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立法分析
碳固相；管理S.B.1131-1133：委员会参议院法案提出法案的摘要1131至1133（介绍了11-14-24）赞助商：参议员肖恩·麦肯（S.B.1131）参议员Joseph Bellino Jr.（S.B. 1132）参议员约翰·樱桃（S.B. ） 1133）委员会：能源和环境日期完成：12-5-24简介法案将在该州建立一个监管框架和许可过程。 要运营一个碳固存项目，一个人必须向环境部，大湖区和能源（EGLE）申请许可证，并向拟议项目所覆盖的地区覆盖区域的所有储物库的土地所有者通知拟议的项目。 法案规定了Egle的石油，天然气和矿物质部门在碳固存项目中的规定。 申请费，年度碳固存费和监管违规的罚款必须存放在账单创建的碳固存基金中。 账单还可以提供用于用于碳固存的孔隙空间中的兴趣。 账单是绑扎的。 简短的财政影响这些法案将对EGLE产生不确定但有限的财政影响，并获得许可申请费和碳固存项目的额外年费，抵消了行政成本。 新的轻罪和民事罚款的收入将使当地图书馆和州司法系统基金受益，尽管确切的金额是不确定的。 参议院第1132和1133号法案没有预期的财政影响。1131）参议员Joseph Bellino Jr.（S.B.1132）参议员约翰·樱桃（S.B.1133）委员会：能源和环境日期完成：12-5-24简介法案将在该州建立一个监管框架和许可过程。要运营一个碳固存项目，一个人必须向环境部，大湖区和能源（EGLE）申请许可证，并向拟议项目所覆盖的地区覆盖区域的所有储物库的土地所有者通知拟议的项目。法案规定了Egle的石油，天然气和矿物质部门在碳固存项目中的规定。申请费，年度碳固存费和监管违规的罚款必须存放在账单创建的碳固存基金中。账单还可以提供用于用于碳固存的孔隙空间中的兴趣。账单是绑扎的。简短的财政影响这些法案将对EGLE产生不确定但有限的财政影响，并获得许可申请费和碳固存项目的额外年费，抵消了行政成本。新的轻罪和民事罚款的收入将使当地图书馆和州司法系统基金受益，尽管确切的金额是不确定的。参议院第1132和1133号法案没有预期的财政影响。增加了总检察长的诉讼费用，但可能会吸收，这取决于起诉的违规行为的数量，对巡回法院的任何影响。MCL 324.1301（S.B. 1131）立法分析师：Nathan Leaman 483.1（S.B. 1132）财政分析师：Bobby Canell Joe Carrasco，Jr。Elizabeth Raczkowski Michael Siracuse Jonah HoutzMCL 324.1301（S.B.1131）立法分析师：Nathan Leaman 483.1（S.B.1132）财政分析师：Bobby Canell Joe Carrasco，Jr。Elizabeth Raczkowski Michael Siracuse Jonah Houtz
磐仪科技2024年投资者说明会
單位：新台幣時間 2023年第三季 2024年第二季 2024年第三季 季比 同比 营收 385,518 360,308 364,678 1.21% -5.41% 毛利 113,488 96,899 108,073 11.53% -4.77% 毛利率% 29.4% 26.9% 29.6% 2.74ppt 0.2ppt 营业费用 -97,170 -92,516 -97,707 5.61% 0.55% 营业贈利 16,318 4,383 10,366 136.50% -36.48% 营业利润率% 4.2% 1.2% 2.8% 1.6ppt -1.4ppt 利息收入/(支出)净额 1,887 4,287 259 汇兑损益/(损失)净额 29,895 12,681 -8,267 其他收入/(支出) -4,284 15,772 9,029 税项费用 -9,370 1,380 -786 -156.96% -91.61% 本年净利(亏损) 34,446 38,503 10,601 -72.47% -69.22% 母公司本年净利(亏损) 34,950 39,050 10,954 -71.95% -68.66% 每股盈余(新台币) 0.37 0.41 0.12 -70.88% -67.57％
碳市场经济：-UNU收藏
自愿碳市场（VCM）已成为全球气候融资和减少排放策略的关键工具。然而，在非洲实施这些解决方案涉及考虑复杂的社会政治和经济因素。本文通过综合了与政策制定者和气候和发展话语领域的主要专家进行关键访谈，对非洲VCM的政治经济学进行了批判性分析。它探讨了面向市场的方法与可持续发展的需求之间的紧张关系，提供了对公平，治理和自然资源货币化问题的见解。这些发现强调了采用新观点的重要性，该观点侧重于公平和可持续的解决方案，优先考虑当地社区的利益和真正的气候行动，而不是利润驱动的要求。
模块化碳捕获解决方案：Delta Cleantech的游戏变化技术
01 Foreword 03 Land Acknowledgement 04 Navigating the Future of Carbon Capture: Scovan & Delta CleanTech's Partnership for Scalable Solutions 07 Converting Waste Into Value 11 Losing Focus 13 Scovan Star: Riley Smith 15 The HipVap Advantage 19 From Setbacks to Success: My Proudest Moment in Sport 21 Leading the Way to Sustainability: DMT Clear Gas Solutions in Renewable Energy Turning Organic Waste Into Energy 23 Scovan的制造能力：通过创新驱动价值27 ESG法律风险披露：一年在评论中29 deh tai lp和tu deh-deh-kah地热35重新思考废物
建筑师注册委员会 (ARB) 非专业董事会成员 (x2)
我们希望任命两名非专业成员加入董事会。作为董事会成员，您将在帮助制定和批准 ARB 的战略和政策方面发挥重要作用，并要求执行团队负责履行其法定职能。成为董事会成员是一项令人振奋且令人满足的公共服务角色，它提供了塑造建筑师职业未来的机会，并使该职业能够最大限度地发挥其在塑造建筑环境方面的影响力。该职位非常适合那些能够带来随附职位描述中列出的专业知识和经验的人。ARB 是一个包容性的组织，我们积极促进与我们合作的每个人的机会平等。我们希望收到来自广泛个人的申请，并特别欢迎来自黑人、亚洲人或少数民族 (BAME) 背景的候选人。
CARB 的在用机车监管规则将损害美国经济
铁路部门与加州空气资源委员会 (CARB) 合作减少排放。多年来，铁路部门和加州空气资源委员会 (CARB) 一直合作减少全州干线运输和调车场运营的排放。零排放起重机、调车场服务车辆和其他技术等举措正在加州和全国各地的调车场发挥作用，因为防空转系统、燃料管理系统和可再生燃料的使用正在同时减少机车排放。目前还没有明确的技术路径来实现零排放的未来。该行业正在采取果断行动应对气候变化，包括测试新兴技术，如电池电力和燃料电池机车，这些技术可能会减少温室气体排放和标准污染物。然而，尽管投入了大量资金，全行业都在努力寻找零排放解决方案，但明确的技术路径尚未出现，需要进一步的研究和开发。CARB 的新规则对货运铁路来说完全不可行。尽管有着共同的目标，但 CARB 最终确定了《在用机车法规》，这违背了其与铁路行业的历史合作。该规则是 CARB 成立半个世纪以来第一项针对铁路行业的法规，其制定基于不合理的假设。行业成员强调在整个规则制定过程中不断努力开发零排放技术，并强调此类机车尚未实现商业可行性。尽管存在这些担忧，CARB 仍继续制定规则，这将给加州和全国的铁路带来巨大的财务和运营负担。该规则于 2024 年 1 月 1 日生效，但 CARB 必须获得 EPA 的批准才能开始执行该规则的两项关键规定。EPA 目前正在征求公众意见，以确定是否批准或拒绝 CARB 的请求，意见必须在 4 月 22 日或之前提交给 EPA。以下是该规则的几个问题：
向净零碳经济转型
虽然目前还没有统一的国际公正转型框架，但全球各地的各种组织和政府都在各自的背景下为公正转型辩护。正如联合国最近的一份政策摘要所述，这些不同的框架共同注重利益相关者的参与、对依赖污染行业的工人和社区的支持以及经济多样化。1南非的公正转型框架还寻求纠正过去的危害，发展新的权力关系，确保所有社区公平分担转型的利益和负担，并特别考虑那些受该国特定的殖民和种族隔离历史造成的环境和经济不公正影响最严重的人。2在美国，以正义为导向的脱碳经济方法将需要努力解决土著领土的剥夺、跨大西洋贩卖奴隶和吉姆克劳法的遗留问题，以及其他历史不公正现象，这些现象剥夺了某些社区的关键资源，使他们特别容易受到气候危机的最严重影响。现有的过渡计划，尤其是公司层面的过渡计划，大多未能将这些因素纳入其标准中。