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ccf-microbiology-revised.pdf
• Working as reviewer for many IEEE Transactions, conferences and others as follows: IEEE Transactions on VLSI Systems (TVLSI), IEEE Transactions on Information and Forensic Security (IFS), IEEE Transactions on Multi-scale Computing (TMSCS), IET Computers & Digital Techniques (IET CDT), Springer journal Hardware and System Security (HASS), Integration the VLSI杂志，Microelectronics Journal，ACM新兴技术杂志（JETC）；几次IEEE会议vdat'19，vlsid'18，vlsid'17，vdat'17，vlsid'16，vlsid'15，vlsid'15，vlsid'14，ihci'12，ihci'12，itc'12，itc'12，itc'12，itc'09，vlsid'09，vdat'09，vdat'09，vdat'07，vdat'07，icciTed'07，icciT•iccita'07，中间工程师：时间表：2010年10月25日至29日，2011年7月18日至22日。工具：来自Mentor图形的ICSTATION，Magma和开源FEL（Fedora Electronic Laboratory）的镜头。
DTIC ADA359390：机场监视雷达模型 11 (ASR-11) FAA 测试和评估总体规划 (TEMP)
此次 TEMP 修订侧重于 FAA 在 FAA/DOD 联合 T&E 工作中将采用的总体理念。为了简化采购流程，DOD 和 FAA 已同意开展联合 T&E 计划。测试计划的总体实施在 1995 年 8 月 30 日签署的 DOD 和 USDOT/FAA 之间的 DASR/ASR-11 机构间协议、子协议 3、子部分 1 - 测试和评估中进行了概述；该文件通常称为 MO A。MOA 规定两个机构都将参与测试的所有阶段，并将作为一个完全集成的团队一起工作。这种方法的基本理念是避免测试计划中的冗余，并允许在测试完成后做出联合生产决策。MOA 进一步要求两个机构在该项目进入生产和部署阶段之前就系统可接受性达成一致。
1996 财年 NCAR ASR 亮点 - OpenSky
截至 96 财年末，先进机载垂直大气剖面系统 (AVAPS)/GPS 投掷探空系统的开发已接近完成。这项工作得到了 NOAA 和德国航空航天中心 (DLR) 的支持。AVAPS 现已取得进展，所有 NOAA 数据系统（两个四通道系统和 NOAA G-IV 飞机的备件以及两个四通道系统和 NOAA P-3 飞机的备件）均已交付，并且已完成初始飞行测试。高空（45,000 英尺高度）和低空（22,000 英尺高度）投掷测试均已完成，包括从 G-IV 和 P-3 投掷探空仪的比对测试。 G-IV 上的 AVAPS 系统和安装在租赁的 Lear 36 飞机上的第二个系统获取的数据预计将在计划于 1997 年初进行的锋面和大西洋风暴轨迹实验 (FASTEX) 中发挥关键作用。DLR 四通道 AVAPS 系统目前正在建造中，并将于 1997 年 3 月安装在 DLR Falcon 飞机上。NCAR 已将该技术转让给公共部门，授权一家商业公司 (Vaisala, Inc.) 建造未来的 GPS 探空仪和数据系统。这项工作由 Hal Cole 和 Terry Hock 领导。
技术数据表 LM230ASR - Odilon Plus
操作模式 执行器与 DC 0...10V 标准调制信号相连，并驱动至定位信号定义的位置。测量电压 U 用于阻尼器位置 0...100% 的电气显示，并作为其他执行器的从属控制信号。
成人 ADHD 自我报告量表 (ASRS-v1.1) 症状...
成人 ADHD 自我报告量表 (ASRS-v1.1) 症状检查表说明 背面的问题旨在促进您与患者之间的对话，并帮助确认他们是否患有注意力缺陷多动障碍 (ADHD) 的症状。说明：症状检查表是一种由十八项 DSM-IV-TR 标准组成的工具。十八个问题中有六个被发现最能预测与 ADHD 一致的症状。这六个问题是 ASRS v1.1 筛选器的基础，也是症状检查表的 A 部分。症状检查表的 B 部分包含其余十二个问题。说明：症状 1.要求患者完成症状检查表的 A 部分和 B 部分，方法是在最接近代表每个症状发生频率的框中标记 X。2.对 A 部分进行评分。如果 A 部分中深色阴影框中出现四个或更多标记，则患者的症状与成人 ADHD 高度一致，需要进一步调查。3.B 部分的频率分数提供了额外的线索，可以作为对患者症状的进一步探究。特别注意深色阴影框中出现的标记。基于频率的响应对于某些问题更敏感。这十二个问题没有使用总分或诊断可能性。研究发现，A 部分中的六个问题最能预测该疾病，最适合用作筛查工具。损伤 1. 与患者一起查看整个症状检查表，并评估与症状相关的损伤程度。2.考虑工作/学校、社交和家庭环境。3.症状频率通常与症状严重程度相关，因此症状检查表也可能有助于评估损伤。如果您的患者经常出现症状，您可能需要让他们描述这些问题如何影响工作能力、照顾家庭事务或与配偶/另一半等其他人相处的能力。病史 1.评估儿童时期是否出现过这些症状或类似症状。患有 ADHD 的成年人不一定在儿童时期就得到正式诊断。在评估患者病史时，寻找早期出现和长期存在的注意力或自控问题的证据。一些明显的症状应该在儿童时期就已出现，但不需要完整的症状学。
机场监视雷达模型 11 (ASR-11) FAA... - DTIC
此次 TEMP 修订侧重于 FAA 在 FAA/DOD 联合 T&E 工作中将采用的总体理念。为了简化采购流程，DOD 和 FAA 已同意开展联合 T&E 计划。测试计划的总体实施在 1995 年 8 月 30 日签署的 DOD 和 USDOT/FAA 之间的 DASR/ASR-11 机构间协议、子协议 3、子部分 1 - 测试和评估中进行了概述；该文件通常称为 MO A。MO A 规定两个机构都将参与测试的所有阶段，并将作为一个完全集成的团队一起工作。这种方法的基本理念是避免测试计划中的冗余，并允许在测试完成后做出联合生产决策。MOA 进一步要求两个机构在该项目进入生产和部署阶段之前就系统可接受性达成一致。
机场监视雷达型号 11 (ASR-11) FAA 测试和...
根据新的 AMS，系统测试的定义涵盖了之前在 FAA 命令 1810.4B 中提到的开发测试和评估 (DT&E)、操作测试和评估 (OT&E) 集成、操作和试运行以及生产验收测试和评估 (PAT&E)。它包括除 IOT&E 和现场熟悉之外的所有 NAS 子系统测试。系统测试由集成产品团队 (IPT) 负责，由 FAA William J. Hughes 技术中心提供测试领导。负责之前定义为 OT &E 的内容
机场监视雷达 (ASR-9) 风切变处理器
1991 年 7 月和 8 月，在奥兰多国际机场对联邦航空管理局机场监视雷达 (ASR-9) 上附加的风切变处理器 (WSP) 进行了运行测试。通过测试，可以定量评估 WSP 的信号处理和风切变检测算法，并让空中交通管制员及其主管反馈系统的优势和劣势。测试期间的雷暴活动非常激烈；在 53 个测试日中，有 40 天低空风切变影响了跑道或进近/离场走廊。与之前对美国东南部 WSP 的评估一样，微下击暴流检测性能非常可靠。测试期间影响奥兰多机场的强微下击暴流中有 95% 以上被系统检测到。测试期间的阵风锋检测虽然在操作上有用，但考虑到 WSP 基本反射率和径向速度数据中阵风锋特征的质量，其可靠性并不如预期。随后开发的“机器智能”阵风锋算法显著提高了检测能力。操作测试的结果正在用于 WSP 的持续改进。