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设施地址 电话号码 营业时间 可用设施 备注 AMR 社区中心大楼 1788 182 Kauhini Road Aliamanu 军事保护区
每周 7 天，上午 5 点至晚上 9 点 个人淋浴间 男用淋浴间和女用淋浴间各有一间，可供残疾人使用。这些淋浴间适合有小孩的父母使用。 Fort Shafter Gym Bldg. 665 170 Chapplear Rd. Fort Shafter
SAMRH71 抗辐射 Arm® 微控制器 (MCU)
SAMRH71 是一款抗辐射 MCU，提供空间连接接口和超过 200 DMIPS 的高处理能力的最佳组合。SAMRH71 专为空间应用中的高辐射性能、极端温度和高可靠性而设计。它利用强大的 Arm ® Cortex ®-M7 内核以及高带宽通信接口，例如 SpaceWire、MIL-STD-1553、CAN FD 和具有 TSN 功能的以太网。
SAMRH71 抗辐射 Arm® 微控制器 (MCU)
SAMRH71 是一款抗辐射 MCU，提供空间连接接口和超过 200 DMIPS 的高处理能力的最佳组合。SAMRH71 专为空间应用中的高辐射性能、极端温度和高可靠性而设计。它利用强大的 Arm ® Cortex ®-M7 内核以及高带宽通信接口，例如 SpaceWire、MIL-STD-1553、CAN FD 和具有 TSN 功能的以太网。
AMR（自动移动机器人）-MD系列
Omron进一步否认基于产品侵权或其他任何知识产权权利的索赔或费用的所有类型的保证和责任。（c）买家补救措施。omron的唯一义务应在Omron的当选中，以（i）替换（最初以负责删除或替换的劳动力费用的形式替换）非竞争产品，（ii）维修非兼容的产品，或（iii）将或（iii）偿还或信用购买者的价格等于非竞争产品的购买价格等于非竞争产品的购买价格；前提是，在任何情况下，除非Omron的分析确认产品的正确处理，存储，安装和维护，否则Omron均不应对产品的保修，维修，赔偿或任何其他索赔或费用负责，并且不受污染，滥用，滥用，滥用，滥用或不适当的修改。买方退货的任何产品都必须在发货前以书面形式批准。Omron公司不应对使用产品的适用性或不合适性或与任何电气或电子组件，电路，系统组件或任何其他材料或物质或物质或环境结合使用的结果负责。任何建议，建议或以书面形式提供的建议，建议或信息，不应被解释为上述保修的修正案或补充。
FY21 FAA AMRP - 交通部
第 1 章。执行摘要 年度模式研究计划 (AMRP) 概述了即将到来的财政年度的计划研究和下一年的详细展望。所有运输部 (DOT) 运营管理部门或模式都必须根据法定要求，每年在 5 月 1 日之前将此计划提交给研究和技术助理部长进行审查和批准。FAA 使用研究和开发 (R&D) 来支持政策制定和规划、监管、认证、标准制定和国家空域系统 (NAS) 现代化，以履行其提供世界上最安全、最高效的航空航天系统的使命。FAA 研发组合支持 NAS 的日常运营，并平衡短期、中期和长期航空研究需求。美国联邦航空管理局已制定研究规划框架，以帮助调整和规划其研发组合，以最好地支持这一任务。美国联邦航空管理局将投资重点放在应用研究和开发项目上，旨在创新解决方案，解决已知的航空问题和任务不足，并提高运营安全性。虽然美国联邦航空管理局的主要目标是确保整体 NAS 安全性和运营效率，但我们的研究还旨在提高认证时间表的效率并减少航空对环境的影响。航空业正在通过大量新兴技术和运营快速发展。这包括软件、材料、燃料和推进技术的进步。此外，包括超音速飞行、城市空中交通和商业太空运营在内的新兴任务类型正在行业内迅速发展。美国联邦航空局拥有一批独特而强大的研究人员、科学家、工程师和主题专家，他们通力合作，共同应对不断变化的航空格局所带来的挑战。美国联邦航空局继续资助并积极参与研究活动，以实现航空业带来的创新，同时保持我们世界一流的安全记录。这包括对现有法规和认证实践的持续更新。美国联邦航空局已评估其研发组合，并证明组合中没有已知的重复研发活动。关键研究、开发和技术计划 美国联邦航空局的研发对行业和飞行公众至关重要且相关。本节重点介绍了美国联邦航空局研发组合中进行的一些重要研究示例。NextGen – 信息安全 网络安全是 FAA 和我们国家面临的最大挑战之一。尽管网络攻击背后的动机因行为者而异，但这些潜在攻击背后的目标保持不变 — 通过未经授权的访问禁用、破坏和利用系统。由于 FAA 系统的关键功能及其使命的关键性质，即为飞行公众提供安全高效的旅行，FAA 必须在这方面越来越警惕和具有前瞻性。由于这些威胁的快速发展，FAA 必须定位自己，不仅要防止已知的网络攻击，还要模拟和预测未来的网络攻击。这是一项具有挑战性的任务，因为 FAA 系统之间的互联程度越来越高。FAA 投入大量资金进行研究，以防止 NAS 受到网络攻击。开发新的和先进的网络风险分析工具有助于该机构预防、阻止、检测和应对网络攻击，以确保持续安全运营。研究包括虚拟分散网络、多层情境感知行为分析方法以及实施基于云的方法以提高 NAS 完整性。此外，FAA 的研究旨在通过识别漏洞来了解和减轻对驾驶舱的网络威胁，并制定确保驾驶舱数据交换安全的替代策略。
FY21 FAA AMRP - 交通运输部
第 1 章 执行摘要 年度模式研究计划 (AMRP) 概述了即将到来的财政年度的计划研究和下一年的详细展望。所有运输部 (DOT) 运营管理部门或模式都必须在每年 5 月 1 日之前将此计划提交给研究和技术助理部长进行审查和批准，这是法定要求。联邦航空管理局利用研究和开发 (R&D) 来支持政策制定和规划、监管、认证、标准制定和国家空域系统 (NAS) 现代化，以履行其使命，即提供世界上最安全、最高效的航空航天系统。联邦航空管理局的研发组合支持 NAS 的日常运营，并平衡短期、中期和长期航空研究需求。联邦航空管理局已定义一个研究规划框架，以帮助调整和规划其研发组合，以最好地支持这一使命。联邦航空管理局将投资重点放在应用研究和开发项目上，旨在创新解决方案，解决已知的航空问题和任务不足，并提高运营安全性。虽然 FAA 的主要目标是确保 NAS 的整体安全性和运营效率，但我们的研究还旨在提高认证时间效率并减少航空对环境的影响。航空业正在通过大量新兴技术和运营快速发展。这包括软件、管理方面的进步
FCDD-AMR 2021 年 2 月 17 日给美国的备忘录...
UAS 已获得适航资格等级 (AQL) 3 AWR IAW AR 70-62，但未达到完整的适航资格或可靠性演示要求。AQL 3 并非基于传统的测试数据或分析的适航性证明，而是针对计划在限制空域定期运行的消耗性 UAS 和计划在战区运行的小型 UAS 颁发的。这些 UAS 的设计不符合公认的工程标准和/或没有足够的工程数据来确定其是否符合验收标准。AQL 3 的数据要求与 UAS 的拟议操作限制、操作区域和允许使用直接相关。这些系统已接受系统级安全评估，以确定预期操作的危险。AQL 3 AWR 应用限制来减轻系统安全文档中确定的危险。如果无法通过限制减轻危险，则必须在颁发 AWR 之前以适当的级别接受相关风险。
全国抗菌素耐药性（AMR）监测...
世界卫生组织 (WHO) 的《遏制抗菌药物耐药性全球战略》（2001 年）认为，抗菌药物耐药性监测对于对抗和管理抗菌药物耐药性至关重要。适当的监测系统提供了重要信息来指导遏制干预措施，以及评估这些干预措施有效性的基准。在国家一级，监测可以监测微生物对抗菌剂的敏感性模式，从而揭示抗菌药物耐药性状况，并为制定治疗社区或医院内感染的经验性建议提供参考。此外，有证据表明，监测是一种具有成本效益的遏制抗菌药物耐药性的策略，因为它有助于降低感染相关成本，从而实现总体节约。
T7AMR 故障排除指南
如果上述故障排除无法解决您的问题，或者存在安全隐患，请通过我的帐户提交服务请求或致电 800-553-8033。提交请求时，请注明遇到的问题以及为解决问题而采取的措施。注意：在等待维修期间，该设备通常可以以自主或常规模式用于夜间清洁。