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基于视觉的先进精密进近和着陆...
先进空中机动 (AAM) 飞机需要感知系统，以便在城市、郊区、农村和区域环境中实现精确进近和着陆系统 (PALS)。目前批准用于自动进近和着陆的最先进的方法将难以用于支持 AAM 操作概念。但是，来自其他应用和低 TRL 研究的技术和系统使用视觉、红外、雷达和 GPS 方法为 AAM 飞机进近和着陆提供基线感知和传感要求。本文重点介绍基于视觉的 PAL，以演示闭环基线控制器，同时遵守联邦航空管理局的要求和规定。共面算法确定姿势估计，并将其输入到扩展卡尔曼滤波器中。将 IMU 与视觉相结合，为 GPS 拒绝的环境创建传感器融合导航解决方案。状态估计会导致下滑道和定位器误差计算，这对于设计和推导 AAM PALS 的制导律和控制律至关重要。 IMU 和视觉导航解决方案为 AAM PALS 提供了有希望的模拟结果，更高保真度的模拟将包括计算机图形渲染和特征对应。
美国联邦航空管理局 (FAA) 的城市空中交通 (UAM) 运营概念
美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 办公室于 2020 年 6 月发布了城市空中交通 (UAM) 的初始运营概念 (ConOps) v1.0，以描述新的未来运营环境。UAM 是先进空中交通 (AAM) 的一个子集，先进空中交通 (AAM) 是由美国联邦航空管理局、美国国家航空航天局 (NASA) 和业界共同发起的一项计划。AAM 计划旨在开发一种空中交通系统，利用创新的飞机、技术和运营，在以前没有航空服务或服务不足的地方、区域、区域内和城市地区之间运送人员和货物。虽然 AAM 支持城市和农村环境内和城市与农村环境之间的各种客运、货运和其他运营，但 UAM 专注于城市地区及其周边的飞行运营。UAM 愿景得到了引入一种称为可扩展交通管理 (xTM) 的合作运营环境的支持，该环境是对未来客运或货运运营/航班的传统空中交通服务 (ATS) 提供的补充。
制造管理外部供应商要求
产品制造商 (OM)，包括工厂和铸造厂，以及产品的授权售后市场制造商 (AAM)、其授权供应商 (AS) 或仅从 OM/AAM/AS 获得此类产品的供应商。如果外部供应商因无法从 OM/AAM/AS 获得产品而无法从这些来源获得产品，则外部供应商只能在采用外部供应商的检查和其他假冒风险缓解流程来确保工作真实性，并且外部供应商已获得买方的事先书面批准的情况下，才能从其他来源获得产品。外部供应商对提供给买方的所有产品的真实性负责，真实性证据应由买方及其客户根据要求进行审查。
印度先进空气流动性的操作概念
航空旅行的出现彻底改变了运输，全球动员了数百万。今天，随着技术的进步，航空仍然是经济和社会连通性的关键驱动力。作为全球第三大国内航空市场，印度是一场新革命的门槛。有了计划和框架，旨在将航空扩展到最后一英里，高级空中流动性（AAM）为解决城市蔓延所带来的挑战提供了独特的机会，因为印度经历了快速的经济进步。此外，区域流动性将增强获得就业机会和财务的机会，确保没有人留在更广泛的运输网络中。AAM的价值链为印度提供了在制造，运营，供应链和培训专业知识方面处于领先地位的机会。鉴于印度在文化上多样化的地理位置，AAM无缝融合在印度市场将有助于开发有抱负的国家的模型。
联邦通信委员会FCC 25-7
1。先进的空气流动性（AAM）是航空业的快速发展的新领域，其中包括新型的推进和飞行控制，预计将越来越依赖自动化技术。1 AAM预计将支持人们和货物的便利运输，包括一系列目的，包括将紧急情况的人员和医疗用品运输到难以到达的地区，将偏远社区与国家航空系统连接到国家航空系统的区域空气流动性以及城市地区以及往返机场之间的航天飞机服务。AAM系统可以被乘员或未拖船，人员要么通过船上的飞机或通过远程驾驶或自动化技术驾驶飞机。2个未螺旋的飞机系统（UAS）支持各种公共和私人功能，包括基础设施检查，搜索和救援操作以及包装交付，并具有扩展功能的潜力，例如长期，大型货物交付。3在2021年，那里
美国宇航局概念车和先进空中机动飞机工程
摘要 NASA 正在对先进空中机动 (AAM) 飞机和操作进行研究。AAM 任务的特点是航程低于 300 海里，包括乡村和城市操作、载客和货运。城市空中机动 (UAM) 是 AAM 的一个子集，是预计具有最大经济效益且最难开发的部分。NASA 革命性垂直升力技术项目正在开发 UAM VTOL 飞机设计，可用于集中和指导研究活动，以支持新兴航空市场的飞机开发。这些 NASA 概念飞行器涵盖了相关的 UAM 功能和技术，包括推进架构、高效而安静的转子以及飞机空气动力学性能和相互作用。所采用的配置是通用的，在外观和设计细节上有意与知名的行业安排不同。这些 UAM 概念飞机已经用于许多工程研究，包括满足安全要求、实现良好的操纵品质以及将噪音降低到直升机认证水平以下的工作。以概念车为重点，对先进空中机动飞机的工程进行了观察。
NASA 概念飞行器和先进空气工程...
摘要 NASA 正在对先进空中机动 (AAM) 飞机和操作进行调查。AAM 任务的特点是航程低于 300 海里，包括乡村和城市运营、载客和货运。城市空中机动 (UAM) 是 AAM 的一个子集，是预计具有最大经济效益且最难开发的部分。NASA 革命性垂直升力技术项目正在开发 UAM VTOL 飞机设计，可用于集中和指导研究活动，以支持新兴航空市场的飞机开发。这些 NASA 概念车涵盖了相关的 UAM 功能和技术，包括推进架构、高效而安静的转子以及飞机空气动力学性能和相互作用。采用的配置是通用的，在外观和设计细节上有意与著名的行业安排不同。这些 UAM 概念飞机已用于众多工程研究，包括满足安全要求、实现良好的操控品质以及将噪音降低到直升机认证水平以下的工作。重点关注概念车辆，对先进空中机动飞机的工程进行了观察。
商用航空的未来将如何重塑价值链
放眼更远的未来，您可以开始看到飞行汽车——不，真的——这一概念被称为先进空中机动 (AAM)。电动汽车和自动驾驶汽车的进步重新激发了人们对电池动力在航空领域的整合的兴趣，数十亿美元的投资用于开发高度机动的电动垂直起降飞机，以及支持它们所需的辅助系统。如今，集成人工智能的无人机就是垫脚石。全面的监管和运营框架以及地面基础设施规划是解锁 AAM 广泛商业应用的关键。由于有如此多种类的飞机和商业模式在争夺新兴市场的主导地位，因此需要时间
人类界面和信息管理（HIMI）...
摘要。国家领空系统的设想转换以加入了航空安全管理系统（IASMS），以确保先进空中移动性（AAM）的安全性为人类界面的设计和安全信息管理带来前所未有的挑战。设计和操作安全保证的安全是人类如何与越来越多的自主系统相互作用的关键因素。IASM的操作概念是由传统的商业操作员安全管理和AAM复杂的规模建立的。未来航空系统的变革性变化带来了潜在的新的关键安全风险，具有新型的飞机和其他具有不同性能能力的车辆，在日益复杂的领空中飞行，并使用适应性意外事件来管理正常和非正常操作。这些变化迫使开发新的和新兴的功能，从而为人类与数据互动和管理信息提供创新的方式。AAM的复杂性与使用预测建模，数据分析，机器学习和人工智能相对应，以有效解决已知危害和新兴风险。 人类的作用将随着这种技术和运营进化而动态发展。 人类将如何与越来越复杂和确保的系统相互作用以自主运行以及如何提供信息的界面是要解决的重要挑战。AAM的复杂性与使用预测建模，数据分析，机器学习和人工智能相对应，以有效解决已知危害和新兴风险。人类的作用将随着这种技术和运营进化而动态发展。人类将如何与越来越复杂和确保的系统相互作用以自主运行以及如何提供信息的界面是要解决的重要挑战。
美国先进的空中流动任务
•DBT AERO：替代双重箱尾飞机•Electra.Aero：混合电动，超短载飞机•E1AIR：使用甲醇生产燃料电池级氢的电力解决方案•五αα•五αα：Vertiport基础设施 Autonomous eVTOL for Heavy Payload • NEXA Capital Partners : Financial Advisory Services to Aerospace, Transport, Logistics • NUAIR : Non-Profit Economic Development Agency for UAS and AAM Sectors • Piasecki Aircraft Corporation : Hydrogen-Powered eVTOL and VTOL Aircraft • Roboxi : Autonomous Ground Vehicle for Runway Inspection/Maintenance • Thales USA : Advanced Avionics and Sensors • TruWeather Solutions : Advanced Weather AAM的分析我们邀请您回顾以下代表公司的个人资料。