ºC 摄氏度 AA 适当评估 AADT 年平均日交通量 ABP 英国联合港口 ADMS 空气扩散建模系统 AEP 年度超标概率 AGL 高于地面 AHP 艾布尔亨伯港 AIP 航空信息出版物 – 包含与飞行飞机有关的详细信息的出版物,适用于一般 (GEN) 和特定于航路 (ENR) 和机场 (AD) AIP-AD 与机场相关的 AIP 部分 AIS 自动识别系统 ALs CEFAS 行动水平 ALARP 尽可能低 AMEP 艾布尔海洋能源公园 AMSL 高于平均海平面 – 指高于平均海平面的高度,通常从附近的海岸线本地得出。通常,AMSL 和 AOD 可互换使用,并被认为大致等效 AMWB 人工改造水体
展示 PDO 公司 HSE 管理系统在 PDO 项目、资产/设施中的实际实施情况。 向利益相关者保证,已识别并评估了适当的危险,并将剩余风险管理到尽可能低的合理可行水平 (ALARP)。 定期更新由于持续的 PDO 项目和活动而对特定 PDO 资产/设施风险状况造成的变化。 确定与特定 PDO 资产/设施相关的 HSE 关键活动/任务、HSE 关键流程和 HSE 关键职位,从而使它们能够有效、安全地管理日常运营/活动和相关危险。 在紧急情况下快速查找有关特定资产或设施的重大事故危险和控制的信息。 作为修改项目(帮助理解界面、集成问题)、硬件屏障评估 (HBA)、1 级和 2 级 AIPSM 审计、事件调查、年度保证书 (LOA) 的参考文件。
Alarp低于合理可行的电弧雅培风险咨询有限公司能源存储系统BMS电池管理系统BOM材料法案CID CID当前中断设备DBSMP详细的电池安全管理计划EMCELCNETO EMC EMC EMC EMC电磁磁性磁通量电力技术委员会NFCC国家消防局NFPA NFPA国家消防协会obsmp概述电池安全管理计划OC在电压PPG PPG计划实践指导指导PTC ptc ptc登记,评估,评估,授权和限制化学物质的限制范围限制危险性的率级安全性的范围内, SQEP合格且经验丰富的人SRD系统要求文件SWG安全工作组英国英国UL承销商实验室美国美国紫外线
健康、安全和环境影响评估 (HSEIA) 是一个系统性的过程,用于识别危害/影响和适当的控制措施,以确保将风险管理到尽可能低的水平 (ALARP),从而保护人员、保护环境、防止财产损失并维护所有 ADNOC 项目、设施和运营的声誉。HSEIA 报告和 HSE 研究应证明与项目、设施、场地或活动相关的内容:已系统地识别所有 HSE 危害/方面,包括相关风险/影响分类(例如高、高中、中和低),符合与相关 ADNOC HSE 标准中规定的原则。(a) 已识别所有潜在或实际(对于现有设施/运营)重大(不利)环境影响,并对其进行适当分析和重要性评估(超出环境限值)。应证明相关控制、缓解和恢复措施已纳入设计(针对项目),或正在实施(针对现有设施或运营),或存在符合 ADNOC 环境影响评估标准 [参考3] 的适当实施计划。
ALARP 尽可能低 ARC 雅培风险咨询有限公司 BESS 电池储能系统 BMS 电池管理系统 BoM 物料清单 CHG 充电 DBSMP 详细电池安全管理计划 DSG 放电 EM 电磁 EMC 电磁兼容性 EMI 电磁干扰 FRS 消防和救援服务 HSAWA 工作健康与安全法 HAZID 危害识别 HSE 健康与安全执行局 HV 高压 IPS 独立保护系统 LFP 磷酸铁锂 OBSMP 概要电池安全管理计划 OC 过流 OEM 原始设备制造商 OV 过压 PV 光伏 REACH 化学品注册、评估、授权和限制法规 RoHS 有害物质限制指令 S&E 安全和环境 OBSMP 安全管理报告 SME 主题专家 SMS 安全管理系统 SQEP 适当资格和经验的人员 SRD 系统要求文件 SWG 安全工作组 英国 英国 美国 美国 UV欠压
AD 意外损坏 AE 老化探索 ALARP 尽可能低 AMM 飞机维护手册 BITE 内置测试设备 CBM 基于条件的维护 CCMM 持续充电强制维护 CM 状态监测 CMM 部件维护手册 CPL 裂纹扩展寿命 CRL 部件更换清单 CTM 参见 Cty Cty 应急维护 DDP 设计和性能声明 DO 设计组织 DMML 主维护清单草案 DRACAS 数据报告和纠正措施系统 DUL 设计极限载荷 ECU 发动机更换单元 ED 环境损坏 EMI 电磁干扰 EO 明显的操作/经济 ERC 工程记录卡 ES 明显的安全 ESA 外部表面积 ETI 经过时间指示器 FF 故障查找 FFI 故障查找间隔 FFMC 功能故障模式代码 FLC 前线指挥 FMEA 故障模式和影响分析 FMECA 故障模式、影响和危害性分析 FMI 故障模式指示器 FOD 异物损坏
A AAIB 航空事故调查处 AASPA 安圭拉航空港务局 ACAS 机载防撞系统 ADS-B 广播式自动相关监视 AFIS 机场飞行信息服务 AGL 高于地面 AIC 航空信息通告 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息系统 ALARP 尽可能低 AMSL 高于平均海平面 AN(OT)O 空中航行(海外领土)指令 ANSP 空中航行服务提供者 AOC 航空运营人证书 ASSI 国际空中安全支援 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATPL 航空运输飞行员执照 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 ATZ 机场交通区 B BCAA 百慕大民航局 BVIAA 英属维尔京群岛机场管理局 BRLOS 无线电视距外 BVLOS 视距外 C CAACI 开曼群岛民航局 CAT 商业航空运输 CIAA 开曼群岛机场管理局 CPL 商业飞行员执照 CRM机组资源管理 CS 认证规范 CU 指挥单位 C2 指挥与控制 D DA 危险区域 DAA 检测与避免 DfT 英国交通部
1.1 概述 1 目前,重大危险源 (MHI) 需要遵守人力部 (MOM)、国家环境局 (NEA) 和新加坡民防部队 (SCDF) 分别管理的《工作场所安全与健康 (WSH) 法》、《环境保护和管理法 (EPMA)》和《消防安全法 (FSA)》规定的安全、卫生与环境 (SHE) 要求。这包括但不限于以下内容: a) 定量风险评估 (QRA) b) 过程危害分析 (PHA) c) 安全与健康管理系统 (SHMS) d) 应急响应计划 (ERP) 2 为加强过程安全和对 MHI 的监管监督,新加坡已着手实施安全案例制度。此类制度已在欧盟和澳大利亚实施。该制度要求 MHI 向监管机构证明如何将安全关键事件 (SCE) 带来的风险降低到合理可行的最低水平 (ALARP),从而确保以可持续的方式安全运营。 3 本安全案例制度针对的是 WSH(MHI)法规下定义为 MHI 的设施,这些设施需要制作安全案例文件以供评估。 4 本安全案例技术指南描述了 MHI 如何构建安全案例并将其提交给重大危险源部门 (MHD) 1 以满足 WSH(MHI)法规。 1.2 安全案例的目的 5 安全案例是对可能导致
°C:摄氏度 A/P:自动驾驶仪 A/T:自动油门 A/T SPD:自动油门速度 A/TC:自动油门计算机 AAIB:航空事故调查科 AAM:自动驾驶仪执行器监视器 ACL:授权、条件和限制 AD:适航指令 ADC:大气数据计算机 ADI:姿态指引指示器 ADS-B:广播式自动相关监视 飞机:一种动力驱动的重于空气的飞机,其飞行中的升力主要来自于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力反应。AFCS:自动飞行控制系统 AFDS:自动驾驶飞行指引系统 AFML:飞机飞行维护日志 AFS:自动飞行系统 AIP:航空信息出版物 飞机:任何能够从空气对地球表面的反作用以外的空气反作用中获得大气支撑的机器 ALARP:尽可能低 ALERFA:用于指定警戒阶段的代码词 ALoS:可接受的安全等级 ALT ACQ:获得的高度 ALT HOLD:高度保持 AML:飞机维护日志 AMM:飞机维护手册 AMO:核准维护组织 AMP:飞机维护程序 AMPM:飞机维护程序手册 AOA:攻角 AOC:航空运营商证书 AOG:地面飞机 APM:飞机程序手册
国际民航组织的事故定义 B 15 水上迫降和水上降落定义 B 16 空中管道作业 S2(整个模块) 防撞 S2 6 飞机 S2 3–4 乘客 S2 6 飞行员和机组人员 S2 4–5 天气 S2 3 空中作业监督员(AOS) A 3–6 航空运营人证书,授予 B 4 机载防撞系统(ACAS) G 8 机载地球物理 S1(整个模块) 飞机设备标准 S1 4 燃料 S1 7 一般飞行员经验 S1 5 最低机组人员 S1 4 最低调查高度 S1 6 最低调查速度 S1 7 个人设备标准 S1 4 飞行员飞行和执勤时间 S1 5–6 风险评估 S1 3 飞机作业 D(整个模块) 空中管道检查 S2 6–8 寒冷天气 S3 8–15,33–36 认证 D 5 地面作业 D 19–31 夜间作业 S4(整个模块) 规划 D 5–18 航空公司使用政策 A 3 机场、直升机场、直升机停机坪和设施 F(整个模块)寒冷天气操作 S3 26–29 人力资源管理中的 ALARP(尽可能低) B 8,9 酒精地面操作 D 19 飞行员政策 C 25 维护人员 C 31 AMG 结构简介 6 AOS A 3–6 进近和离场 D 20 审计计划 B 16–17 航空顾问角色 A 3 航空政策 A 3