用 RWT 染料模拟水下除草剂应用是实验和操作环境中重要的预测和实时工具。