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存储价值与国家机构圆桌会议
Imre Gyuk 博士在福特汉姆大学获得理学学士学位后，在布朗大学攻读超导研究生学位。在获得普渡大学理论粒子物理学博士学位后，他成为雪城大学的研究助理。作为助理教授，他在威斯康星大学教授物理学、土木工程和环境建筑学。Gyuk 博士成为科威特大学物理系副教授，在那里他对可持续性问题产生了兴趣。Gyuk 博士加入能源部，负责管理热能和物理存储项目。在过去的二十年里，他一直指导电力办公室的电能存储研究项目，为广泛的应用开发了广泛的存储技术组合。他监督了 1.85 亿美元的 ARRA 刺激资金用于电网规模储能示范，目前正在与各州合作开展多个储能项目，以提高电网弹性。他的工作获得了 12 项 R&D 100 奖、两项 EPA 绿色化学挑战奖以及 ESA 和 NAATBatt 颁发的终身成就奖。他是国际公认的储能领域领军人物。
最大化分配的能力第六（AR6）
•达到我们的海上风目标将改善英国的能源安全，降低我们的排放，创造新的就业机会并带来更广泛的经济利益。•英国以前曾在海上风中领导世界，这要归功于政策机制（例如差异合同（CFD））为投资者确定并降低成本。•以前的拍卖（AR5）未能确保任何海上风，因为行政罢工价格（ASP）设置得太低，没有反映经济和市场状况的变化，使能源安全和气候目标处于危险之中。•Energy UK最近的报告《可能的使命》呼吁政府增加AR6的预算，以确保英国的政策框架与其净零野心的规模和步伐相匹配。•7月30日，政府修订了今年CFD拍卖的预算，称为第6（AR6），售价为6500万英镑（至1.85亿英镑），售价为1.65亿英镑（1.65亿英镑（2.7亿英镑），3亿英镑（至111亿英镑（至111亿英镑）（售价11亿英镑）•Energy UK欢迎宣布AR6预算将有所增加。加速可再生能源的强烈野心为行业提供了明显的信号。•这项修订后的预算将使更多的铲子就可以确保CFD，从而帮助英国重回正轨，以在先前拍卖回合的情况下延期零交付。
经济和劳动力发展概况
●建立社区经济弹性基金的6亿美元将针对该州每个主要地区的赠款，以计划和实施高道路过渡策略，重点是为服务不足的社区充分参与发展更具可持续性的包容性经济。●2亿美元，以支持家庭护理人员的职业途径，使工人能够在医疗保健行业获得更高级别的工作。●高道路培训合作伙伴关系（HRTPS）1亿美元。基于州长一月份的预算提案的2500万美元，增加了7500万美元的HRTP，总计1亿美元。这些计划中的许多计划将针对COVID-19的最艰难的行业，例如酒店和财产服务。其他合作伙伴关系将针对过渡行业，例如高级制造业或对该州其他政策工作至关重要的行业，例如医疗保健，贸易，运输和物流。●1000万美元用于住房劳动力学徒制 - 扩大了现有的高道路建设职业，将个人与住房行业的学徒联系起来。●6500万美元用于工作培训。支持为新任和现任工人提供培训机会，并解决经济弱势地区的技能差距。此外，这些资源将使就业培训小组能够为传统上没有解决的行业提供培训资源，包括医疗保健，信息技术和高级制造业，以及针对公共部门工作的培训。这包括当地劳动力发展资金的1：1比赛。包括1500万美元，以与加利福尼亚社区大学强大的劳动力计划合作，将计划与社区大学系统保持一致和运营。●1.85亿美元用于青年就业机会，以扩大青年就业机会的目的分配或授予城市或县。
开迈风电场
附表 2A - 快速通道批准法案 - Kaimai 风电场 2024 年 5 月 3 日 发件人：Craig Shearer 收件人：Ventus Energy 主题：不利影响 - 涡轮机尺寸的变化 您要求我从规划的角度评估改变拟建 Kaimai 风电场涡轮机尺寸（如最初评估）是否会对环境产生重大不利影响。提议是将涡轮机的尺寸增加到最初评估的水平，如下所示： 表 1：原始尺寸与提议的涡轮机尺寸。 原始申请 2024 年 5 月 提案 涡轮机 1-17 涡轮机 18-25 涡轮机 1-17 涡轮机 18-24 尖端高度 207 米 180 米 220 米 190 米 直径 160 米 146 米 185 米 175 米 在我看来，涡轮机尺寸的这些变化唯一可能产生的不利影响是噪音、景观因此，我们寻求这些领域经验丰富的顾问的建议，以确定涡轮机尺寸的增加对潜在噪音、景观和视觉效果的影响（如果有的话）。Altissimo Consulting（Michael Smith，2024 年 5 月 2 日）——见附件——从噪音的角度对这些变化进行了评论。他的总结是，2018 年声学评估和拟议的控制措施对新的涡轮机选项仍然有效。新涡轮机选项的噪音影响在之前评估的范围之内，并在他 2018 年的报告中进行了介绍，在该报告中，他评估了略小的涡轮机。景观设计师 Mike Moore（2024 年 5 月 1 日）——见附件——评估了拟议的大型涡轮机的比较景观和视觉效果。他的评估是，更大的尺寸将使涡轮机的整体视觉效果更加突出，但考虑到它们的视觉质量较轻，这种影响将不那么小。他还认为，大型涡轮机旋转速度较慢的任何影响在舒适度影响方面也将是有益的。