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STAAR 标准快照 – 代数 I
A.10(A) 对一次和二次多项式进行加减运算 A.10(B) 将一次和二次多项式相乘 A.10(C) 当除数的次数不超过被除数的次数时，确定一次多项式和二次多项式除以一次多项式和二次多项式后的商 A.10(D) 利用分配律将一次和二次多项式表达式重写为等价形式 A.10(F) 判断二项式是否可以写成两个平方差，如果可能，使用两个平方差的结构重写二项式 A.11(A) 简化涉及平方根的数值根式表达式 A.12(A) 判断以口头、表格、图形和符号表示的关系是否定义函数 A.12(B) 给定函数定义域中的一个或多个元素，计算以函数符号表示的函数A.12(C) 当算术和几何序列以函数形式给出时，使用递归过程识别序列的项 A.12(D) 写出第 n 个公式
NTSB/AAR-93/02
ntsb.gov › 调查 › 报告 PDF 1992 年 3 月 22 日 — 1992 年 3 月 22 日 全美航空的起飞和飞行前程序以及机组人员资格......符合其 FAA 批准的飞机和动力装置可靠性计划。
AAR 2012 - AnnualReports.com
我们航空供应链部门的业务包括为我们的航空公司客户购买、销售、租赁、维修和大修各种全新、大修和维修过的发动机和机身零部件以及航空电子设备、电气、电子、燃油、液压和气动部件和仪器。我们还提供定制的发动机和机身零部件库存供应和管理计划，以支持航空公司客户的维护活动。这些计划下提供的服务类型包括物料计划、采购、物流、信息和计划管理以及零部件维修和大修。我们是 100 多家领先航空产品制造商的授权经销商。2011 年 10 月 11 日，我们收购了 Airinmar Holdings Limited（“Airinmar”），这是一家总部位于英国的先进维修、外包和保修索赔管理公司。我们从国内外航空公司、原始设备制造商、独立航空服务公司和飞机租赁公司采购航空零部件。有时，我们还会购买飞机和发动机，然后将其拆解成单个零部件。这些资产在拆解前可能会短期租赁给航空公司。我们的大部分销售都是根据标准商业采购订单进行的，但某些库存供应和管理计划协议反映了谈判的条款和条件。
NTSB/AAR-94/04
ntsb.gov › 调查 › 报告 PDF 1993 年 8 月 18 日 — 1993 年 8 月 18 日 关塔那摩甚高频全向无线电范围 (VOR)。 ...美国海军作为航空母舰上的飞行员。
TAKS 与 STAAR 比较研究
在 STAAR EOC 标准制定过程中，国家教育进展评估 (NAEP) 的结果被提交给政策委员会和教育委员会。STAAR 表现与 NAEP 表现之间的比较用于评估 STAAR 表现标准相对于为国家评估工具制定的标准的严格性。研究已将 NAEP 熟练分数线与已建立的大学准备指标联系起来；例如，对佛罗里达州 NAEP 表现的分析表明，在 SAT 或 ACT 评估中达到或超过大学准备基准的学生在 NAEP 上的得分接近熟练分数线（完整报告：http://www.nagb.org/what-we-do/quarterly-board meeting-materials/Attachment%20A-1A%20Report%20on%20Florida%20Linking.pdf）。
AN/AAR-47(V)1/2 传感器升级计划
AN/AAR-47A(V)2 / AN/AAR-47B(V)2 导弹和激光预警系统是完全集成的空中威胁检测系统。全球部署的飞机总数超过 3,000 架。该系统具有低误报率和非常高的导弹威胁及时预警概率，以及激光制导/激光辅助威胁的检测、警告、分类和角度定位。所有过去和现在的 AN/AAR-47 系统以及目前正在开发的增强型系统都使用通用的 A-kit。从一个版本升级到另一个版本不需要更改线路或改装飞机。
事故报告 - NTSB/AAR-10/02 PB2010-910402
美国国家运输安全委员会。2010 年。中断起飞时冲出跑道，Global Exec Aviation，庞巴迪 Learjet 60，N999LJ，南卡罗来纳州哥伦比亚，2008 年 9 月 19 日。飞机事故报告 NTSB/AAR-10/02。华盛顿特区。摘要：本报告描述了 2008 年 9 月 19 日发生的一起事故，事故涉及一架庞巴迪 Learjet Model 60（Learjet 60），N999LJ，该飞机在南卡罗来纳州哥伦比亚大都会机场中断起飞时冲出跑道 11，当时该飞机正在执行 14 联邦法规第 135 部分的非预定客运航班。机长、副驾驶和两名乘客遇难；另外两名乘客受重伤。本报告讨论的安全问题包括飞机轮胎正确充气的重要性；轮胎压力检查间隔的维护要求和手册修订；轮胎压力监测系统；飞机推力反向器系统设计缺陷；联邦航空管理局 (FAA) 和 Learjet 的系统安全分析不足；更改的航空产品认证的安全水平不足；机组人员对轮胎故障事件的培训；机组人员的表现，包括机长在 V 1 后启动中断起飞的行为、机长的经验和机组资源管理技术；以及轮胎认证标准的考虑因素。有关这些问题的安全建议已提交给 FAA。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 是一个独立的联邦机构，致力于促进航空、铁路、公路、海运、管道和危险材料的安全。该机构成立于 1967 年，根据国会通过的 1974 年《独立安全委员会法》的授权，负责调查交通事故、确定事故的可能原因、发布安全建议、研究交通安全问题以及评估与交通有关的政府机构的安全有效性。NTSB 通过事故报告、安全研究、特别调查报告、安全建议和统计审查公开其行动和决定。近期出版物全文可在互联网上查阅，网址为 。要购买此出版物，请从以下地址订购报告编号 PB2010-910402：国家技术信息服务 5285 Port Royal Road Springfield, Virginia 22161 (800) 553-6847 或 (703) 605-6000 独立安全委员会法，编纂于 49 U.S.C.您还可以从网站或联系以下机构获取有关可用出版物的其他信息：国家运输安全委员会记录管理部，CIO-40 490 L’Enfant Plaza, SW Washington, DC 20594 (800) 877-6799 或 (202) 314-6551 国家运输安全委员会出版物可从国家技术信息服务处购买，可单独购买或订阅。第 1154(b) 条禁止在因报告中提及的事项导致损害的民事诉讼中采纳或使用与事件或事故相关的国家运输安全委员会报告作为证据。
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USAARL - 词汇表
词汇表 A A 加权：一种用于获得单个数字的技术，该数字代表包含广泛频率范围的噪声的声压级，其方式近似于耳朵的响应：人耳对所有频率的声音的反应并不相同，在低频和高频下的效率低于中频或语音频率。因此，使用 A 加权会弱化低频和高频。像差：与完美图像再现的任何差异。像差仪：一种用于测量光学像差的仪器。眼科像差仪的开发是为了测量无法通过自动验光仪或更传统的临床方法测量的复杂屈光不正。绝对阈值：导致感觉反应的刺激的最小值。适应：对新的身体和/或环境条件的生理调整（适应）。调节：眼睛的自动对焦过程，有助于在不同观看距离下保持清晰的视网膜图像。消色差：镜片组合（通常接触），可减少色差。声学：与声音或听觉有关。声学显示：呈现声学信息的显示。声场：对特定空间中声音行为的描述；特定开放、部分受限或完全封闭空间中一个或多个声源产生的声压分布。包含声波的空间区域 声阻抗：给定表面上平均的有效声压与流过该表面的声能有效体积速度之比。阻抗的单位是 Pa-s/m 3 或 dyne-s/cm 5 ，称为声欧姆 (Ω)。声学人体模型：人体头部（或人体头部和躯干）的复制品，在耳道中鼓膜位置放置麦克风，用于进行声学测量和声音记录。听神经：[参见听觉神经] 声压：[参见声压] 声反射：中耳肌肉的一种动作，可降低耳朵对高强度刺激的敏感度。声学特征：给定声源的特征声音，可用于识别声源。声波：通过弹性介质传播的机械扰动。声学：声音的产生、传输和接收的科学。执行器：用于或旨在用于移动或控制某物的设备。有源矩阵电致发光 (AMEL)：一种电致发光显示器，其中各个像素由专用电子开关控制，并以矩阵形式（行和列）排列。有源矩阵液晶显示器 (AMLCD)：一种液晶显示器，其中每个像素由专用电子开关控制，并以矩阵形式（行和列）排列。有源矩阵 OLED (AMOLED)：一种有机发光显示器，其中各个像素由专用电子开关控制，并以矩阵形式（行和列）排列。主动降噪 (ANR)：通过电子方式将背景噪音的相位反转 180 度并将此反转信号添加到原始噪音中来降低背景噪音的过程。动作空间：个人移动和做出决定的区域（半径 2 米内）。适应：感觉系统对长时间刺激的自动调整。[参见视觉适应和听觉适应]