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USAARL 报告编号 2019-06 清晨模拟飞行期间飞行员表现和心理生理指标的个体差异 作者：Kathryn A. Feltman 1、Jared Basso 1,2、Kyle A. Bernhardt 1,2、Amanda Hayes 1, 2、Colby Mathews 1, 2、Jim Chiaramonte 1、Melody King 1、Amanda M. Kelley 1、Bradley Erickson 1、Ian Curry 1
估计此次信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或本次信息收集任何其他方面的评论（包括减轻负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告局 (0704-0188)，1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。1.报告日期 (DD-MM-YYYY) 2.报告类型 3.涵盖日期 (从 - 到)
NTSB/AAR-90/06
检查飞行员说，根据无襟翼/无前缘缝翼进近的经验，他知道必须使用动力来控制飞机的下降。他使用副驾驶的空速指示器和视觉提示来确定飞行路径和动力变化的必要性。他认为飞机在进近的后期与跑道对齐得很好，他们会到达跑道。此后不久，他观察到飞机位于预期着陆区域的左侧，并以高速度下降。他还观察到右翼开始下垂。他继续操纵1 号和3 号发动机油门，直到飞机接触地面。他说，在接近过程中没有使用稳定的动力，而且动力在不断变化。他认为他在接触地面之前增加了动力。
国家运输安全委员会/AAR-90/06
检查飞行员说，根据无襟翼/无前缘缝翼进近的经验，他知道必须使用动力来控制飞机的下降。他使用副驾驶的空速指示器和视觉提示来确定飞行路径和改变动力的必要性。他认为，在进近的后期，飞机与跑道的对准度相当好，他们将到达跑道。此后不久，他观察到飞机位于预期着陆区域的左侧，并以高速率下降。他还观察到右翼开始下垂。他继续操纵 1 号和 3 号发动机油门，直到飞机接触地面。他说，进近时没有使用稳定的动力，而且动力在不断变化。他认为他在接触地面之前增加了动力。
减小 HQDA AAR 2017.pdf 的大小
从 2014 年 7 月到 2015 年 3 月，陆军部总部 (HQDA) 完成了组织重新设计，旨在到 2019 财年 (FY) 将总体人事授权减少 25% 并降低运营成本。这项工作被称为“HQDA 综合审查”。1 虽然有些人会将这项任务比作对鲸鱼进行抽脂手术，但负责执行这项任务的人迎接挑战，确保 HQDA 与陆军其他部门一起进行适当的削减。本文讨论了重新设计和随后的审批工作中遇到的挑战、成功和错失的机会。在简要回顾了 HQDA 指导和削减之后，科特国际的“领导变革的 8 步流程”将作为比较框架，帮助说明关键点。 2 最后，本文对总部内部的组织架构重新设计提出了建议，这些总部支持并在上级领导下运作（例如，国防部长办公室和管理与预算办公室），并接受国会的监督。
事故报告 - NTSB/AAR-15/03 PB2015-105492
美国国家运输安全委员会。2015 年。中断起飞时冲出跑道，湾流宇航公司 G-IV，N121JM，马萨诸塞州贝德福德，2014 年 5 月 31 日。飞机事故报告 NTSB/AAR-15/03。华盛顿特区。摘要：本报告讨论了 2014 年 5 月 31 日发生的一起事故，一架湾流宇航公司 G-IV，N121JM，注册于 SK Travel, LLC，由 Arizin Ventures, LLC 运营，在马萨诸塞州贝德福德的劳伦斯 G. 汉斯科姆机场中断起飞时冲出 11 号跑道末端后坠毁。两名飞行员、一名乘务员和四名乘客遇难。飞机因撞击力和坠机后起火而损毁。安全问题涉及机组人员使用质询-验证-响应格式执行检查表的必要性、分析飞行运行质量保证数据以确定公务航空中程序不合规的范围、将沿延长跑道中心线直至围栏的任何物体的非易碎配件替换为易碎配件、对所有现有 G-IV 飞机上的阵风锁定系统进行改装以符合认证要求，即阵风锁定限制飞机的运行，以便飞行员在起飞开始时锁定时收到明确的警告，以及在设计审查中适当使用和限制工程图纸审查的指导，作为证明符合认证规定的一种方式
南盟框架协议...
南盟 (南亚区域合作联盟) 成员国，包括阿富汗、孟加拉国、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦和斯里兰卡；认识到电力在促进经济增长和改善生活质量方面的重要性；认识到南盟成员国跨境电力交换和贸易的共同利益，有助于最佳利用区域发电资源，加强电网安全，并因峰值需求和季节性变化而开展电力贸易；确信需要加强经济合作并在电力领域创造新机遇；回顾在廷布举行的第十六届南盟峰会 (2010 年) 决定加强能源领域合作，以促进能源贸易、开发包括水电在内的高效传统和可再生能源；强调需要促进区域电力贸易、能源效率、节能和发展家用电器标签和标准化，以及知识共享；还回顾在马尔代夫阿杜市举行的第十七届南盟峰会 (2011 年) 决定缔结《政府间能源合作框架协定》；因此，现本着团结和相互合作的精神，并遵守成员国法律、法规和国际义务，在适用的情况下，达成如下协议：第 1 条定义买卖实体买卖实体是指任何经授权的公共或私人电力生产商、电力公司、贸易公司、输电公司、配电公司或任何其他根据任何一个成员国法律设立和注册的机构，并获准在其注册的国家内外买卖电力。
75 年 - 石头
接下来，我们假设物体与激励场（初级场）之间的相互作用是纯磁性的。这可以通过磁化铁磁体来实现，也可以通过铜盘中感应出的涡流来实现。在电子标签中，相互作用是通过一个或多个绕组的线圈建立的。请注意，由于磁场的矢量特性，这里的相互作用与方向密切相关，如果初级磁场矢量位于线圈绕组所跨越的平面内，相互作用甚至会消失。初级磁场在要检测的物体所占的区域中被认为是均匀的，这一假设为物体的物理尺寸建立了一个界限。由于磁相互作用，建立了次级磁场，对于距离物体足够远的物体，该磁场具有偶极场的特性。接收器被认为位于此区域，从而提供与感应偶极矩直接相关的输出信号。因此，我们的兴趣集中在两个量上，即激发的初级磁场矢量 h 和感应偶极矩 m ，它们通过所考虑对象的因果关系相互关联。这种关系的各种形式将是本文的主要主题。
志愿者司机指南 - GWAAR.org
1.每当使用公共资金报销司机费用和/或抵消为有特殊交通需求的人提供志愿交通相关的组织成本时，都应实施有组织的志愿司机计划。[ RCW 81.66 特殊交通需求 ] 2.志愿司机应在合法成立的赞助组织的指导下履行职责。3.无论志愿者使用他们的车辆进行组织业务还是驾驶组织的车辆，志愿者都是赞助组织的合法代理人。4.这些准则不适用于 RCW 46.74.010 第 1 和第 2 节中定义的通勤拼车或灵活通勤拼车的运营。[ 拼车 RCW 46.74 ]
志愿者司机指南 - GWAAR.org
1.每当使用公共资金报销司机费用和/或抵消为有特殊交通需求的人提供志愿交通相关的组织成本时，都应实施有组织的志愿司机计划。[ RCW 81.66 特殊交通需求 ] 2.志愿司机应在合法成立的赞助组织的指导下履行职责。3.无论志愿者使用他们的车辆进行组织业务还是驾驶组织的车辆，志愿者都是赞助组织的合法代理人。4.这些准则不适用于 RCW 46.74.010 第 1 和第 2 节中定义的通勤拼车或灵活通勤拼车的运营。[ 拼车 RCW 46.74 ]