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空中客车 A350XWB 地面振动测试：面向客户的现场模态识别的有效技术
本文以 AIRBUS A350XWB MSN1 的地面振动测试为背景，该测试在首飞前不久进行。该测试由来自德国航空航天中心和法国国家航空航天研究所 (DLR-ONERA) 的跨国 GVT 团队在法国图卢兹的 AIRBUS 设施内进行，仅用了 9 个测量日。在测试期间，使用了 LMS Scadas III 数据采集系统，采集单元采用分布式架构，通过 300 米光纤电缆连接，以最大限度地缩短传感器电缆长度。总共记录了 530 个加速度信号、27 个力信号和 33 个其他信号。该结构通过 13 个电动振动器从 23 个位置受到激励，主要使用优化的扫频正弦信号，偶尔使用随机信号，获得超过 180 次激励运行。为了了解更多信息，还对一些特定模式应用了相位共振法 (PRM)。
欧洲航空防务与航天公司 2006 年度回顾 - 空中客车
空中客车公司推出了其新的超宽体系列飞机 A350XWB。新系列飞机将由四架客机和一架货机组成，以最现代、技术最先进的产品完善空中客车公司面向 21 世纪的远程飞机产品。更大的航程和速度、更高的乘客舒适度和最佳的经济性将使 A350XWB 成为未来的标杆。尽管存在行业问题，但空中客车公司在范堡罗航展上获得了对 A380 的大力支持。
航空航天行业的供应链特点...
摘要 : 就市场结构和生产系统而言，航空航天业是全球化程度最高的行业之一。通过飞机开发项目，航空业引入了开发其产品的新解决方案。参与新一代飞机开发项目的合作伙伴的作用变得越来越重要。供应链管理已成为该行业主要制造商的关键因素。飞机制造商推出的新战略增加了航空业供应流程、设计和生产的复杂性。本文重点介绍了一系列与飞机项目供应链管理有关的因素。第一部分描述了制造商和航空公司在开发最新推出的飞机 A350XWB 和 B787 梦想飞机时遇到的问题；第二部分重点介绍了供应链的组织结构、供应商在供应链中的作用，并描述了空客和波音在飞机开发中采用的新战略的影响；最后一部分重点介绍了航空业面临的风险和挑战。
航空航天行业的供应链特点...
摘要：就市场结构和生产体系而言，航空航天业是全球化程度最高的行业之一。通过飞机开发计划，航空业引入了开发其产品的新解决方案。参与新一代飞机开发计划的合作伙伴的作用变得越来越重要。供应链管理已成为该行业主要制造商的关键因素。飞机制造商推出的新战略增加了航空业供应流程、设计和生产的复杂性。本文重点介绍了一系列与飞机项目供应链管理有关的因素。第一部分描述了制造商和航空公司在开发最新推出的飞机 A350XWB 和 B787 梦想飞机时遇到的问题；第二部分重点介绍了供应链的组织结构、供应商在供应链中的作用，并描述了空客和波音在飞机开发中采用的新战略的影响；最后一部分重点探讨了航空业面临的风险与挑战。
空客与中国合作伙伴拓展技术研发
空客与中方合作伙伴扩大技术研发 成立联合实验室探索纳米科学在航空工业中的应用 北京，7月5日——空中客车与中国航空工业集团公司的合资企业空中客车北京工程中心（ABEC）与中国国家纳米科学中心联合开设了一个新的纳米复合材料实验室。同日，双方签署了航空应用工程聚合物纳米复合材料的合作协议。双方同意在导电、自修复和增韧纳米复合材料方面开展研发活动。目的是探索最先进的纳米复合材料技术在航空工业中的应用。这项研究将由 ABEC 工程师和一批中国顶尖院校和大学联合进行，其中包括国家纳米科学与技术研究院、清华大学、中山大学、香港科技大学和香港理工大学。此次合作还得到了中国工程院院士杜善义和中国科学院院士范守山的支持，他们将担任项目顾问。空客还承诺在国家纳米科学中心设立空客奖学金项目，支持纳米科学领域的未来人才发展。中国国家纳米科学中心主任刘明华表示：“纳米科学作为尖端技术，正在改变人们的观念，对未来经济和产业发展产生重大影响。我很高兴见证今天与空客的签约，期待我们的合作取得丰硕成果。同时，我还要感谢空客通过在我们中心设立空客奖学金，对未来人才培养给予支持。”“我很高兴见证ABEC历史上的又一个里程碑，很高兴看到我们与新合作伙伴一起在中国的合作拓展到新的领域。科研和创新是空客发展的关键驱动力，我们高度评价中国的创新能力。”中国在纳米科学领域处于领先地位，我相信，借助空客和中国合作伙伴的专业知识，我们能够为纳米科学在航空工业的务实应用做出贡献”，空客中国商用飞机首席运营官 Francois Mery 表示。自 2005 年成立以来，ABEC 一直成功参与空客所有项目的零部件设计，包括该公司的旗舰机型 A380 以及 A350XWB。它负责在中国进行的 5% A350XWB 机身工作包的具体设计工作。目前，约有 130 名中国工程师在 ABEC 工作，他们运用自己的技能和能力，符合空客的最高标准，并使用最先进的技术。他们开发