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第 11 届世界微生物组目标大会
演讲者：演讲者可将其 Power Point 演示文稿放在会议厅外而非会议厅内，供技术团队下载到电脑上。由于时间安排相当紧凑，需要留出足够的时间进行讨论，如果能遵守时间要求，我们将不胜感激。 海报投稿者：请确保您的海报展示在适当的位置，请尊重您的海报编号。请记住在会议结束时取下您的海报。海报投稿者可于海报会议期间站在海报旁。 演讲者晚宴 10 月 14 日将在 Corinthia Palace Hotel 的 Summer Kitchen 举办晚宴。如果您已注册参加此次晚宴，请于 20:30 在餐厅加入团队。 手机 出于对演讲者和其他代表的尊重，请在会议室关闭手机或将其调至静音。未经演讲作者同意，请勿拍摄幻灯片。 问题 请在提问前说明您的姓名和机构或公司。 会议工作人员 会议登记处的工作人员将很乐意为您解答任何疑问。如果我们收到任何消息，我们会在会议休息时宣布，并可从办公桌上领取。个人物品请随时随身携带贵重物品和工作材料。我们建议您在会议记录上写上您的姓名，因为如果丢失，我们可能无法更换。ISM 和 Corinthia Palace 对您的任何财产损失或损坏概不负责。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
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ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运营概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运营概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运营概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运营概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。1.引言 1.1 美国联邦航空管理局与 ATM 运行概念小组 (ATMCP) 的欧洲和其他成员国密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已由小组和空中航行委员会审查，并考虑到了各国提出的意见，并提交给会议进行评估。2.讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 性能目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运营改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景下。全球概念描述了未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 专注于服务交付，并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互关联的操作流程，其范围至少是门到门； • 促进基于协作决策 (CDM) 的 ATM 概念； • 以全系统信息管理 (SWIM) 理念支持的信息高效利用为核心。
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本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和航空未来愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 取得的进展表示赞赏，并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。1.引言 1.1 美国联邦航空管理局与 ATM 运行概念小组 (ATMCP) 中的欧洲和其他成员国密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已由小组和空中航行委员会审查，并考虑到了各国的意见，并正在提交给会议进行评估。2.讨论 2.1 全球概念是 2025 年空中交通管理 (ATM) 的一种观点，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 性能目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运营改进置于支持所有地区和交通状况现代化的环境中。全球概念描述了未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付，并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互关联的操作流程，其范围至少是门到门； • 促进基于协作决策 (CDM) 的 ATM 概念；以及 • 以全系统信息管理 (SWIM) 理念支持的信息高效利用为核心。
第 11 届国际商业、技术和...... 会议
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2/11 步兵团历史上的战俘经历
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Caroline Ganzer - 2021年5月11日
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ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。