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没有意外 - GovInfo
钢、陶瓷或塑料餐具最容易保持清洁。红头或黄头鹦鹉通常是更好的宠物 COROZAL - 鹦鹉是巴拿马的热门宠物。笼子需要每周用溶液清洁一次，如果在幼年时期购买。幼年鹦鹉更容易训练。它们的寿命从 15 到 25 年不等，因此主人可以使用浓度为 1 液量盎司至 1 1/2 品脱的氯漂白剂。年龄较大的鸟类可能不那么容易受到影响，应该知道如何正确照顾它们的鸟类。水。训练并可能在以后引起问题。此外，如果鸟儿会展翅翱翔，那么笼子应该足够大，以便鸟儿可以自由活动。购买鹦鹉时，笼子应该适合鸟儿大部分时间独处，最好买两只。铁丝笼或铁笼是最好的。大型鸟。有几种鹦鹉可供选择。鹦鹉也需要游乐区，以便它们每天锻炼。科罗萨尔兽医治疗机构的上述官员表示，不同类型的鹦鹉之间存在一些差异。黄头鹦鹉、红头鹦鹉、矮鹦鹉或金刚鹦鹉。红头鹦鹉通常不像黄头鹦鹉那样爱说话。 笼子应远离嘈杂的噪音、气体、角颏鹦鹉和金刚鹦鹉是其中几种，它们有时会发脾气。远离烟雾和其他气味。让鸟儿远离电视流行的鹦鹉品种。另一方面，最常见的鹦鹉不像黄头鹦鹉那样吵闹。黄头鹦鹉因为频率会损害它的神经系统。黄头和红头金刚鹦鹉通常很少见，因为头喜欢说话。
意外保险
还有其他适用的除外责任吗？是的。如果被保险人的事故、受伤或损失是以下任何一项直接或间接引起，全部或部分由以下任何一项造成，或在其发生期间造成，或有以下任何一项参与，我们在任何情况下均不支付福利：1. 自伤、自毁或自慰，无论是否神志清醒；2. 自杀或自杀未遂，无论是否神志清醒；3. 被保险人参与或试图实施犯罪、攻击、重罪或任何非法活动，无论对其有何法律诉讼；4. 身体或精神虚弱、病痛、疾病或感染，但与伤害同时发生的、直接或独立于伤害结果的感染除外；5. 饮酒；6. 服用、吸收、吸入、食入或注射处方药、非处方药、非法药物、药物、毒药、气体、烟雾或其他物质； 7. 机动车辆碰撞或事故，且被保险人为机动车辆驾驶员，且被保险人的血液酒精含量达到或超过碰撞或事故发生地州定义的醉酒水平，无论对此有任何法律诉讼；8. 医疗或外科治疗或诊断程序，包括由此产生的并发症，或结果不如计划或预期，包括医疗事故索赔；9. 乘坐或降落任何飞机，但作为有执照的客机定期商业航班的付费乘客除外；10. 战争或任何战争行为，无论是否宣布；11. 参与以下活动：水肺潜水、蹦极、定点跳伞、悬挂式滑翔、滑翔、滑翔、滑翔、滑翔伞、滑翔或登山；12. 在比赛、特技表演或速度测试中驾驶或驾驶任何机动车辆；13. 练习或参与任何半职业或职业竞技运动；或 14. 重复性劳损综合症，包括但不限于肩袖综合症、滑囊炎、肌腱炎、腕管综合症、尺神经综合症、应力性骨折、神经病变、上髁炎或神经炎。
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 介绍 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 介绍 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动
事故多发路段
高危险 - 事故多发路段 USAG Hessen - Hanau 两条路段分别是：Depot Strasse（Underwood Kaserne 前面）和 L3157（通往 Buedigen 的后路）（冬季）（黑冰和弯道）。不过，Depot Strasse 绝对是最糟糕的一条，事故更严重。我们在那里每两周至少发生一次或多次交通事故。USAG Baumholder – Baumholder 没有重大危险的“事故多发路段” 由于 Baumholder 位于丘陵地区，几乎在山顶上，您必须翻过一些山丘，而这些山丘都可能被冰雪覆盖。最常行驶的道路是：从 Freisen/Saarland 高速公路出口驶往 Baumholder 的 L 133 路段：双向都有所谓的危险“Freisen Hill”。L 348 沿 L 133 向 Baumholder 行驶：交叉路口 L 348/348A – 大部分事故由“未让行”引起。 L 169 从 Niederalben/B 420 到 Baumholder：所谓的 South Tank Trail 沿着一条小溪经常导致小桥上结“黑冰”。L 169 从 Baumholder 沿一条小溪向 Heimbach/Birkenfeld 行驶，经常导致山谷沿线结“黑冰”。L 176 从 Kusel 到 Baumholder，双向都有所谓的危险“Kusel 山”。L 176 从 Baumholder/Ruschberg 向 Idar Oberstein（Strassburg Kaserne）行驶：所谓的结冰“Frauenberg 桥”。USAG 威斯巴登 – 威斯巴登 从机场通道进入 B455 的两个入口，由于转弯半径相当小，可以向北或向南进入。第二个区域是机场正门外的环形交叉路口。交通拥堵，特别是在清晨和中午（午餐后）人员到达时。正门是“仅出口” USAG 吉森 – 吉森 吉森仓库正门外的交叉路口和弗里德贝格雷兵营正门/前门外的偏移交叉路口
事故多发路段
高危险 - 事故多发路段 USAG Hessen - Hanau 两条路段分别是：Depot Strasse（Underwood Kaserne 前面）和 L3157（通往 Buedigen 的后路）（冬季）（黑冰和弯道）。不过，Depot Strasse 绝对是最糟糕的一条，事故更严重。我们在那里每两周至少发生一次或多次交通事故。USAG Baumholder – Baumholder 没有重大危险的“事故多发路段” 由于 Baumholder 位于丘陵地区，几乎在山顶上，您必须翻过一些山丘，而这些山丘都可能被冰雪覆盖。最常行驶的道路是：从 Freisen/Saarland 高速公路出口驶往 Baumholder 的 L 133 路段：双向都有所谓的危险“Freisen Hill”。L 348 沿 L 133 向 Baumholder 行驶：交叉路口 L 348/348A – 大部分事故由“未让行”引起。 L 169 从 Niederalben/B 420 到 Baumholder：所谓的 South Tank Trail 沿着一条小溪经常导致小桥上结“黑冰”。L 169 从 Baumholder 沿一条小溪向 Heimbach/Birkenfeld 行驶，经常导致山谷沿线结“黑冰”。L 176 从 Kusel 到 Baumholder，双向都有所谓的危险“Kusel 山”。L 176 从 Baumholder/Ruschberg 向 Idar Oberstein（Strassburg Kaserne）行驶：所谓的结冰“Frauenberg 桥”。USAG 威斯巴登 – 威斯巴登 从机场通道进入 B455 的两个入口，由于转弯半径相当小，可以向北或向南进入。第二个区域是机场正门外的环形交叉路口。交通拥堵，特别是在清晨和中午（午餐后）人员到达时。正门是“仅出口” USAG 吉森 – 吉森 吉森仓库正门外的交叉路口和弗里德贝格雷兵营正门/前门外的偏移交叉路口
