6 请参阅金融稳定监督委员会(“FSOC”),《2021 年气候相关金融风险报告》(2021 年 10 月)(“2021 年 FSOC 报告”),网址为 https://home.treasury.gov/system/files/261/FSOC-Climate-Report.pdf(详细说明了气候相关风险在公司层面和金融体系层面构成金融威胁的无数方式)。另请参阅《管理美国金融体系的气候风险》,美国商品期货交易委员会市场风险咨询委员会气候相关市场风险小组委员会报告(2020 年),网址为 https://www.cftc.gov/sites/default/files/2020-09/9-9-20%20Report%20of%20the%20Subcommittee%20on%20Climate-Related%20Market%20Risk%20-%20Managing%20Climate%20Risk%20in%20the%20U.S.%20Financial%20 System%20for%20posting.pdf(“CFTC 咨询小组委员会报告”)(指出气候相关风险对美国金融体系的稳定及其维持美国经济的能力构成重大风险)。
3 Oxera 2015。铁路对英国经济的贡献是什么?为铁路交付集团准备。 4 2016-17 年英国铁路行业财务信息。ORR 5 根据英国交通部 (DfT) 自己的分类,它被评估为“物有所值 (VfM)”。来源:Oxera 2012 年报告“不在我的厨房:HS2 的经济学”。 6 西米德兰兹铁路,http://www.westmidlandsrail.com/news/proposed-upgrades-to-regions-rail-network-welcome/。西米德兰兹铁路是一家担保有限公司,由合作当局所有,负责管理西米德兰兹的铁路特许经营权。 7 https://www.networkrailmediacentre.co.uk/news/britain-runs-on-rail-new-figures-show-the-full-extent-of- the-rail-industrys-contribution-to-the-west-midlands# 。 8 交通和经济。2011 年由下议院授权,伦敦:The Stationery Office Limited。第 135 页。 9 公路补助金:通往繁荣之路?作者:Sylvain Leduc 和 Daniel Wilson,2012 年。经济信函 10 http://assets.highways.gov.uk/about-us/corporate-documents-business- plans/Cost%20of%20maintaining.pdf
6 请参阅金融稳定监督委员会(“FSOC”),《2021 年气候相关金融风险报告》(2021 年 10 月)(“2021 年 FSOC 报告”),网址为 https://home.treasury.gov/system/files/261/FSOC-Climate-Report.pdf(详细说明了气候相关风险在公司层面和金融体系层面构成金融威胁的无数方式)。另请参阅《管理美国金融体系的气候风险》,美国商品期货交易委员会市场风险咨询委员会气候相关市场风险小组委员会报告(2020 年),网址为 https://www.cftc.gov/sites/default/files/2020-09/9-9-20%20Report%20of%20the%20Subcommittee%20on%20Climate-Related%20Market%20Risk%20-%20Managing%20Climate%20Risk%20in%20the%20U.S.%20Financial%20 System%20for%20posting.pdf(“CFTC 咨询小组委员会报告”)(指出气候相关风险对美国金融体系的稳定及其维持美国经济的能力构成重大风险)。
10)2024年9月6日,美国商务部工业和安全局(BIS)宣布新规定,与盟友协调对量子计算、半导体制造和增材制造等先进技术的出口管制。该法规为某些技术引入了新的出口管制分类编号(ECCN),包括对实施同等管制的盟友的许可例外,并为 GAAFET 和量子技术提供一般许可,以及对某些技术的出口例外。这些变化旨在加强美国与其盟友的合作,促进先进技术的开发和部署。全球制裁和出口管制博客,贝克·麦坚时,“BIS 发布临时最终规则,使先进技术出口管制与某些盟友保持一致,并支持先进技术的发展,包括量子计算、半导体制造和增材制造”,2024.9.16.,https://sanctionsnews.bakermckenzie.com/bis-issues-interim-final-rule-to-align-export-controls-on-advanced-technologie s-with-certain-allies-and-to-support-development-of-advanced-technologies- including-quantum-computing-semiconductor-manu/#:~:text=The%20US%20Department%20of%20Commerce's,and%20additive%20manufacturing%20items%2C%20under
4 机构投资者委员会,《金融守门人声明 1》(2010 年 4 月 13 日修订),http://www.cii.org/UserFiles/file/Statement%20on%20Financial%20Gatekeepers.pdf(见附件 1)。 5 投资者工作组,《美国金融监管改革:投资者观点 19-21》(2009 年 7 月),http://www.cii.org/UserFiles/file/resource%20center/investment%20issues/Investors%27%20W orking%20Group%20Report%20(July%202009).pdf(见附件 2)。投资者工作组 (IWG) 报告发布后,经过委员会董事会和成员的审查和批准。有关 IWG 的更多信息,请访问该委员会的网站:http://www.cii.org/iwgInfo。6 Frank Partnoy,《重新思考信用评级机构监管:机构投资者的视角》(2009 年 4 月),http://www.cii.org/UserFiles/file/resource%20center/publications/CII%20White%20Paper%20-%20Rethinking%20Regulation%20of%20CRAs%20April%202009.pdf(见附件 3)。
同样,DOEE 最近的公用事业负担研究发现:“低收入家庭的能源负担比非低收入家庭高 4.5 倍”;“黑人和西班牙裔家庭的中位能源负担比白人(非西班牙裔)家庭高 45%”;“在华盛顿特区都会区,64%的低收入家庭面临高能源负担(超过 6%),40%的低收入家庭面临严重的能源负担(超过 10%)”;并且,“四分之一(25%)的低收入家庭承受着至少 15%的能源负担,是华盛顿特区都会区中位数的 7.5 倍。” 《对地区居民对公用事业负担和可负担性计划体验的调查》,美国能源效率经济委员会 (2021),网址为:https://doee.dc.gov/sites/default/files/dc/sites/ddoe/service_content/attachments/Report_An%20Examination%20of %20District%20Residents%E2%80%99%20Experiences%20with%20Utility%20Burdens%20and%20Affordability %20Programs.pdf。
6 National Heavy Vehicle Regulatory (NHVR) and ARTSA Institute (ARTSA-i) 2020, Performance Based Standards – Australia's PBS fleet 2020 Edition, Brisbane, accessed September 2022 7 Data资料来源:国家重型车辆调节器8 NHVR和Artsa-I,2020年,基于性能的标准 - 澳大利亚的PBS Fleet 2020版。9工业物流学院2017年2017年,基于绩效 10国家运输委员会,2017年,评估PBS计划的有效性。讨论文件2017年8月,墨尔本。11 scheme.pdf> 11 nsw,nsw,n sw,2020年,车辆注册数据,2020年。新南威尔士州。
3 参见麦肯锡分析。(2021)。2021 年人工智能现状。2021 年 12 月。可从以下网址获取:https://www.mckinsey.com/~/media/McKinsey/Business%20Functions/McKinsey%20Analytics/Our%20Insigh ts/Global%20survey%20The%20state%20of%20AI%20in%202021/Global-survey-The-state-of-AI-in-2021.pdf。4 参见 OECD。(2020)。巴西走向数字化 (OECD Publishing 2020)。可从以下网址获取:https://doi.org/10.1787/2f42e299-en 。5 Noble, S. U.(2018)。压迫算法。在压迫算法中。纽约大学出版社。6 参见 Fjeld, J.、Achten, N.、Hilligoss, H.、Nagy, A. 和 Srikumar, M. (2020)。原则性人工智能:在伦理和基于权利的方法中将共识映射到人工智能原则上。伯克曼克莱因中心研究出版物,(2020-1)。可从以下网址获取:https://ssrn.com/abstract=3518482。另请参阅 Van Roy, V.、Rossetti, F.、Perset, K. 和 Galindo-Romero, L. (2021)。AI Watch-国家人工智能战略:欧洲视角 (编号JRC122684)。联合研究中心(塞维利亚站点)。可从以下网址获取:https://ideas.repec.org/p/ipt/iptwpa/jrc122684.html。
¹Andrade-Walz,A.,2019年。Evernym被FCA的调节沙盒-Evernym接受了5。[在线] Evernym。可用: com/blog/evernym-pever-into-into-fca-fca-sandbox/> [2022年2月14日访问]。 2 NHS转型局。 2022。 数字员工护照。 [在线]可用: [2022年2月14日访问]。 3 iata.org。 2020。 IATA揭示了IATA旅行通行证的关键设计元素。 [在线]可用: [ac- cessed 2022年2月14日]。 4 GIACT。 2022。 美国 身份盗用:鲜明的现实。 [在线]可用: [2022年2月14日访问]。 5 statista。 2021。 2002年至2020年英国(英国)英国发行的借记卡和信用卡上年度卡ID盗窃损失的价值。 [在线]可用:com/blog/evernym-pever-into-into-fca-fca-sandbox/> [2022年2月14日访问]。2 NHS转型局。2022。数字员工护照。[在线]可用: [2022年2月14日访问]。3 iata.org。2020。IATA揭示了IATA旅行通行证的关键设计元素。 [在线]可用: [ac- cessed 2022年2月14日]。 4 GIACT。 2022。 美国 身份盗用:鲜明的现实。 [在线]可用: [2022年2月14日访问]。 5 statista。 2021。 2002年至2020年英国(英国)英国发行的借记卡和信用卡上年度卡ID盗窃损失的价值。 [在线]可用:IATA揭示了IATA旅行通行证的关键设计元素。[在线]可用: [ac- cessed 2022年2月14日]。4 GIACT。 2022。 美国 身份盗用:鲜明的现实。 [在线]可用: [2022年2月14日访问]。 5 statista。 2021。 2002年至2020年英国(英国)英国发行的借记卡和信用卡上年度卡ID盗窃损失的价值。 [在线]可用:4 GIACT。2022。美国身份盗用:鲜明的现实。[在线]可用: [2022年2月14日访问]。5 statista。2021。2002年至2020年英国(英国)英国发行的借记卡和信用卡上年度卡ID盗窃损失的价值。[在线]可用:
日期/时间 活动地点 8 月 22 日 开学第一天(1 年级 - 12 年级) 家长晚间工作电话 0930 VMC/DMC 8 月 22-25 日 达比路封闭 BLD。113 停车场 BLD。113,达比 8 月 23 日 0900-1600 SFAB 招聘机会(垒球场对面的新地点)BLD。378,1 号教室,埃德勒 8 月 26 日 妇女平等日 VMC/DMC 8 月 27 日 0900-1300 国家荣誉协会为 VHS 学生举办的演讲 VHS,埃德勒 8 月 27 日 1830-UTC “CLUE” 纪录片 士兵剧院,埃德勒 8 月 29 日 开学第一天(幼儿园) VMC/DMC 9 月 1 日 1000-1200 SETAF-AF 职责变更 Hoekstra Field,埃德勒 9 月 2 日 LRC 组织日 Hoekstra Field,埃德勒 9 月 2-5 日 培训假期 VMC/DMC 9 月 5 日 联邦假日(劳动节)、意大利休息日、DoDEA 放假 VMC/DMC DoDEA 开学第一天 22AUG22:开学第一天 1 至 12 年级 29AUG22:开学第一天学校 - 幼儿园用品清单:https://army.deps.mil/army/cmds/imcom_eur-usag/Italy/DPTMS/Ops/Plan%20of%20the%20Week/FY22/AUG%202022/list.pdf
